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新聞:西安儀器接頭廠家直供
新聞:西安儀器接頭廠家直供 價格:0  元(人民幣) 產(chǎn)地:上海奉賢區(qū)
最少起訂量:1 發(fā)貨地:上海
上架時間:2021-01-07 20:44:20 瀏覽量:134
上海睿裕機械設(shè)備有限公司  
經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工 公司類型:私營有限責(zé)任公司
所屬行業(yè):礦業(yè)輸送設(shè)備 主要客戶:儀器儀表,控制閥行業(yè),檢測設(shè)備,半導(dǎo)體行業(yè),實驗室集中供氣,化工制氫裝置
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聯(lián)系人:劉先生 (先生) 手機:17807581220
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詳細(xì)介紹

產(chǎn)品簡介:卡套式管接頭由三部分組成:接頭體、卡套、螺母。當(dāng)卡套和螺母套在鋼管上插入接頭體后,旋緊螺母時,卡套前端外側(cè)與接頭體錐面貼合,內(nèi)刃均勻地咬入無縫鋼管,形成有效密封。其安裝簡便,耐壓高,故而得到廣泛應(yīng)用。
新聞:西安儀器接頭廠家直供
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基于電動汽車的特點和應(yīng)用要求,對車用電機驅(qū)動系統(tǒng)電磁騷擾特性及傳播機制進行了分析,采用騷擾源、系統(tǒng)接地、電磁屏蔽、系統(tǒng)合理布局等措施實現(xiàn)了系統(tǒng)電磁兼容性能的有效提升。文中給出的整改方案已應(yīng)用于某款純電動汽車,滿足了國標(biāo)要求,證明文中給出的電磁兼容方案是行之有效的。電動汽車上的電力電子變換裝置無論數(shù)量還是功率都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過傳統(tǒng)汽車,電磁兼容問題的嚴(yán)重性和復(fù)雜性也遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)汽車。電機驅(qū)動系統(tǒng)是電動汽車的三大關(guān)鍵系統(tǒng)之一,也是重要的功率變換裝置,其電磁兼容性能(簡稱為EMC)不僅關(guān)系到自身的工作可靠性,而且會影響整車的安全運行能力和工作可靠性。
         卡套接頭具有連接牢靠、耐壓能力高、耐溫性、密封性和反復(fù)性好、安裝檢修方便、工作安全可靠等特點。
         卡套接頭的工作原理是將鋼管插入卡套內(nèi),利用卡套螺母鎖緊,抵觸卡套,切入管子而密封。它與鋼管連接時不需焊接,有利于防火、防爆和高空作業(yè),并能消除焊接不慎帶來的弊端。因而它是煉油、化工、石油、天然氣、食品、制藥、儀器儀表等系統(tǒng)自控裝置管路中的一種較為先進的連接件。適用于油、氣、水等介質(zhì)管路連接。
制造標(biāo)準(zhǔn):GB3733.1~3765-83
公稱壓力:25MPa--40MPa
適用溫度:≤450℃
適用介質(zhì):油、水、氣等非腐蝕性或有腐蝕性介質(zhì)
制造材料:304 316 20#
配管:Φ4~Φ42的普通級精度無縫鋼管
錐管螺紋:ZG,G,NPT等
新聞:西安儀器接頭廠家直供
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當(dāng)圓棒的外徑或橢圓度超過設(shè)定的公差范圍時,聲光報警器自動聲光報警。同時LED顯示屏及軟件界面的超差尺寸的顏色由綠色變成紅色或黃色顯示。棒材測徑儀具有測頭間距自動調(diào)整功能。切換產(chǎn)品規(guī)格時,系統(tǒng)自動調(diào)整測頭中心距至待測規(guī)格棒材的標(biāo)稱直徑尺寸,調(diào)整完成不需校準(zhǔn)即可進行測量。棒材測徑儀具有測量中心高度調(diào)節(jié)功能,中心高度調(diào)節(jié)為電動調(diào)節(jié)。切換棒材規(guī)格后需要人工現(xiàn)場操作升、降按鈕調(diào)節(jié)測量中心高度。棒材測徑儀是高精度的外徑測量設(shè)備,對外徑尺寸進行高精度的在線測量,三軸大直徑測徑儀,更是能對三個截面9個直徑進行實時測量并顯示,還可測量橢圓度尺寸,是棒材生產(chǎn)線上重要的檢測設(shè)備。
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工作原理:

在卡套螺母擰緊一又四分之一轉(zhuǎn)的過程中,接頭內(nèi)部依次完成下面設(shè)計好的動作。

  1.通過螺紋機械式推進,卡套螺母向前運動推動后卡套向前,同時后卡套推動前卡套向前運動。

  2.接頭本體的向內(nèi)擠壓前卡套。

  3.前卡套消除它的內(nèi)徑與管子外徑間的公差。

  4.隨著后卡套的推進,前卡套向前向內(nèi)動作,后端抬起,與接頭本體斜面形成密封。

  5.隨著管子更大的變形和本體斜面與前卡套接觸面的增大,更大的阻力迫使后卡套向內(nèi)動作,從而在管子上形成第二道牢固的支撐。

  6.在卡套螺母擰緊一又四分之一轉(zhuǎn),它前進了1/16inch(1.52mm),接頭完成了密封,抱緊管子的作用。
新聞:西安儀器接頭廠家直供
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單芯片雷達(dá)收發(fā)器的簡圖雷達(dá)傳感器的應(yīng)用迄今為止,單芯片雷達(dá)的應(yīng)用領(lǐng)域是汽車安全。雷達(dá)成為大多數(shù)汽車中先進駕駛輔助系統(tǒng)(advanceddriver-assistancesystems,ADAS)的核心。自適應(yīng)巡航控制、自動剎車、后備箱物體檢測、盲點檢測、變道輔助、來車警告系統(tǒng)都采用了雷達(dá)技術(shù)。目標(biāo)是減少駕駛員失誤,從而減少車禍次數(shù)和傷亡人數(shù)。目前為止,上述目標(biāo)正在實現(xiàn)。事實上,這些新的子系統(tǒng)非常有效,因此正在強制所有汽車安裝先進駕駛輔助系統(tǒng)。

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