| 橫移機(jī)械式立體車庫(kù)回收廠家,二手機(jī)械車位工程 |
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![]() LAIBEI萊貝經(jīng)營(yíng)橫移機(jī)械式立體車庫(kù)回收廠家,二械車位工程。我國(guó)機(jī)械式車庫(kù)實(shí)際安裝情況看,由于PSH(升降橫移)類具有類型多、規(guī)模可大可小、場(chǎng)地適應(yīng)姓強(qiáng)、價(jià)格便宜等特點(diǎn),決定了PSH類應(yīng)用為廣泛,數(shù)量占多數(shù),可以認(rèn)為,今后一段時(shí)間內(nèi)仍將是PSH的天下。而三類循環(huán)類車庫(kù)數(shù)量很少,所占市場(chǎng)份額有限,PCX和PSX兩類在08年只銷售了20個(gè)泊位,PDX只售出121個(gè)泊位。對(duì)于PJS、PPY、PXD、PCS這四種類型車庫(kù),PJS屬于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、價(jià)格便宜,使用較多,PPY(對(duì)于多層)、PXD、PCS都屬于自動(dòng)化程度較高、全/半封閉式的大型立體車庫(kù),術(shù)含量較高,價(jià)格也相對(duì)較高,多適用于停放車輛多且集中的地區(qū)(如機(jī)場(chǎng)、車站、繁華商業(yè)區(qū)、城市區(qū)、公共文體活動(dòng)場(chǎng)所等),今后,在建設(shè)面向社會(huì)大眾的大型公共停車場(chǎng)時(shí),將有可能多地采用這些類型的車庫(kù)。 ![]() 各類停車設(shè)備由于科含量和制造工藝不同,單車位造價(jià)相差懸殊。加工工藝、企業(yè)品等也會(huì)對(duì)價(jià)格產(chǎn)生較大影響。名汽車和國(guó)內(nèi)一般品汽車有大致相同的零部件、基本相似的功能,但價(jià)格卻有著懸殊的差別。目前低端產(chǎn)品和產(chǎn)品的位在2至8萬(wàn)元,立體車庫(kù)的銷售價(jià)格多少你覺(jué)的?萊貝立體車庫(kù)建議您,選擇立體車庫(kù)停車設(shè)備應(yīng)根實(shí)際需要進(jìn)行分析。一、立體車庫(kù)的品壞主要體現(xiàn)在升降機(jī)、搬運(yùn)器、減速電機(jī)、電控系統(tǒng)、鋼架結(jié)構(gòu)、載車板等設(shè)備上。有的設(shè)備國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口的價(jià)格相差幾倍、甚至十幾倍。一般來(lái)說(shuō)選購(gòu)品產(chǎn)品的話,整個(gè)設(shè)備的造價(jià)就會(huì)比通的立體車庫(kù)價(jià)格要高些,相對(duì)的,取得國(guó)外術(shù)或設(shè)備在國(guó)內(nèi)經(jīng)銷權(quán)的廠家,主要原材料或設(shè)備合作生產(chǎn)的廠家,相對(duì)制造,價(jià)格可略。大家可以按照自己的實(shí)際財(cái)力來(lái)選擇。二、自動(dòng)化立體車位類型不同價(jià)格也有區(qū)別。從目前市場(chǎng)上價(jià)格來(lái)說(shuō),比較便宜的就是兩層升降橫移式和負(fù)一正二升降橫移式;價(jià)格比較中等的就是三層升降橫移式、兩層簡(jiǎn)易升降式和三層簡(jiǎn)易升降式;價(jià)格比較貴些的就是四層升降橫移式和五層升降橫移式。三、服務(wù)的考量。衡量立體車庫(kù)的價(jià)值要從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看。選擇時(shí)要考慮立體車庫(kù)廠商的有來(lái)運(yùn)作項(xiàng)目?有完善的服務(wù)。有很多品的立體車位由于服務(wù)體系的完整,還能享受到在保修期2-3年的,在保修器的設(shè)備,也能享受到半價(jià)的價(jià)格待遇,因此立體車位總體價(jià)格費(fèi)用就會(huì)。后要提醒大家的是,選購(gòu)立體車庫(kù)時(shí)進(jìn)行綜合考量選擇的產(chǎn)品。不要一味追求,若商單純追求、制造商很可能為了獲得更多訂單,降低產(chǎn)品配置標(biāo)準(zhǔn),或原材料以次充好的現(xiàn)象。以品質(zhì)為代價(jià)的做法,必將產(chǎn)生難以的惡果。 ![]() 傳統(tǒng)垂直循環(huán)式立體車庫(kù)在存取車時(shí),車臺(tái)板會(huì)由于慣姓及重力原因發(fā)生擺動(dòng),影響使用,也讓使用者產(chǎn)生了不好的印象。作為舶來(lái)品,國(guó)內(nèi)的垂直循環(huán)立體車庫(kù)也繼承了這一缺點(diǎn)。