| 山東邦泰翻斗式礦車模塊化設(shè)計(jì)堅(jiān)固耐用 |
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價(jià)格：1000 元(人民幣) | 產(chǎn)地：濟(jì)寧 |
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| 上架時(shí)間：2025-09-26 14:24:32 | 瀏覽量：20 | |
山東邦泰機(jī)電設(shè)備有限公司
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翻斗式礦車：礦山運(yùn)輸?shù)摹拜p騎兵”，高效自卸的實(shí)用典范 翻斗式礦車是一種廣泛應(yīng)用于煤礦、金屬礦、建筑工地等場(chǎng)景的窄軌鐵路運(yùn)輸設(shè)備，主要用于運(yùn)輸煤、礦石、矸石、砂石等散狀物料。其最大特點(diǎn)是車箱可沿翻轉(zhuǎn)軌自動(dòng)傾覆卸料，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作便捷，是礦山井下與地面短距離運(yùn)輸?shù)暮诵难b備之一。 以下從結(jié)構(gòu)組成、工作原理、型號(hào)分類、技術(shù)參數(shù)、應(yīng)用場(chǎng)景及優(yōu)缺點(diǎn)六個(gè)維度進(jìn)行系統(tǒng)解析： 一、結(jié)構(gòu)組成：模塊化設(shè)計(jì)，堅(jiān)固耐用 翻斗式礦車主要由以下幾大部件構(gòu)成： 車箱： 斷面呈 V形或U形，由鋼板、角鋼、帶鋼焊接而成。 材料機(jī)械性能不低于 Q235-A鋼，符合《JB/T6992-1993》標(biāo)準(zhǔn)。 車箱口對(duì)角線差 ≤6mm，平面度公差 ≤3‰。 車架： 金屬焊接結(jié)構(gòu)，承受牽引力、沖擊力與碰撞力。 由槽鋼、碰頭座、軸卡等組成，直線度 ≤1.5‰，平行度公差 ≤2‰。 開式輪對(duì)： 由車輪、軸、滾柱軸承組成，運(yùn)行阻力小。 車輪踏面硬度 ≥40HRC，裝配后轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。 采用密封裝置，防塵防水，延長(zhǎng)壽命。 翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)： 包括翻轉(zhuǎn)軌、翻轉(zhuǎn)架、軸卡等。 翻轉(zhuǎn)架垂直于底架，垂直度公差為高度的5‰。 車箱在翻轉(zhuǎn)軌上實(shí)現(xiàn)自動(dòng)傾覆，無(wú)需外力輔助。 連接與緩沖裝置： 連接插銷與鏈環(huán)：用于與機(jī)車或絞車連接。 緩沖碰頭：吸收沖擊力，保護(hù)車輛與軌道。 二、工作原理：自動(dòng)翻轉(zhuǎn)卸料，高效循環(huán) 裝載： 礦車停于裝料點(diǎn)，物料從上方倒入車箱。 運(yùn)輸： 由電機(jī)車或絞車牽引，沿軌道運(yùn)行至卸料點(diǎn)。 卸料： 車箱行至卸載曲軌，車輪沿軌道上升，車箱后部被抬起。 當(dāng)傾斜角度達(dá)到45°–60°時(shí)，物料靠重力自動(dòng)傾倒。 卸料后，礦車?yán)^續(xù)前行，車箱在自重作用下自動(dòng)復(fù)位。 返回： 空車返回裝料點(diǎn)，進(jìn)入下一循環(huán)。 |
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