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橡膠道口板取代原來(lái)的鋼筋水泥鋪面板具有隨力強(qiáng)防震性能絕緣性能好屢經(jīng)壓縮變形少?gòu)?qiáng)性高耐老化不翻泥漿使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)經(jīng)模擬由萬(wàn)次到萬(wàn)次使用壽命長(zhǎng)達(dá)10-15年符合鐵路提速及環(huán)保要求使用它可機(jī)動(dòng)車(chē)輛的運(yùn)輸能力橡膠墊片減少道口維修次數(shù)避免因機(jī)動(dòng)車(chē)輛熄火而引起的交通事故無(wú)論從安全經(jīng)濟(jì)環(huán)保社會(huì)效益等方面都值得推廣應(yīng)用。

公司的主營(yíng)產(chǎn)品有：

鐵路上交通設(shè)施產(chǎn)品：橡膠道口板，尼龍擋板座，塑料提速道岔墊片，軌下大小橡膠墊片，道岔橡膠墊片，橋梁橡膠墊片。橋梁輕質(zhì)橡膠步行板,橡膠橋行板，擋渣板：鐵軌外側(cè)橡膠鋪面,鐵路橋梁外側(cè)橡膠塊,橋梁鐵道外側(cè)橡膠鋪塊板，橡膠鋪塊板，適用于鐵路大橋上的鐵軌外側(cè)的橡膠鋪塊板，改變以往以石渣為主的情況，適于鐵路工人的行走與維護(hù)，使之更安全高效的工作。

鐵道口是鐵路運(yùn)輸及公路運(yùn)輸中的咽喉部位，多年來(lái)，道口大都采用瀝青、混凝土輔面。其減震效果差，北方地區(qū)冬夏溫差大，變形差異嚴(yán)重，易損壞，不便維修，是鐵路公路事故多發(fā)地段，嚴(yán)重的制約了鐵路公路的運(yùn)力及行人的通行。

功能特點(diǎn)：

鋪面板采用橡塑為原料，加入納米技術(shù)，橡膠表面耐磨、耐腐蝕、抗壓、耐沖擊、絕緣性好。標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)制造，互換性強(qiáng)，安裝簡(jiǎn)單，鋪設(shè)方便。由于橡膠有極好的減震性，車(chē)輛行人通過(guò)平穩(wěn)、快捷、安全，可免除日常的維護(hù)和修理。板上設(shè)有輪緣槽，鐵路專(zhuān)用道釘同枕木栓接，整體性好，外形美觀舒暢，便于清掃保潔和管理。整體密封效果，防滑、防濕，雨雪天氣可保持干煤，并可有效的保護(hù)道床，不受雨水浸蝕。

安裝說(shuō)明：

本產(chǎn)品是目前同行業(yè)便于安裝施工的新產(chǎn)品，按H型混凝土上軌枕的標(biāo)準(zhǔn)(長(zhǎng)度1100mm，間距550mm)安裝。軌枕內(nèi)鋪塊和外鋪塊安放在混凝土軌枕上，放置安全板，為了列車(chē)安全暢通，防止列車(chē)扎鉤脫落而破壞道口，避免列車(chē)發(fā)生故障。

有碴道床通常由具有一定粒徑、級(jí)配和強(qiáng)度的硬質(zhì)碎石堆集而成，在次要線路上，也可以使用級(jí)配卵石或粗砂。瀝青道床是為了普通石碴道床的散體特性而加入乳化瀝青或?yàn)r青砂漿的結(jié)構(gòu)形式。整體道床常為現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，常用于不易變形的隧道內(nèi)或橋梁上。

橡膠道口板采用新配方并添加尼龍嵌絲或子午線合成，橡膠表面耐磨、耐腐蝕、高強(qiáng)度、抗壓、耐沖擊、絕緣效果好等。標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)制造，互換性強(qiáng)，安裝簡(jiǎn)單，鋪設(shè)方便。由于橡膠胎體有減震性，車(chē)輛行人通過(guò)平穩(wěn)、快捷、安全，可免除日常的維護(hù)和修理。板上設(shè)有輪緣槽，鐵路道釘同枕木栓接，整體性好，外形美觀舒暢，便于清掃保潔和管理。整體密封效果，防滑、防濕，雨雪天氣可保持表面干燥。