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PBT塑料是指聚對(duì)苯二甲酸丁二醇酯為主體所構(gòu)成的一類塑料

聚對(duì)苯二甲酸丁二醇酯（Polybutylene terephthalate），又名聚對(duì)苯二甲酸四次甲基酯。簡(jiǎn)稱PBT。它是對(duì)苯二甲酸與1,4-丁二醇的縮聚物。PBT和PET一起被稱為熱塑性聚酯。
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Maxim推出高頻、多化學(xué)類型電池充電器ICM：X175/M：X176/M：X1715。器件采用專有的高頻電流模式架構(gòu)*，可顯著降低成本和外部元件的尺寸。該系列IC設(shè)計(jì)工作于1.2MHz高開關(guān)頻率，與許多其它電池充電器IC相比，允許使用尺寸更小的輸出濾波器，從而降低了輸出濾波器的設(shè)計(jì)尺寸和BOM成本。此外，該系列電池充電器IC允許使用n溝道功率選擇開關(guān)，而無需使用常規(guī)設(shè)計(jì)中采用的更為昂貴的p溝道功率開關(guān)。
特性
a、機(jī)械性能：強(qiáng)度高、耐疲勞性、尺寸穩(wěn)定、蠕變也�。ǜ邷貤l件下也極少有變化）；

b、耐熱老化性：增強(qiáng)后的UL溫度指數(shù)達(dá)120~140℃（戶外長期老化性也很好）；

c、耐溶劑性：無應(yīng)力開裂；

d、對(duì)水穩(wěn)定性：PBT遇水不易分解；

e、電氣性能：

1、絕緣性能：優(yōu)良（潮濕、高溫也能保持電性能穩(wěn)定,是制造電子、電氣零件的理想材料）；2、介電系數(shù)：3.0-3.2；

3、耐電弧性：120s

f、成型加工性：普通設(shè)備注塑或擠塑。由于結(jié)晶速度快，流動(dòng)性好，模具溫度也比其他工程塑料要求低。在加工薄壁制件時(shí)，僅需幾秒鐘，對(duì)大部件也只要40-60s即可。

2、PBT的應(yīng)用（通常指改性品種）；

a、電子電器：連接器、開關(guān)零件、家用電器、配件零件、小型電動(dòng)罩蓋或（耐熱性、阻燃性、電氣絕緣性、成型加工性）；

b、汽車：

1、外裝零件：主要有轉(zhuǎn)角格珊、發(fā)動(dòng)機(jī)放熱孔罩等；

2、內(nèi)部零部件：主要有內(nèi)鏡撐條、刮水器支架和控制系統(tǒng)閥；

3、汽車電器零件：汽車點(diǎn)火線圈絞管和各種電器連接器等。
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QuickproGear的總經(jīng)理BenMiller指出：“白熾燈泡不適合該應(yīng)用。它們比較脆弱，效率低。現(xiàn)在需要的是堅(jiān)韌多功能燈，安裝便利，這點(diǎn)當(dāng)Pelican建立：：LG時(shí)就意識(shí)到了。我們非常高興推出的款產(chǎn)品可作為Pelican和QuickproGear的象征，致力于清潔性能更好的照明系統(tǒng)。”由于聚合物框架，一種輕質(zhì)堅(jiān)韌的聚碳酸酯鏡頭以及防水電源開關(guān)，使943稱為持久的便攜式照明系統(tǒng)之一，有黑色或黃色可供選擇，把手附近有足夠的空間，即使戴著厚厚的手套也易于夾持和運(yùn)輸。

（PBT用于汽車上的數(shù)目還不及尼龍、聚碳和聚甲醛，但隨著低翹曲性PBT的出現(xiàn)，今后必將在汽車零部件上得到更多的應(yīng)用）

c、機(jī)械設(shè)備：視頻磁帶錄音機(jī)的帶式傳動(dòng)軸、電子計(jì)算機(jī)罩、水銀燈罩、電熨斗罩、烘烤機(jī)零件以及大量的齒輪、凸輪、按鈕、電子表外殼、照相機(jī)的零件（有耐熱、阻燃要求）
PBT注塑之前一定要在110～120℃的溫度下干燥3小時(shí)左右，成型加工溫度為250～270℃，模溫控制在50～75℃為宜。因該料從熔融狀態(tài)一經(jīng)冷卻，則會(huì)立即凝固結(jié)晶，故其冷卻時(shí)間較短；若噴嘴溫度控制不當(dāng)（偏低），流道（水口）易冷卻固化，會(huì)出現(xiàn)堵嘴現(xiàn)象。若料筒溫度超過275℃或熔料在料筒中停留時(shí)間超過30分鐘，易引起材料分解變脆。PBT注塑時(shí)需用較大水口進(jìn)膠，不宜使用熱流道系統(tǒng)，模具排氣要良好，宜用“高速、中壓、中溫”的條件成型加工，防火料或加玻纖的PBT水口料不宜再回收利用，停機(jī)時(shí)需用PE或PP料及時(shí)清洗料管，以免碳化。

郴州巴斯夫尼龍?jiān)瓘S原包“Olli向市場(chǎng)提供了一種長期缺失的智能、安全、持久的交通解決方案�！盠ocalMotors總裁兼合伙人JohnB.RogersJr表示說，“Olli與其搭載的Watson系統(tǒng)一道，為我們打開了汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用的大門。在之前的許多年里我們?yōu)榇烁冻隽似D辛的努力，而現(xiàn)在我們已經(jīng)準(zhǔn)備好將其應(yīng)用到當(dāng)下我們所擁有的任意一款車上去。這種的汽車技術(shù)將引起市場(chǎng)怎樣的反響，我們十分期待�！盠ocalMotors方面提供的消息顯示，其生產(chǎn)所用的碳纖維復(fù)合材料是由8%的：BS和2%的碳纖維組成，車身的四分之一到三分之一是采用3D打印技術(shù)打印的。