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車用柴油標(biāo)準(zhǔn)為國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，必須強(qiáng)制執(zhí)行。中**民**國家標(biāo)準(zhǔn)GB19147-2009《車用柴油》于2010年1月1日實(shí)施，過渡期到2011年6月30日止；GB19147-2013《車用柴油》（Ⅳ）于2013年2月7日發(fā)布、實(shí)施；GB19147-2013《車用柴油》（Ⅴ）于2013年6月8日發(fā)布、實(shí)施。同時，根據(jù)汽車工業(yè)發(fā)展的趨勢以及國家環(huán)保減排總體要求，機(jī)動車將按照污染分擔(dān)率先承擔(dān)減排任務(wù)。為了2020年能夠達(dá)到國家承諾的低碳減排目標(biāo)，國家要求分年限在國內(nèi)強(qiáng)制推行低排放的汽柴油標(biāo)準(zhǔn)。

普通柴油和車用柴油適用范圍不同

–普通柴油“主要用做拖拉機(jī)、內(nèi)燃機(jī)車、工程機(jī)械、船舶和發(fā)電機(jī)組等壓燃式發(fā)動機(jī)的燃料，也可用做GB19756－2005（三輪汽車、低速貨車用柴油機(jī)排氣污染物限值及實(shí)驗(yàn)方法）中所規(guī)定的三輪汽車和低速貨車的燃料。（三輪汽車：指**高設(shè)計(jì)車速小于或等于50km/h的，具有三個車輪的貨車。低速貨車：指**高設(shè)計(jì)車速小于70km/h，具有四輪的貨車。）

–車用柴油主要“適用于壓燃式柴油發(fā)動機(jī)汽車，但可不包括GB19756-2005中所規(guī)定的三輪汽車和低速貨車”。

對顧客來說，汽車在選用柴油時，三輪車和**高設(shè)計(jì)車速小于70km/h的四輪柴油車可選擇普通柴油（也可以選擇車用柴油）。設(shè)計(jì)車速高于70km/h的四輪柴油汽車應(yīng)選擇車用柴油。

2.使用車用柴油的好處？

目前，車用柴油與普通柴油主要區(qū)別在于硫含量和十六烷值等指標(biāo)。（2013年7月1日后車柴與普柴的硫含量指標(biāo)要求相同），正確使用油品既可以保護(hù)環(huán)境，又延長了車輛使用壽命。

（1）使用車用柴油一個主要的作用體現(xiàn)在尾氣排放上。目前的普通柴油僅能滿足國家第Ⅰ、Ⅱ階段機(jī)動車污染物的排放要求，而車用柴油可以滿足國家第Ⅲ階段機(jī)動車污染物的排放要求。車用柴油中硫含量的降低和多環(huán)芳烴（PAHs）的控制，可以有效控制汽車尾氣中固體顆粒物（PM）、硫氧化物（SOx）和氮氧化物（NxOy）的排放，降低形成酸雨的幾率，并且能夠減緩車輛發(fā)動機(jī)系統(tǒng)的腐蝕。

（2）車用柴油十六烷值的提高，對車輛的著火性和抗**性有一定的作用。十六烷值太低，車輛會產(chǎn)生**震，冷車啟動困難，油耗增高，**于車輛正常使用。

（3）另外，相比普通柴油，車用柴油的潤滑性能也有更嚴(yán)格的要求，可以減少發(fā)動機(jī)件的磨損，從而延長發(fā)動機(jī)使用壽命。

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