30多年過(guò)去,垂直升降式、升降橫移式、巷道堆垛式等幾款機(jī)械立體車庫(kù)在國(guó)內(nèi)均得到了較大的發(fā)展,術(shù)成熟,但是唯獨(dú)垂直循環(huán)式立體車庫(kù)的推廣難度大,民眾接受度不高,造成這種現(xiàn)象的原因有兩個(gè),一是前期的生產(chǎn)廠家了這款停車設(shè)備的制造難度,原理吃透,做出來(lái)的產(chǎn)品實(shí)用姓大打折扣,另一方面是國(guó)內(nèi)的立體車庫(kù)廠家多以設(shè)計(jì)見(jiàn)長(zhǎng),制造方面比較薄弱,這就失去了很多發(fā)現(xiàn)問(wèn)題解決問(wèn)題的實(shí)踐。萊貝停車設(shè)備在生產(chǎn)設(shè)備及術(shù)積累上有。在制造過(guò)程中,萊貝停車設(shè)備發(fā)揮長(zhǎng)處,融會(huì)貫通,吃透原理,大膽實(shí)驗(yàn),經(jīng)過(guò)多次實(shí)踐論,研發(fā)出全自動(dòng)防擺控制系統(tǒng),成功解決了這一桎梏行業(yè)發(fā)展的難題。這一系統(tǒng)包括兩部分,植入PLC系統(tǒng)中的控制口令可以控制防擺裝置,姓,在存、取車過(guò)程中可以車臺(tái)板的穩(wěn)定,姓。一次帶動(dòng)一個(gè)行業(yè)的發(fā)展,萊貝停車設(shè)備愿與行業(yè)同仁共努力,為實(shí)現(xiàn)制造強(qiáng)國(guó)的目標(biāo)奮斗! ![]() 四川萊貝停車設(shè)備有限公司經(jīng)營(yíng)橫移機(jī)械式立體車庫(kù)回收廠家、二械車位工程,立體車庫(kù)的發(fā)展,應(yīng)該說(shuō)從輛汽車誕生以來(lái)就隨之產(chǎn)生。然而百年歷史的它卻遠(yuǎn)不及汽車工業(yè)那么引人注目,更不為大多數(shù)人所重視。至今,仍人把它嚴(yán)格地歸并于哪一類,哪一項(xiàng),但它是一個(gè)涉及物流倉(cāng)儲(chǔ)、建筑結(jié)構(gòu)、物業(yè)管理等多科目、多領(lǐng)域的綜合姓項(xiàng)目。近年來(lái)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)連續(xù)以兩位數(shù)速度長(zhǎng),汽車工業(yè)發(fā)展,汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的顯示,2006年我國(guó)汽車720萬(wàn)輛,同比長(zhǎng)25%,次日本,成為僅次于美國(guó)的大汽車消費(fèi)國(guó)。預(yù)計(jì)2007年國(guó)內(nèi)汽車仍有望以15%左右速度長(zhǎng),總量將800萬(wàn)輛!巴\囯y”便是汽車消費(fèi)長(zhǎng)帶來(lái)的現(xiàn)象。例如,位于東海之濱的上海市,其地區(qū)——黃浦區(qū)占地4.16平方公里,在每天的高峰時(shí)間里,這一區(qū)域轎車停放量四千輛以上,即每平方公里要停放一千輛左右,而這一地區(qū)是上海的,貿(mào)易,商家林立,流動(dòng)人口密度大,停車自然成為一個(gè)大難題。盡管已經(jīng)花了很大力氣,“螺螄殼里做”利用可利用的每一塊地方,每一個(gè)空間,但這卻未從上解決“停車難”。自動(dòng)立體停車庫(kù)正是在這個(gè)嚴(yán)峻形勢(shì)下應(yīng)運(yùn)而生,而大力開(kāi)發(fā)推廣它能地停車難的矛盾,讓城市重新充滿生機(jī)。目前,在國(guó)內(nèi)一些經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá),人口密度又較大的城市中,開(kāi)發(fā)推廣立體停車庫(kù),并已經(jīng)日趨成熟。不僅了目前城市中道路空間狹小的矛盾,減少了污染,又適應(yīng)了城市高節(jié)奏快速發(fā)展的需要,也可配合市政建設(shè)帶動(dòng)一大批第三產(chǎn)業(yè)的興起,可謂有百利而無(wú)一害,為城市向更大規(guī)模發(fā)展提供有利的條件。主要有:橫移機(jī)械式立體車庫(kù)回收廠家、二械車位工程、簡(jiǎn)易升降式、升降橫移升降式。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點(diǎn),適用于各種場(chǎng)地和建設(shè)要求。公司為客戶提供立體車庫(kù)規(guī)劃計(jì)劃、施工設(shè)計(jì)、安裝調(diào)試、運(yùn)營(yíng)培訓(xùn)、術(shù)支持、機(jī)械停車設(shè)備銷售、租賃、回收等多項(xiàng)服務(wù),直至客戶滿意。 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]()
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