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波紋管式稱重傳感器：壓力傳感器可廣泛用于電子料斗稱、皮帶稱、配料稱、平臺(tái)稱等專用衡器、各種材料試驗(yàn)機(jī)及其它測(cè)力裝置中。（防水性能在深水區(qū) 、高粉塵及惡劣的地方操作）作為一種荷重傳感器，常用于地磅傳感器。

橋式稱重傳感器，橋式的比S型的復(fù)雜一些，主要源于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的不用，橋式是雙剪切結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，主要適用于電子稱重設(shè)備如汽車(chē)衡、、灌裝稱、軸量稱、天平稱等。

懸臂梁式稱重傳感器：主要應(yīng)用于單軌吊稱，結(jié)構(gòu)是懸臂剪切結(jié)構(gòu)，優(yōu)點(diǎn)是使用方便，精度高。

箱式稱重傳感器，顧名思義，形狀如小紙箱，材料鋁合金，可承受較大壓力，可用于制造吊鉤稱。

輪輻式稱重傳感器，采用全密封的焊接手法，對(duì)水、油、甚至有害氣體都有較好的防護(hù)，可做標(biāo)準(zhǔn)傳感，適用于多種環(huán)境

柱式稱重傳感器：具有量程范圍大、結(jié)構(gòu)密封性好、性能穩(wěn)定可靠，安裝使用方便等特點(diǎn)。主要用于各種行業(yè)的電子汽車(chē)衡、軌道衡、平臺(tái)秤、料斗稱及其它各種稱重、測(cè)力的工業(yè)自動(dòng)化測(cè)量控制系統(tǒng)

拉力傳感器，是稱重傳感器的一種，可以將物理信號(hào)轉(zhuǎn)換為可測(cè)量的電信號(hào)的輸出裝置。拉力傳感器現(xiàn)今已經(jīng)在很多行業(yè)中都有了廣泛的應(yīng)用，其中在工業(yè)生產(chǎn)測(cè)量中是尤為重要的，那么在使用過(guò)程中，拉力傳感器安裝使用的注意事項(xiàng)有哪些呢？

1、拉力傳感器要輕拿輕放，尤其對(duì)于用合金鋁材料作為彈性體的小容量傳感器，任何振動(dòng)造成的沖擊或者跌落，都很有可能造成很大的輸出誤差。

2、設(shè)計(jì)加載裝置及安裝時(shí)應(yīng)保證加載力的作用線與拉力傳感器受力軸線重合，使傾斜負(fù)荷和偏心負(fù)荷的影響減至最小。

3、在水平調(diào)整方面。如果使用的是單只拉力傳感器的話，其底座的安裝平面要使用水平儀調(diào)整直到水平;如果是多個(gè)傳感器同時(shí)測(cè)量的情況，那么它們底座的安裝面要盡量保持在一個(gè)水平面上，這樣做的目的主要是為了保證每個(gè)傳感器所承受的力量基本一致。

4、按照其說(shuō)明中拉力傳感器的量程選定來(lái)確定所用傳感器的額定載荷。

5、傳感器的底座安裝面應(yīng)盡可能的平整和清潔，沒(méi)有任何油污或者膠膜等存在。安裝底座本身應(yīng)具備足夠的強(qiáng)度和剛性，通常要求高于傳感器本身的強(qiáng)度和剛度。

6、傳感器外殼、保護(hù)蓋板、引線接頭均經(jīng)密封處理，用戶不準(zhǔn)打開(kāi)。

7、為防止化學(xué)腐蝕.安裝時(shí)宜用凡士林涂抹拉力傳感器外表面。應(yīng)避免陽(yáng)光直曬和環(huán)境溫度劇變的場(chǎng)臺(tái)使用

8、在無(wú)法避免時(shí)應(yīng)加裝防護(hù)或緩解裝置。

9、為防止大電流直接竄過(guò)傳感器本體而損壞傳感器禁止在傳感器安裝后進(jìn)行電焊作業(yè)，在萬(wàn)不得已時(shí)應(yīng)

10、在拉力傳感器加載裝置兩端加接銅編織線做的旁路器。

11、電纜線不宜自行加長(zhǎng)，在確實(shí)需加長(zhǎng)時(shí)應(yīng)在接頭處錫焊，并加防潮密封膠。

12、在拉力傳感器周?chē)捎靡恍⿹醢灏褌鞲衅髡制饋?lái)。這樣做的目的可防止雜物掉進(jìn)傳感器的運(yùn)動(dòng)部分，影響其測(cè)量精度。