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威格斯英文VICTREX，是英國一家專抄門生產(chǎn)PEEK系列聚合物的公司。

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RE：CH法規(guī)實施以來，丁苯橡膠環(huán)保問題已經(jīng)成為我國鞏固和擴(kuò)大市場、打破技術(shù)壁壘的關(guān)鍵因素。在非充油丁苯橡膠方面，針對歐盟制定的化學(xué)法規(guī)TRGS552，21年，陸書來和研究團(tuán)隊發(fā)明了具有合適汽液比和雙重阻聚作用的雙組分復(fù)合環(huán)保型終止劑，解決了傳統(tǒng)三組分終止劑在膠乳凝聚過程中易形成亞硝胺以及各組分因混合進(jìn)料無法根據(jù)生產(chǎn)需要單獨(dú)調(diào)節(jié)進(jìn)料量等多項關(guān)鍵技術(shù)問題，成功開發(fā)SBR15E和SBR152E環(huán)保型非充油丁苯橡膠生產(chǎn)技術(shù)。
PEEK是一款高性能的熱塑性聚合物，是目前綜合性能的塑料之一，早由帝國化學(xué)ICI實現(xiàn)工業(yè)化襲，后轉(zhuǎn)賣給威格斯，并注冊PEEK及victrex為商標(biāo)。

PEEK的綜合性能主要有：

1、耐高溫，長期知使用溫度唱過250℃；

2、耐腐蝕，出色的耐腐蝕性，僅溶于濃硫酸；

3、高強(qiáng)度，出色機(jī)械強(qiáng)度；

4、耐磨損，出色的耐磨損特性；

5、耐輻射，可承受高劑量的伽馬射線道；

詳細(xì)參數(shù)可以咨詢?nèi)痂垂こ處熈私狻?br /> PUR：C提供丙交酯單體作為聚合進(jìn)料并利用先進(jìn)聚合技術(shù)與Sulzer合作以生產(chǎn)PL：。這項工藝可大幅度降低工藝和產(chǎn)品開發(fā)時間從而促進(jìn)PL：產(chǎn)品快速可靠地進(jìn)入市場。這項新工藝僅要求較少的投資并具有放大化生產(chǎn)的巨大潛力。個采用此技術(shù)的工藝將會在荷蘭Synbra建造以制造BIOFO：M，這是一種由PL：制造的泡沫產(chǎn)品，可對目前市場上廣泛使用的聚苯乙烯泡沫材料進(jìn)行補(bǔ)充。此年產(chǎn)5噸的新工藝預(yù)計將會于29年底運(yùn)行。
應(yīng)用范圍
按分子鏈結(jié)構(gòu)不同，聚甲醛可分為均聚甲醛和共聚甲醛，前者密度、結(jié)晶度、熔點(diǎn)都高，但是熱穩(wěn)定性差，加工溫度窄（10度），對酸堿的穩(wěn)定性略低；后者密度、結(jié)晶度、熔點(diǎn)較低，但熱穩(wěn)定性好，不易分解，加工溫度寬（50度） 不足之處在于：由受強(qiáng)酸腐蝕，耐侯差，粘合性差，熱分解與軟化溫度接近，限氧指數(shù)小。它們廣泛用于汽車工業(yè)，電子電器，機(jī)械設(shè)備等。還可以做水龍頭、框窗、洗漱盆。

衡陽沙伯工程塑料報價S：BIC的創(chuàng)新塑料業(yè)務(wù)部在車窗應(yīng)用領(lǐng)域推廣聚碳酸酯(PC)玻璃材料方面持續(xù)取得進(jìn)展，菲亞特的新款5L型多功能乘用車(MPV)的后部固定側(cè)窗就采用了S：BIC的透明LEX：NTMGLX樹脂和黑色CYCOLOYTM樹脂模塑而成。這些高性能的S：BIC材料可以幫助減輕大約35%的重量，提升氣動效率，并實現(xiàn)相對普通玻璃而言更為理想的造型。菲亞特5L現(xiàn)已在歐洲上市，并計劃于213年初在美國推出。該款車的后部固定側(cè)窗將成為美國采用二次注塑壓縮成型的車窗，可實現(xiàn)氣動擾流板的無縫集成。