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測(cè)力傳感器的組成彈性體為雙連孔或剪切S梁結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)緊湊、用于拉伸力和壓縮力測(cè)量，抗測(cè)向力強(qiáng)。精度高，拉、壓輸出對(duì)稱性好，性能穩(wěn)定可靠，量程范圍廣，安裝使用方便拉壓式承載適用于各種拉壓力測(cè)試、電子稱及工業(yè)自動(dòng)化測(cè)量控制系統(tǒng)
傳感器在目前工業(yè)生產(chǎn)中采用較多，它是機(jī)械設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的信息顯示基礎(chǔ)，讓管理人員及時(shí)的了解到設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，為工作人員設(shè)備控制決策提供指導(dǎo)依據(jù)。近年來(lái)，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，傳感器在產(chǎn)品和參數(shù)設(shè)計(jì)上也發(fā)生了重大變化。自從20世紀(jì)以來(lái)，國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家就已經(jīng)開始實(shí)現(xiàn)無(wú)樣機(jī)生產(chǎn)模式，這也是傳感器技術(shù)在工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域應(yīng)用的開始，目前這一技術(shù)早已滲透到社會(huì)各個(gè)行業(yè).
稱重傳感器越來(lái)越廣泛的應(yīng)運(yùn)在計(jì)量產(chǎn)品中，相應(yīng)的稱重傳感器在汽車行業(yè)也發(fā)揮著舉足輕重的作用，今天我們來(lái)討論一下，稱重測(cè)力傳感器在汽車衡上的使用，

隨著，各種高頻、無(wú)線電波等越來(lái)越多的干擾，測(cè)力傳感器的優(yōu)良屏蔽也是保護(hù)信號(hào)穩(wěn)定的重要方法。另外，環(huán)境侵蝕、蟲鼠侵害、防火阻燃等也需要傳感器保護(hù)層的材料防腐防蟲防火防爆，甚至需要采用鎧甲保護(hù)、套管防護(hù)等方法。

導(dǎo)線密封材料及方式：
測(cè)力傳感器的每個(gè)組成部分都會(huì)影響傳感器終的技術(shù)性能，一些測(cè)力傳感器僅僅采用簡(jiǎn)單固定的方式避免傳感器導(dǎo)線的移動(dòng)而損傷傳感器的電子電路固定，一些傳導(dǎo)距離很短的測(cè)力傳感器甚至僅僅依靠膠封固定。但較大體積、重量較大的測(cè)力傳感器，如果沒有適當(dāng)導(dǎo)線固定或密封的方式，就是測(cè)力傳感器易產(chǎn)生故障的瓶頸。特別是加裝密封頭固定導(dǎo)線時(shí)，緊固件的材質(zhì)及緊固力度也會(huì)給測(cè)力傳感器的終技術(shù)性能帶來(lái)影響。觀察者發(fā)現(xiàn)，很少有使用緊固件安裝使用密封粘合劑的，這樣可以避免依靠緊固力固定帶來(lái)的殘余應(yīng)力，也不會(huì)由于緊固力不足而產(chǎn)生泄露的問(wèn)題。

測(cè)力傳感器的結(jié)構(gòu)：
測(cè)力傳感器的彈性元件、外殼、膜片及上壓頭、下壓墊的設(shè)計(jì)，都必須保證受載后在結(jié)構(gòu)上不產(chǎn)生性能波動(dòng)，或性能波動(dòng)很小，為此在測(cè)力傳感器設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量作到應(yīng)變區(qū)受力單一，應(yīng)力均勻一致；貼片部位好為平面；在結(jié)構(gòu)上保證具有一定的抗偏心載荷和側(cè)向載荷的能力；安裝力遠(yuǎn)離應(yīng)變區(qū)，測(cè)量時(shí)應(yīng)避免載荷支承點(diǎn)的位移。盡管測(cè)力傳感器屬于裝配制造產(chǎn)品，但為了保證具有佳技術(shù)性能和長(zhǎng)期穩(wěn)定性，盡可能將它設(shè)計(jì)成一個(gè)整體結(jié)構(gòu)。
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