| 吉林吉林HSGL01-125/63改裝車油缸 |
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價(jià)格：3 元(人民幣) | 產(chǎn)地：江蘇無錫市 |
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| 上架時(shí)間：2021-01-22 11:52:52 | 瀏覽量：55 | |
無錫溫納自動(dòng)化科技有限公司
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吉林吉林HSGL01-125/63改裝車油缸 吉林吉林HSGL01-125/63改裝車油缸 Y1-Fb6/10D-P1/O-1溢流閥 Y1-Fa10D-A/O溢流閥 Y1-Fc10D-A/O溢流閥 Y1-Fa10D-B/O溢流閥 Y1-Fc10D-B/O溢流閥 2Y1-Fa10D-AB/O-1溢流閥 2Y1-Fc10D-AB/O-1溢流閥 Y1-Fa16D-P/O-1溢流閥 Y1-Fc16D-P/O-1溢流閥 Y1-Fa16D-A/O-1溢流閥 Y1-Fc16D-A/O-1溢流閥 平衡閥和雙向液壓鎖的正確選用 一、概述 雙向液壓鎖和平衡閥在一定場合下都能作為閉鎖元件使用，可以保證工作裝置不會(huì)因自重等外部原因出現(xiàn)下滑、超速或串動(dòng)。 但在一些特定速度載荷的情況下，卻不能互換使用，下面針對兩種產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)形式，談?wù)劰P者的一些看法。 二、雙向液壓鎖的結(jié)構(gòu)特點(diǎn): 雙向液壓鎖是兩個(gè)液控單向閥并在一起使用的(見圖1)，通常使用在承重液壓缸或馬達(dá)油路中，用于防止液壓缸或馬達(dá)在重物作用下自行下滑，需要?jiǎng)幼鲿r(shí)，須向另一路供油，通過內(nèi)部控制油路打開單向閥使油路接通，液壓缸或馬達(dá)才能動(dòng)作。 由于該產(chǎn)品結(jié)構(gòu)本身的原因，液壓缸運(yùn)動(dòng)過程中，由于負(fù)載的自重，往往在主工作腔造成瞬間失壓，產(chǎn)生真空，面使單向閥關(guān)閉，然后繼續(xù)供油，使得工作腔壓力上升再開啟單向閥。由于頻繁地發(fā)生打開關(guān)閉動(dòng)作，而會(huì)使負(fù)載在下落的過程中產(chǎn)生較大的沖擊和振動(dòng)，因此，雙向液壓鎖通常不推薦用于高速重載工況，而常用于支撐時(shí)間較長，運(yùn)動(dòng)速度不高的閉鎖回路 吉林吉林HSGL01-125/63改裝車油缸  吉林吉林HSGL01-125/63改裝車油缸 三、平衡閥的結(jié)構(gòu)特點(diǎn): 平衡閥也稱限速鎖(見圖2)，是一種外控內(nèi)泄式單向順序閥，由一個(gè)單向閥和一個(gè)順序閥并在一起使用，液壓回路中，可以閉鎖液壓缸或馬達(dá)油路中的油液，使液壓缸或馬達(dá)不會(huì)因負(fù)載自重下滑，此時(shí)起閉鎖作用。當(dāng)液壓缸或馬達(dá)需要運(yùn)動(dòng)時(shí)，通過向另一油路通液，同時(shí)通過平衡閥內(nèi)部油路控制順序閥打開使回路接通，實(shí)現(xiàn)其運(yùn)動(dòng)。由于順序閥本身與雙向液壓鎖的結(jié)構(gòu)不同，在工作時(shí)通稱在工作回路中建立一定的背壓，不至于因自重超速下滑而使液壓缸或馬達(dá)的主工作產(chǎn)生負(fù)壓，因此不會(huì)發(fā)生向雙向液壓鎖那樣的沖擊和振動(dòng)。 因此，平衡閥一般應(yīng)用于高速重載，且對速度穩(wěn)定性有一定要求的回路中。 結(jié)合平衡閥和雙向液壓鎖的結(jié)構(gòu)分析，筆者建議: 在低速輕載，對速度穩(wěn)定性要求較低的情況下，為了減少成本，可以采用雙向液壓鎖作為回路閉鎖使用，而在高速重載，尤其是對速度穩(wěn)定性要求較高的場合，一定要采用平衡閥作為閉鎖元件使用，切不可一味追求降低成本而選用雙向液壓鎖，否則將會(huì)造成更大的損失。 吉林吉林HSGL01-125/63改裝車油缸  吉林吉林HSGL01-125/63改裝車油缸 為了彌補(bǔ)工程中的這種遺漏，工廠工程師決定使用橡膠軟管（實(shí)際上是幾根軟管長度）是足夠的低風(fēng)險(xiǎn)解決方案。由于沒有足夠長的軟管，他使用普通的汽車軟管接頭和軟管夾（汽車螺絲樣式）來完成管道。他還想確保聯(lián)軸器沒有泄漏，因此他們盡可能地將其擰緊。該解決方案初奏效，并且工程師的快速思考被贊譽(yù)為經(jīng)濟(jì)上的成功是嗎？那工程變更文件呢？經(jīng)過約兩到三個(gè)月的使用，斷斷續(xù)續(xù)的使用流動(dòng)和無流動(dòng)以及溫度變化的情況后，軟管夾在接箍處撕裂了軟管，大量的水從管槽中倒出，終流到天花板上無菌灌裝室。 |
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