| 長沙帝人PC發(fā)貨地 |
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價格:1 元(人民幣) | 產(chǎn)地:廣東深圳市 |
| 最少起訂量:1千克 | 發(fā)貨地:深圳 | |
| 上架時間:2021-03-08 14:06:23 | 瀏覽量:241 | |
深圳市利仁豐塑膠原料有限公司
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| 經(jīng)營模式:代理商 | 公司類型:私營合伙企業(yè) | |
| 所屬行業(yè):塑料原料/塑料 | 主要客戶:比亞迪、邁瑞、長春軌道交通 | |
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| 聯(lián)系人:李志 (先生) | 手機:18819000581 |
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| 郵箱:lizhi@lirenfengplastic.com | 地址:深圳市寶安區(qū)西鄉(xiāng)街道寶田工業(yè)區(qū)百佳潤商務中心313 |
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PBT塑料是指聚對苯二甲酸丁二醇酯為主體所構(gòu)成的一類塑料
聚對苯二甲酸丁二醇酯(Polybutylene terephthalate),又名聚對苯二甲酸四次甲基酯。簡稱PBT。它是對苯二甲酸與1,4-丁二醇的縮聚物。PBT和PET一起被稱為熱塑性聚酯。
長沙帝人PC發(fā)貨地 ![]() Sb2O5的加入量對PVC地板阻燃性的影響如所示,以氧指數(shù)(O.I)表示其阻燃性。由圖可見,Sb2O5對PVC有較好的阻燃作用。加量超過12后效果不再明顯提高。鹵阻燃劑的阻燃效果含鹵阻燃劑在燃燒時產(chǎn)生不燃的HX氣體,HX氣體起稀釋可燃氣體的作用,同時也有隔絕作用,使燃燒表面隔絕空氣和熱。同時HX能高聚物的連鎖反應,起消除自由基的作用。此外,含鹵阻燃劑與Sb2O5配合使用時還有協(xié)同作用,即含鹵阻燃劑在燃燒時產(chǎn)生的HX與Sb2O5反應生成SbX3,對燃燒表面起覆蓋隔絕作用。 特性 a、機械性能:強度高、耐疲勞性、尺寸穩(wěn)定、蠕變也小(高溫條件下也極少有變化);
b、耐熱老化性:增強后的UL溫度指數(shù)達120~140℃(戶外長期老化性也很好);
c、耐溶劑性:無應力開裂;
d、對水穩(wěn)定性:PBT遇水不易分解;
e、電氣性能:
1、絕緣性能:優(yōu)良(潮濕、高溫也能保持電性能穩(wěn)定,是制造電子、電氣零件的理想材料);2、介電系數(shù):3.0-3.2;
3、耐電弧性:120s
f、成型加工性:普通設備注塑或擠塑。由于結(jié)晶速度快,流動性好,模具溫度也比其他工程塑料要求低。在加工薄壁制件時,僅需幾秒鐘,對大部件也只要40-60s即可。
2、PBT的應用(通常指改性品種);
a、電子電器:連接器、開關零件、家用電器、配件零件、小型電動罩蓋或(耐熱性、阻燃性、電氣絕緣性、成型加工性);
b、汽車:
1、外裝零件:主要有轉(zhuǎn)角格珊、發(fā)動機放熱孔罩等;
2、內(nèi)部零部件:主要有內(nèi)鏡撐條、刮水器支架和控制系統(tǒng)閥;
3、汽車電器零件:汽車點火線圈絞管和各種電器連接器等。
長沙帝人PC發(fā)貨地 ![]() Elastollan的優(yōu)點在于提供了充分的設計自由、長期穩(wěn)定性、出色的觸感和的外觀。這種新材料不但繼承了傳統(tǒng)TPU的性質(zhì),如良好的拉伸強度、耐磨擦性能和彈性,以及出色的低溫耐沖擊性能和耐介質(zhì)性能,還增加了新的特性:即使在壁厚較小時也具有優(yōu)異的表面性能——耐刮擦、耐紫外線、耐候、易于清洗、可承受12-15°C的工作溫度。組裝性能良好Elastollan為碰撞吸能的:irbumps提供了理想的表面,使其賦予了C4Cactus以獨特的形象外觀。
(PBT用于汽車上的數(shù)目還不及尼龍、聚碳和聚甲醛,但隨著低翹曲性PBT的出現(xiàn),今后必將在汽車零部件上得到更多的應用)
c、機械設備:視頻磁帶錄音機的帶式傳動軸、電子計算機罩、水銀燈罩、電熨斗罩、烘烤機零件以及大量的齒輪、凸輪、按鈕、電子表外殼、照相機的零件(有耐熱、阻燃要求)
PBT注塑之前一定要在110~120℃的溫度下干燥3小時左右,成型加工溫度為250~270℃,模溫控制在50~75℃為宜。因該料從熔融狀態(tài)一經(jīng)冷卻,則會立即凝固結(jié)晶,故其冷卻時間較短;若噴嘴溫度控制不當(偏低),流道(水口)易冷卻固化,會出現(xiàn)堵嘴現(xiàn)象。若料筒溫度超過275℃或熔料在料筒中停留時間超過30分鐘,易引起材料分解變脆。PBT注塑時需用較大水口進膠,不宜使用熱流道系統(tǒng),模具排氣要良好,宜用“高速、中壓、中溫”的條件成型加工,防火料或加玻纖的PBT水口料不宜再回收利用,停機時需用PE或PP料及時清洗料管,以免碳化。 ![]() 長沙帝人PC發(fā)貨地SMC車身面板在涂裝后產(chǎn)生表面油漆瑕疵和起泡的原因絕大部分都歸因于基質(zhì)中的微小孔隙和微裂紋。而這些微小孔隙和微裂紋常常是在生產(chǎn)及搬運過程中不注意人為形成的,從部件的模壓到脫模到除邊的過程,以及從部件的包裝到運輸?shù)倪^程,我們經(jīng)常會發(fā)現(xiàn),在部件的邊緣部分會產(chǎn)生許多微裂紋。正是這些看似微不足道的微小孔隙和微裂紋,在油漆噴涂過程中積聚了空氣中的水分和油漆中揮發(fā)性溶劑,當油漆后的SMC部件通過烘箱高溫烘烤時,水分和溶劑膨脹蒸發(fā)變成氣泡逸出,造成已噴完漆的部件表面起泡或氣泡破裂變成氣孔、針眼等油漆瑕疵。 |
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