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內(nèi)蒙古錫林郭勒盟SO-H8L-J8液壓鎖 內(nèi)蒙古錫林郭勒盟SO-H8L-J8液壓鎖 LSV2-10-2NCRP-5H電磁閥,無(wú)錫溫納廠家 LSV2-10-2NCRP-5C電磁閥,無(wú)錫溫納廠家 LSV2-10-2NCRP-5B電磁閥,無(wú)錫溫納廠家 LSV2-10-2NCRP-5ER電磁閥,無(wú)錫溫納廠家 LSV6-10-2NCRP電磁閥,無(wú)錫溫納廠家 LSV6-10-2NCRP-M手動(dòng)卸荷電磁閥,無(wú)錫溫納廠家 LSV6-10-2NCRP-1D電磁閥,無(wú)錫溫納廠家 LSV6-10-2NCRP-1H電磁閥,無(wú)錫溫納廠家 LSV6-10-2NCRP-2D電磁閥,無(wú)錫溫納廠家 LSV6-10-2NCRP-2H電磁閥,無(wú)錫溫納廠家 LSV6-10-2NCRP-3D電磁閥,無(wú)錫溫納廠家 LSV6-10-2NCRP-3H電磁閥,無(wú)錫溫納廠家 LSV6-10-2NCRP-4D電磁閥,無(wú)錫溫納廠家 平衡閥和雙向液壓鎖的正確選用 一、概述 雙向液壓鎖和平衡閥在一定場(chǎng)合下都能作為閉鎖元件使用,可以保證工作裝置不會(huì)因自重等外部原因出現(xiàn)下滑、超速或串動(dòng)。 但在一些特定速度載荷的情況下,卻不能互換使用,下面針對(duì)兩種產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)形式,談?wù)劰P者的一些看法。 二、雙向液壓鎖的結(jié)構(gòu)特點(diǎn): 雙向液壓鎖是兩個(gè)液控單向閥并在一起使用的(見圖1),通常使用在承重液壓缸或馬達(dá)油路中,用于防止液壓缸或馬達(dá)在重物作用下自行下滑,需要?jiǎng)幼鲿r(shí),須向另一路供油,通過內(nèi)部控制油路打開單向閥使油路接通,液壓缸或馬達(dá)才能動(dòng)作。 由于該產(chǎn)品結(jié)構(gòu)本身的原因,液壓缸運(yùn)動(dòng)過程中,由于負(fù)載的自重,往往在主工作腔造成瞬間失壓,產(chǎn)生真空,面使單向閥關(guān)閉,然后繼續(xù)供油,使得工作腔壓力上升再開啟單向閥。由于頻繁地發(fā)生打開關(guān)閉動(dòng)作,而會(huì)使負(fù)載在下落的過程中產(chǎn)生較大的沖擊和振動(dòng),因此,雙向液壓鎖通常不推薦用于高速重載工況,而常用于支撐時(shí)間較長(zhǎng),運(yùn)動(dòng)速度不高的閉鎖回路 內(nèi)蒙古錫林郭勒盟SO-H8L-J8液壓鎖 ![]() 內(nèi)蒙古錫林郭勒盟SO-H8L-J8液壓鎖 三、平衡閥的結(jié)構(gòu)特點(diǎn): 平衡閥也稱限速鎖(見圖2),是一種外控內(nèi)泄式單向順序閥,由一個(gè)單向閥和一個(gè)順序閥并在一起使用,液壓回路中,可以閉鎖液壓缸或馬達(dá)油路中的油液,使液壓缸或馬達(dá)不會(huì)因負(fù)載自重下滑,此時(shí)起閉鎖作用。當(dāng)液壓缸或馬達(dá)需要運(yùn)動(dòng)時(shí),通過向另一油路通液,同時(shí)通過平衡閥內(nèi)部油路控制順序閥打開使回路接通,實(shí)現(xiàn)其運(yùn)動(dòng)。由于順序閥本身與雙向液壓鎖的結(jié)構(gòu)不同,在工作時(shí)通稱在工作回路中建立一定的背壓,不至于因自重超速下滑而使液壓缸或馬達(dá)的主工作產(chǎn)生負(fù)壓,因此不會(huì)發(fā)生向雙向液壓鎖那樣的沖擊和振動(dòng)。 因此,平衡閥一般應(yīng)用于高速重載,且對(duì)速度穩(wěn)定性有一定要求的回路中。 結(jié)合平衡閥和雙向液壓鎖的結(jié)構(gòu)分析,筆者建議: 在低速輕載,對(duì)速度穩(wěn)定性要求較低的情況下,為了減少成本,可以采用雙向液壓鎖作為回路閉鎖使用,而在高速重載,尤其是對(duì)速度穩(wěn)定性要求較高的場(chǎng)合,一定要采用平衡閥作為閉鎖元件使用,切不可一味追求降低成本而選用雙向液壓鎖,否則將會(huì)造成更大的損失。 內(nèi)蒙古錫林郭勒盟SO-H8L-J8液壓鎖 ![]() 內(nèi)蒙古錫林郭勒盟SO-H8L-J8液壓鎖 同時(shí)排氣空間的容積逐漸縮小,將前一周期已吸入的氣體壓縮,當(dāng)氣體壓力足夠高,即大于油的重力和閥片彈力之和時(shí),被抽氣體頂開排氣閥,穿過油層由排氣管排出。旋片式真空泵在工作過程中的幾個(gè)典型位置。旋片1處于垂直位置,并與轉(zhuǎn)子和定子問的固定切點(diǎn)4重合,吸氣過程尚未開始。 |
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