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橋梁TST彈塑體伸縮縫
橋梁TST彈塑體伸縮縫 價格:  元(人民幣) 產(chǎn)地:衡水
最少起訂量:1公斤 發(fā)貨地:衡水
上架時間:2021-02-24 16:23:03 瀏覽量:136
衡水漢江橡塑科技有限公司  
經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工 公司類型:私營有限責(zé)任公司
所屬行業(yè):橡膠原料/橡膠制品 主要客戶:韓經(jīng)理
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聯(lián)系方式

聯(lián)系人:段經(jīng)理 (先生) 手機(jī):13091176335
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詳細(xì)介紹

TST粘接料是一種填充式,它的基本做法是按伸縮量尺寸的預(yù)留槽中配料加入TST原料碾壓的一種高彈性的混合料。這條TST原料與石料的混合物可以吸收由于溫度和交通負(fù)荷作用產(chǎn)生的位移,而保證路面表層不裂縫而損壞。在該處的變位能夠?qū)崿F(xiàn),而不產(chǎn)生額外的附加內(nèi)力,并能保證行車平順。通常國內(nèi)的橋梁伸縮縫都設(shè)置在上部結(jié)構(gòu)的活動端和橋臺,以及各聯(lián)(孔)上部結(jié)構(gòu)銜接處。一般公路橋在車行道和人行道上沿橋的橫方向通長設(shè)置。欄桿在接縫處亦須中斷以保證結(jié)構(gòu)的自由變位,避免拉裂;在接縫處的橋面防層仍應(yīng)妥善鋪設(shè),防止雨水侵蝕承重結(jié)構(gòu)。如采用敞口式的橋梁伸縮縫,還應(yīng)考慮便于污物,并在縫下設(shè)置截水和引水裝置,使積水排出橋外。國內(nèi)的中型、大型鐵路橋同理也需設(shè)伸縮縫,在道碴橋面中,應(yīng)考慮防止道碴墜落縫中的措施。普遍用戶如何能確定伸縮縫的伸縮量的多少?對于伸縮縫的伸縮量的多少直接影響對產(chǎn)品規(guī)格選定,若伸縮量選擇不合理,就直接影響伸產(chǎn)品的使用效果,同時選擇公路橋梁伸縮縫時還應(yīng)考慮梁、板間伸縮裝置間隙量大小,以保證伸縮縫裝置與梁、板兩端有充分錨固,才能達(dá)到佳使用效果.所以在選擇伸縮縫的規(guī)格時,一定要留充足余量,才能保證伸縮縫的使用效果和耐久性注:GQF-MZL型模數(shù)式伸縮裝置的突出特點是將伸縮的承重結(jié)構(gòu)和位移控制系統(tǒng)分開,二者受力時互不干擾,分工明確,這樣既保證受力時安全,又保證了受力時位移均。

TST粘接料能夠同時兼顧高溫和低溫、滲透和粘性這些對立的性能要求,不僅適用于溫度單一地區(qū),而且適用于溫差較大的地區(qū)。 彈性回返力強(qiáng):能適應(yīng)不斷重復(fù)的溫度和荷載位移。 低溫柔性和高溫穩(wěn)定性都非常好:在-40℃時不會變脆,在80℃時不會流淌及變形。因此,能適和于所有氣候區(qū)使用。GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型屬于普通公路橋梁伸縮縫產(chǎn)品、其中GQF-MZL型數(shù)模式橋梁伸縮裝置,是采用熱軋整體成型的異型鋼材設(shè)計的橋梁伸縮縫裝置。其中GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型適用于伸縮量80mm以下的的橋梁接縫,GQF-MZL型伸縮裝置是由邊梁、中梁、橫梁和連動機(jī)構(gòu)組成的模數(shù)式橋梁伸縮裝置組成,適用于伸縮量80mm-1200mm的大中跨度橋梁.在伸縮縫在運輸、存放與安裝中注意的事項,用戶一定要注意。淺埋式橋梁伸縮縫是一種設(shè)置于橋梁上部結(jié)構(gòu)活動端、橋面斷縫處的伸縮裝置。安裝伸縮裝置的作用是用以保證上部結(jié)構(gòu)在溫度變化、混凝土收縮和徐變,以及荷載作用下。

TST填充式伸縮縫優(yōu)點:
1.彈性康復(fù)力十分高:能適應(yīng)不斷重復(fù)的溫度和荷載位移。 
2.低溫柔性和高溫穩(wěn)定性都十分好:在-40℃時不會變脆,在80℃時不會活動。因此,能適用于我國所有氣候區(qū)。 
3.高溫粘附性好:施工時可與現(xiàn)有路面結(jié)實粘結(jié),常溫一點兒也不粘,冷卻后又不會被粘帶走。 
4.施工便利、靈活:嫻熟的施工隊伍(8-10人)每天可30延米GTF、TST彈性縫,并且可在不阻斷交通的狀況下半幅施工。 
5.敞開交通敏捷:無縫彈性縫粘接料裝置后兩個小時即可敞開交通,若噴水加速冷卻,一小時后即可敞開交通。 
6.運用壽命長:嚴(yán)格依照工藝要求裝置的無縫彈性縫粘接料,其壽命是一般改性瀝青路面的兩倍左右。 
7.舒適性十分好:無縫彈性縫粘接料能充沛吸收車輛振蕩沖擊,車輛駛過舒適平穩(wěn)。 
8.經(jīng)濟(jì)效益好:本錢低廉。

TST彈塑體伸縮縫長度在8m及其以下小橋可以不設(shè)置伸縮縫。但是在公路使用以及養(yǎng)護(hù)過程中發(fā)現(xiàn),不設(shè)伸縮縫的小橋橋面也存在著伸縮和形變,橋面與路面連接處常常出現(xiàn)因行車荷載的振動沖擊而產(chǎn)生的裂縫,直接影響到小橋行車的安全性和舒適度,嚴(yán)重的會影響到橋面的使用壽命。

良好的彈性恢復(fù)性能,能適應(yīng)不斷重復(fù)的溫度和荷載應(yīng)變,吸收各力一向的變形和振動,有利于橋梁減震效果,可滿足彎橋、坡橋、剎橋、寬橋的縱、橫、豎3個力一向的伸縮與變形。2)低溫柔性和高溫穩(wěn)定性出色:零下40℃時不會變脆,高溫80℃時不會流動,溫度適應(yīng)性強(qiáng),高溫施工時與現(xiàn)有路面牢固粘結(jié),常溫不粘,冷卻后不會被粘走。3)構(gòu)造簡單、施工力一便:不需裝設(shè)專門的伸縮構(gòu)件和梁端預(yù)埋錨固鋼筋。



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