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以餐廚垃圾為對(duì)象的餐廚垃圾車也飛快發(fā)展。餐廚垃圾車又稱泔水車、餐廚垃圾收集車、餐余垃圾車、余廚垃圾車等。

餐廚垃圾車是垃圾車中的一種，是用于收集和運(yùn)輸生活垃圾、食品垃圾（泔水）及城市淤泥的專用垃圾車。

欽州市東風(fēng)多利卡5噸廚余轉(zhuǎn)運(yùn)車其工藝流程如所示3。該技術(shù)安裝費(fèi)用相對(duì)較低，一般是同等規(guī)模的石膏法煙氣脫硫系統(tǒng)的7%左右。但存在著石灰石用量大、吸收劑利用率低及脫硫后的副產(chǎn)品不能夠再利用的難題，故該技術(shù)意味著要承擔(dān)雙倍的額外費(fèi)用，即必須購(gòu)買更多的石灰石和處理脫硫后的副產(chǎn)品，然后還要將其中的一部分花錢倒掉。高脫硫率工藝脫硫率9%濕法煙氣脫硫工藝是目前碚硫率的FGD技術(shù)，一般在Ca/S為1.5左右，脫硫效率達(dá)到9%以上。

今天給大家推薦一款可進(jìn)市區(qū)的東風(fēng)藍(lán)牌餐廚垃圾車，整車不超重，全國(guó)上戶無(wú)憂。

國(guó)六藍(lán)牌（有效容積7方）餐廚垃圾車，它搭載東風(fēng)汽車股份有限公司EQ1045SJ3CDF平頭柴油載貨汽車底盤，3308軸距，188*（5+3）*750mm大梁，7.00R16輪胎，全系包含氣剎，ABS，空調(diào)，電動(dòng)門窗，中控鎖等
欽州市東風(fēng)多利卡5噸廚余轉(zhuǎn)運(yùn)車工業(yè)鹽酸中的大量Fe3＋，也會(huì)對(duì)樹(shù)脂造成一定的鐵污染。用于鈉離子交換的陽(yáng)樹(shù)脂更容易受到鐵的污染。陰樹(shù)脂中的鐵含量有時(shí)會(huì)比陽(yáng)樹(shù)脂的大許多倍。陰樹(shù)脂的鐵主要來(lái)源于再生液。一般隔膜法生產(chǎn)的燒堿，其中含有.1％～.3％的Fe2O3，同時(shí)，還含有6～7mg／L的NaClO3。這樣的燒堿在貯存和輸送過(guò)程中與鐵容器、管道（無(wú)防腐層）接觸，將生成高鐵酸鹽（FeO4）。高鐵酸鹽隨堿液進(jìn)入陰床后，因pH值的降低，將發(fā)生分解，其反應(yīng)式如下：2FeO42－＋1H＋2Fe3＋＋2／3O2＋5H2OFe3＋進(jìn)一步生成Fe（OH）3，附著于陰樹(shù)脂顆粒上，造成鐵的污染。

國(guó)六藍(lán)牌（有效容積7方）餐廚垃圾車選用的是2019款東風(fēng)多利卡大笑臉駕駛室或者2019款東風(fēng)福瑞卡倒三角駕駛室，駕駛室兩側(cè)門上均貼有顯著的“國(guó)Ⅵ”標(biāo)識(shí)。動(dòng)力方面共有錫柴110馬力、全柴115馬力、云內(nèi)127馬力、朝柴130馬力或者玉柴140馬力等5款發(fā)動(dòng)機(jī)可選。
欽州市東風(fēng)多利卡5噸廚余轉(zhuǎn)運(yùn)車但這種辦法治標(biāo)不治本，表面上滿足了排放要求和標(biāo)準(zhǔn)，但實(shí)質(zhì)上涂裝車間排放的廢氣是未經(jīng)任何處理的，所以，其危害可想而知。BD廢氣處理工藝當(dāng)外加電壓大于等于氣體電離電壓時(shí)，由于氣體被擊穿后會(huì)產(chǎn)生一種混合體，其中含有電子、離子、原子、自由基等，通常稱這種混合體為等離子體。低溫等離子廢氣焚燒技術(shù)正是利用等離子體在瞬間產(chǎn)生的電場(chǎng)能量電離裂解VOCs氣體，在極短的時(shí)間內(nèi)發(fā)生分解，分子結(jié)構(gòu)被破壞，達(dá)到焚燒有機(jī)氣體的目的。

我們今天著重介紹的的廣西玉柴YCY24140-60型發(fā)動(dòng)機(jī)（103Kw的輸出功率，馬力可達(dá)140馬力。扭矩400N.m，采用直列四缸的排列形式，缸徑和行程是85×104mm）是一款高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，屬于3308軸距東風(fēng)多利卡系列里的高配版，
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