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防撞緩沖車(chē)主要用于高速公路施工，隧道施工，公路施工等工程時(shí)，限度的降低了施工車(chē)輛、養(yǎng)護(hù)人員和事故處理的交警的安全風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題。

        防撞緩沖車(chē)主要由直接拖掛于主車(chē)后部的防撞緩沖吸能模塊充當(dāng)施工作業(yè)車(chē)輛后方的緩沖衛(wèi)士。如若發(fā)生追尾事故，能夠在肇事車(chē)輛和前方施工作業(yè)區(qū)域之間構(gòu)建一個(gè)緩沖區(qū)域，通過(guò)機(jī)具結(jié)構(gòu)變形吸收撞擊的能量，限度地降低被保護(hù)人員及設(shè)備遭到碰撞的幾率。

        1，防撞緩沖吸能模塊采用美國(guó)全進(jìn)口新型“車(chē)載式防撞緩沖吸能模塊”，?通過(guò)美國(guó)NCHRP350?TL-3碰撞測(cè)試，可吸收2噸重車(chē)輛時(shí)速100公里/小時(shí)的沖擊能量，可直接拖掛于主車(chē)后部；由兩個(gè)碰撞后潰縮吸能的輕體鋁制吸能包和一個(gè)可重復(fù)使用的折疊鍍鋅支撐架組成，兩個(gè)輕體鋁制吸能包可根據(jù)碰撞損傷程度單獨(dú)更換其中之一
 
        2，防撞緩沖吸能模塊外部采用框架結(jié)構(gòu)，當(dāng)碰撞發(fā)生時(shí)，框架將首先受力變形，吸收來(lái)自后方車(chē)輛的巨大沖擊能量。鋁制緩沖吸能包將吸收其余能量，雙重防衛(wèi)來(lái)確保安全緩沖；

        3. 高性能液壓系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)快速舉升和落下操作，方便設(shè)備運(yùn)輸轉(zhuǎn)場(chǎng)，一鍵啟動(dòng)功能，舉升和落下防撞裝置，當(dāng)防撞裝置未完全落下到工作位置或舉升到垂直運(yùn)輸位置時(shí)，會(huì)有自動(dòng)警告音提示。

        4. 可以承受低速碰撞6mph(10km/h)而不需要更換部件，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可選擇標(biāo)準(zhǔn)安裝或后擋板安裝，手動(dòng)支撐架和旋轉(zhuǎn)支撐輪可使安裝，拆卸和儲(chǔ)運(yùn)更方便安全。

        5. 一體化的電子箭頭標(biāo)志牌，箭頭指示標(biāo)志可對(duì)左、右及禁止通行進(jìn)行導(dǎo)向指示，限度降低施工對(duì)交通流量的影響，并確保安全；

        6. 駕駛室后部裝有吊機(jī)，增加整車(chē)輔助功能，可用于客戶對(duì)施工中的重物進(jìn)行吊運(yùn)。
內(nèi)江江鈴藍(lán)牌防撞緩沖車(chē)廠家電話報(bào)價(jià)NTC熱敏電阻器在室溫下的變化范圍在1O~1，溫度系數(shù)-2%~-6.5%。NTC熱敏電阻器可NTC熱敏電阻器廣泛用于測(cè)溫、控溫、溫度補(bǔ)償?shù)确矫�。NTC負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻構(gòu)成NTC（NegativeTemperatureCoefficient）是指隨溫度上升電阻呈指數(shù)關(guān)系減小、具有負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻現(xiàn)象和材料.該材料是利用錳、銅、硅、鈷、鐵、鎳、鋅等兩種或兩種以上的金屬氧化物進(jìn)行充分混合、成型、燒結(jié)等工藝而成的半導(dǎo)體陶瓷，可制成具有負(fù)溫度系數(shù)（NTC）的熱敏電阻.其電阻率和材料常數(shù)隨材料成分比例、燒結(jié)氣氛、燒結(jié)溫度和結(jié)構(gòu)狀態(tài)不同而變化.現(xiàn)在還出現(xiàn)了以碳化硅、硒化錫、氮化鉭等為代表的非氧化物系NTC熱敏電阻材料.NTC熱敏半導(dǎo)瓷大多是尖晶石結(jié)構(gòu)或其他結(jié)構(gòu)的氧化物陶瓷，具有負(fù)的溫度系數(shù)。
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