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蘇州-10#柴油批發(fā)商：上海蘇州柴油配送劉義，手機(jī)微信：13776336047，業(yè)務(wù)扣扣：249353058，成品油消費(fèi)廣泛，交通運(yùn)輸、制造業(yè)、建筑業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)、私人汽車等等領(lǐng)域都與柴油消費(fèi)聯(lián)系密切。以柴油為例，僅交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、郵政三個(gè)領(lǐng)域的消費(fèi)量就占到柴油整個(gè)消費(fèi)的60%以上。從2005年至2015年間的十多年間，我國(guó)成品油消費(fèi)基本上都保持了增長(zhǎng)趨勢(shì)，柴油表觀消費(fèi)量年均增長(zhǎng)率保持在6%以上（2013年除外，2013年柴油表觀消費(fèi)量下降8.82%），2010年表觀消費(fèi)量增速一度高達(dá)12.04%，2015年柴油表觀消費(fèi)量達(dá)到了十年的高峰17385.6萬(wàn)噸，消費(fèi)也促進(jìn)了產(chǎn)量的增長(zhǎng)，2015年國(guó)內(nèi)柴油產(chǎn)量也達(dá)到18057萬(wàn)噸的高位。汽油表觀消費(fèi)過去十多年也一直保持了年均8%左右的增長(zhǎng)速度。
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)由高速增長(zhǎng)轉(zhuǎn)變?yōu)橹懈咚僭鲩L(zhǎng)，工業(yè)化進(jìn)程逐漸步入中后期階段增速放緩，柴油消費(fèi)量出現(xiàn)下滑，汽油消費(fèi)量增速也放緩。 2019 年柴油消費(fèi)量出現(xiàn)了明顯下降，該年度表觀消費(fèi)量約為16500萬(wàn)噸，較2015年的17385.6萬(wàn)噸下降5%。而汽油表觀消費(fèi)為12000萬(wàn)噸，較2015年的11518.52萬(wàn)噸僅增長(zhǎng)4.18%，而汽油在2014-2015兩年間消費(fèi)增速均維持在10%以上。
2019 年柴油消費(fèi)量出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)、汽油消費(fèi)放緩的主要一是中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速放緩、結(jié)構(gòu)調(diào)整帶來(lái)的行業(yè)整體增速放緩，成品油消費(fèi)尤其是柴油消費(fèi)與工業(yè)的景氣程度密切相關(guān)， 2019 年我國(guó)工業(yè)增加值同比增速維持在 6%的中低速狀態(tài)，柴油需求增長(zhǎng)乏力；二是行業(yè)淘汰落后產(chǎn)能等因素導(dǎo)致成品油剛性需求下滑，2019年柴油產(chǎn)量下降330萬(wàn)噸至17726.5萬(wàn)噸，汽油產(chǎn)量則增長(zhǎng)829萬(wàn)噸至12932萬(wàn)噸，下游消費(fèi)的增長(zhǎng)不及成品油產(chǎn)量的增長(zhǎng)，從而使得汽柴油供應(yīng)壓力。
進(jìn)入2020年行業(yè)整體供需有所改觀，物流運(yùn)輸和工業(yè)生產(chǎn)帶動(dòng)柴油消費(fèi)小幅回暖，國(guó)內(nèi)一系列的基建項(xiàng)目對(duì)柴油需求面呈現(xiàn)出積很的拉動(dòng)作用，居民消費(fèi)升級(jí)也拉動(dòng)汽油需求持續(xù)向好，今年柴油有望扭轉(zhuǎn)去年負(fù)增長(zhǎng)的局面。截止到2020年11月份，國(guó)內(nèi)柴油表觀消費(fèi)量已達(dá)15207萬(wàn)噸，較去年同期增長(zhǎng)347萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)全年消費(fèi)量或?qū)⑦_(dá)到16700萬(wàn)噸，有望扭轉(zhuǎn)2019年的負(fù)增長(zhǎng)局面，實(shí)現(xiàn)1.2%左右的年增長(zhǎng)。而汽油截止到11月份表觀消費(fèi)量達(dá)11600萬(wàn)噸，較去年同期增長(zhǎng)733萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)全年消費(fèi)量或達(dá)到12200萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)或達(dá)1.7%。
數(shù)據(jù)同時(shí)表明，2020年柴油消費(fèi)向好主要是工業(yè)生產(chǎn)回升、超載治理延續(xù)等因素影響，消費(fèi)回升是工業(yè)自底部反彈的的驅(qū)動(dòng)，但這不改變柴油消費(fèi)萎縮的長(zhǎng)期趨勢(shì)。