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北京億升機(jī)電設(shè)備研究院藍(lán)佂尿素液
車用尿素是指尿素濃度為32.5%且溶劑為超純水的尿素水溶液，原料為尿素晶體和超純水。車用尿素是重型柴油車達(dá)到國(guó)四、國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的必備產(chǎn)品。為減輕汽車尾氣給大氣環(huán)境造成的污染，我國(guó)將全面推行國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)。隨著實(shí)施國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的日期漸漸臨近，尿素這種傳統(tǒng)的化工產(chǎn)品也有望煥發(fā)出新的活力。
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣處理液(俗稱為:汽車尿素，車用尿素，汽車環(huán)保尿素)，在中國(guó)和歐洲稱為adblue，在美洲稱為def，在巴西稱為arla32.adblue是由成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水組成的高純度透明液體，有淡淡的氨水氣味。如果濺出，水分蒸發(fā)并形成結(jié)晶。adblue用于配有scr(車用選擇性催化還原尾氣后處理)系統(tǒng)的轎車、卡車、客車和重型非道路使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車輛，是scr技術(shù)中必須要用到的消耗品，與scr催化劑一起將柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放的有害氮氧化物轉(zhuǎn)換成無害的水蒸氣和氮。scr系統(tǒng)的主要組成部分包括催化劑，adblue注入裝置，adblue容器和adblue劑量控制器。幾乎所有歐洲、美國(guó)和亞洲，包括中國(guó)的重型汽車制造商也為車輛配備選擇性催化還原系統(tǒng)并配以adblue工作液，以達(dá)到新的氮氧化物排放標(biāo)準(zhǔn)(如歐四、歐五)adblue和scr技術(shù)共同作用下，能優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)性能和燃料消耗，減少柴油消耗可高達(dá)6%，顯著降低成本。scr是我國(guó)減排的最優(yōu)選擇。目前國(guó)內(nèi)現(xiàn)行的柴油國(guó)標(biāo)gb19147-2009要求含硫量≤350ppm，而ecr-doc技術(shù)要求油品含硫量在10ppm以下，因此在中國(guó)暫不具有推廣條件。scr則可耐350ppm的含硫油品，因此有推廣的技術(shù)基礎(chǔ)。由于采用scr技術(shù)的國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性比egr技術(shù)好、對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)改動(dòng)小、對(duì)燃油和機(jī)油要求較低、在技術(shù)升級(jí)連續(xù)性上具有優(yōu)勢(shì)、scr催化器耐久性好且不存在催化器堵塞的風(fēng)險(xiǎn)，因此scr技術(shù)是最適合我國(guó)國(guó)情的重型柴油車減排技術(shù)路線。車用尿素必須使用電子行業(yè)一級(jí)超純水。車用尿素的由于scr催化劑載體極易發(fā)生金屬離子中毒從而失去催化效果，因此車用尿素溶液必須使用電子行業(yè)一級(jí)超純水（電阻率≥18mω?cm）。車用尿素溶液會(huì)在-11℃下開始結(jié)冰，實(shí)際使用中在-20℃時(shí)會(huì)完全上凍。目前技術(shù)是通過加入改性劑降低溶液凝固點(diǎn)、外加加熱裝置等手段防止溶液凝固。