| 橋梁專用四氟板式橡膠支座橡膠墊塊滑動(dòng)支座 |
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價(jià)格:30 元(人民幣) | 產(chǎn)地:河北衡水 |
| 最少起訂量:1塊 | 發(fā)貨地:河北衡水 | |
| 上架時(shí)間:2021-04-14 15:10:04 | 瀏覽量:229 | |
衡水瑞杰路橋養(yǎng)護(hù)工程有限公司
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| 經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工 | 公司類型:私營獨(dú)資企業(yè) | |
| 所屬行業(yè):橡膠制品 | 主要客戶: | |
在線咨詢 ![]() |
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| 聯(lián)系人:劉經(jīng)理 (先生) | 手機(jī):13313082335 |
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| 郵箱:1370416721@qq.com | 地址: |
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安裝注意事項(xiàng): 支座中心線與主梁中心線平行。 活動(dòng)支座上下支承板中心線沿橋向重合,交角不大于5弧度。 支座安裝時(shí),上、下支座連接板不得松動(dòng),防止支座因轉(zhuǎn)角過大而傾覆。梁體安裝完畢后拆除連接板,防止梁體正常轉(zhuǎn)動(dòng)。 拆除上下支座連接板后,及時(shí)安裝SX、DX支座橡膠防塵罩。 現(xiàn)澆混凝土梁整體澆筑后,拆除連接板后,再進(jìn)行梁的預(yù)應(yīng)力施工。 在安裝護(hù)罩之前,應(yīng)使用棉線仔細(xì)清潔不銹鋼滑動(dòng)面,以防灰塵侵入PTFE板表面。 支座鋼部件油漆脫落的部分應(yīng)再加一層油漆。
定制支座步驟
需要圖紙,因?yàn)閳D紙是制造步驟準(zhǔn)確的體現(xiàn)。否則,在計(jì)算普通板式支座的長、寬、高或半徑、高時(shí),應(yīng)注意單位換算。注意盆式支座的位移是固定的還是活動(dòng)的,計(jì)算時(shí)切記不要掉地腳螺栓的重量。 關(guān)注客戶需求?蛻粜枰獓覙(biāo)準(zhǔn)還是通用標(biāo)準(zhǔn)。不同的要求,不同的報(bào)價(jià),不同的生產(chǎn)工藝。無論是否需要測(cè)試,很多時(shí)候只要有第三方參與測(cè)試,都會(huì)有不確定因素。如果客戶想通過,很多時(shí)候他們必須通過關(guān)系。當(dāng)然,我們生產(chǎn)的這些支座是經(jīng)過工廠測(cè)試合格的。試著為客戶提供一些安裝建議。如果客戶是長期的橋梁制造商,他們不必做任何其他事情。如果他們不明白,他們必須告訴客戶咨詢什么信息,以確保正確安裝,他們必須是橡膠制品。如果安裝不正確,支座會(huì)浮起或擠壓,影響支座的正常承載,從而提高整個(gè)橋梁的質(zhì)量和使用壽命,令人擔(dān)憂。
計(jì)算方法
板式橡膠支座是應(yīng)用泛的支座之一,當(dāng)然也是簡(jiǎn)單的支座。板式橡膠支座分為矩形和圓形,當(dāng)然還有其他形狀,這兩種形狀是常見的。 支座按體積計(jì)算。矩形支座的計(jì)算方法是長度乘以寬度乘以高度,再乘以單價(jià),即產(chǎn)品的價(jià)格。但在計(jì)算過程中,必須注意單位的換算。一般來說,客戶告訴我們的是毫米,應(yīng)該換算成厘米。當(dāng)然,支座是按立方厘米計(jì)算的。圓支座的價(jià)格計(jì)算是圓面積乘以高度。當(dāng)然橡膠板式支座也有四氟滑板的,這個(gè)計(jì)算是底面積乘以(高度減去四氟滑板厚度一般為2~3mm,當(dāng)然也有特殊情況,這里根據(jù)施工要求進(jìn)行詳細(xì)計(jì)算)乘以單價(jià)加四氟滑板價(jià)格。板式橡膠支座通用代號(hào)為gyz GJZ gyzf4 gjzf4。盆式橡膠支座比較簡(jiǎn)單。它是按重量收費(fèi)的。當(dāng)然,我們有詳細(xì)的規(guī)格和重量介紹,類似查字典。當(dāng)然,這一點(diǎn)的重要性不應(yīng)忘記增加螺栓的重量。
支座布置原則
橋梁支座布置主要與橋梁結(jié)構(gòu)形式有關(guān)。一般來說,在布置支座時(shí)需要考慮以下基本原則:當(dāng)上部結(jié)構(gòu)為空間結(jié)構(gòu)時(shí),支座應(yīng)能同時(shí)適應(yīng)橋梁沿橋和跨橋的變形;支座必須能可靠地傳遞垂直和水平反作用力;支座應(yīng)使梁體變形引起的縱向位移、橫向位移和縱向及恒定轉(zhuǎn)角盡可能自由;鐵路橋梁通常必須在每個(gè)支座上設(shè)置固定支座連梁;當(dāng)橋梁在坡道上時(shí),固定支座應(yīng)設(shè)置在下坡方向的橋臺(tái)上;當(dāng)橋梁在平坡上時(shí),固定支座應(yīng)設(shè)置在主行車方向的前橋臺(tái)上;固定支座應(yīng)設(shè)置在支座反力較大的地方;同一橋墩上的若干支座轉(zhuǎn)動(dòng)角度應(yīng)相近,當(dāng)橋梁處于平坡時(shí),應(yīng)在主行車方向的前橋臺(tái)上設(shè)置固定支座,固定支座應(yīng)設(shè)置在支座反力較大的地方;同一橋墩上的支座應(yīng)具有相似的轉(zhuǎn)動(dòng)角度。當(dāng)支座可能發(fā)生沉降時(shí),應(yīng)考慮高度調(diào)整的可能性。總而言之,橋梁支座的布置原則是使支座能充分適應(yīng)梁體的自由變形。便于傳遞支座反力。
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