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高壓清洗車現(xiàn)貨出售清洗吸污車是集疏通、沖洗、吸污、泥水分離、污水反排、污水循環(huán)再利用等多功能為一體的聯(lián)合作業(yè)車輛。該車動力儲備豐富，結合選配的多污級水循環(huán)系統(tǒng)，使高壓沖洗、真空吸污和污水循環(huán)系統(tǒng)等各項功能同時工作，實現(xiàn)不間斷連續(xù)作業(yè)。車的所有罐體、管道、閥門、和聯(lián)接件均采用不銹鋼材料的產(chǎn)品，防腐性能良好，使設備在使用中不產(chǎn)生銹蝕，延長使用壽命。

二、整車基本參數(shù)：

新聞:鐵嶺高壓疏通車供應商

不過，在處理時要分為兩種。如果發(fā)現(xiàn)得快，可以用清水點一下，用質(zhì)地較軟的抹布或紙巾擦試；如果是長時間才發(fā)現(xiàn)，就必須要使用水晶蠟、美容蠟進打蠟處理。費用：如果需要打蠟的話，費用大概在1元左右提醒：正是因為鳥糞清洗容易，車主反而容易掉以輕心。因為鳥糞中可能有一些堅硬的顆粒，如未消化的果殼等，如果直接用紙巾擦試，很容易劃傷車面。因此必須先用水溶解，才可以進行下一步的處理。瀝青炎熱的夏天，路面的瀝青受熱溶化，很容易濺在車面上。
三、車輛介紹及性能特點：

底盤配置： 采用東風天龍底盤，工程黃駕駛室(顏色可選)，康明斯290馬力國六發(fā)動機（選裝東風350馬力），原廠雙層大梁，法士特9檔變速箱，軸距4350+1350，295真空胎，原廠abs，帶方向助力，離合助力器，氣剎制動，帶冷暖空調(diào)。

功能介紹：清洗清洗吸污車是在高壓清洗車的基礎上加裝吸污泵、吸污罐、吸污管道等設施的集清洗和吸污兩種功能于一身的特種車輛，由兩個罐體、兩個泵（高壓清洗泵、真空吸污泵）、兩套管路系統(tǒng)等組成。

上裝配置：

1. 罐體總容積約21立方米（水罐污罐容積可自由分配），采用武鋼優(yōu)質(zhì)鋼板制作，壁厚8個厚，罐體中間合理設計防浪板，污罐內(nèi)襯蝶形封頭（帶加強筋）

2.污罐內(nèi)部鋪不銹鋼鋼板，防腐蝕罐底，便于卸料方便，罐內(nèi)帶爬梯

3.罐體左右油缸雙頂設計（帶緩沖支撐桿），罐體舉升下降更可靠，車輛穩(wěn)定性強

4. 水箱進水口為球閥式消防栓（方便開關，經(jīng)久耐用），帶消防接口，帶加粗液位管，帶寶塔式洗手法閥

5. 帶水污互通功能（DN100加粗連通管）

6.高壓泵采用德國品孚300L型號，18兆帕壓力，自主研發(fā)大過濾器，免拆洗(防止雜質(zhì)進高壓泵)

7.吸污泵采用山東淄博SK-42水循環(huán)真空泵（或者2BE258型號），用濰柴420馬力副發(fā)動機驅(qū)動

8.污罐頂部安裝防溢閥，污罐頂部安裝三爪罐口（便于清罐）

9.后高壓卷盤三角式雙插栓固定，穩(wěn)定可靠，卷盤加大加厚，帶淋管器(高壓管作業(yè)后，往回收時，可以沖洗高壓管)卷盤可180度旋轉(zhuǎn)（液壓驅(qū)動）

10.兩邊平鋪花紋板放管平臺，鍍鋅防護網(wǎng)，花紋防滑護欄，美觀耐用

11.罐體側面帶爬梯，罐頂帶花紋板平帶，帶護欄

12.操作系統(tǒng)均在操作箱內(nèi)排列整齊，均有操作說明及注意事項（防止誤操作）

13.高壓三通閥和吸污四通閥位置均安裝直徑100的耐震壓力表，能夠抗工作環(huán)境震動和減少介質(zhì)壓力的脈動影響，顯示壓力實況

14.標配一個工具箱,一個100的吸污口,2個150的排污口，一個150的排污口（帶球閥加力桿）尾部一個600的排污口（液壓開啟，帶鎖緊裝置）

15.安裝氣吹水功能（北方地區(qū)），在冬季能夠有效的把高壓管和高壓泵里殘留的清水吹干凈，防止高壓管和高壓泵凍裂。
新聞:鐵嶺高壓疏通車供應商

與碳罐相關的故障及注意事項接下來我們來看一看，哪些故障與碳罐相關，以及車主們應該注意哪些細節(jié)問題，以降低由于蒸發(fā)控制系統(tǒng)引起的故障：車輛行駛異響非怠速運轉(zhuǎn)的發(fā)動機工作時，時不時可以聽到“噠噠”的響聲。遇到著這種狀況不要驚慌，要做的件事情是找到車上的碳罐電磁閥，判斷“噠噠”的響聲是不是它發(fā)出的，如果是那就不必理會了。因為，碳罐電磁閥在油門打開時會產(chǎn)生斷續(xù)的開關動作，從而發(fā)出聲音，而這屬于正�，F(xiàn)象。

四、隨車附件：

1、載貨汽車說明書一冊。

2、車輛走保手冊一份。

3、車輛隨車工具一套。

4、球閥加力桿一根。

5、22號高壓管一根，8米吸污管一根，10個組合噴頭一套。
新聞:鐵嶺高壓疏通車供應商

不少手動擋車型的駕駛員或是圖省事或是因為新人上路不習慣于換擋，即便當車速提升到較高水平，車輛出現(xiàn)車速與轉(zhuǎn)速不匹配的抖動時，還是維持原擋位不變。事實上這種低擋高速的做法讓發(fā)動機負荷增大，對發(fā)動機的損害是極大的。有經(jīng)驗的老司機都表示，開車不能懶，要根據(jù)車速勤換擋。開車中還有一個普遍的誤區(qū)對發(fā)動機損害較大，那就是升擋超車。其實當擋位較高時，發(fā)動機扭力反而較小，油門反應不靈敏，達不到想要的加果。正確的做法是，超車提速時主動降擋。