猴車壓繩輪是礦山架空乘人裝置（猴車）的重要組成部分，主要用于控制鋼絲繩的位置和張力，確保猴車的安全穩(wěn)定運行。以下是其詳細介紹：
猴車壓繩輪一般由輪體、輪襯、軸、軸承、緊固件等組成。輪體通常采用鑄鐵制造，具有較高的強度和耐磨性；輪襯采用耐磨材料，如聚氨酯等，可減少對鋼絲繩的磨損；軸和軸承用于支撐輪體，使其能夠靈活轉(zhuǎn)動。
壓繩輪安裝在壓繩輪支架上，通過與鋼絲繩接觸，對鋼絲繩施加壓力，防止鋼絲繩在運行過程中出現(xiàn)過度擺動或掉繩現(xiàn)象。當(dāng)抱索器通過壓繩輪時，壓繩輪組件利用旋轉(zhuǎn)擺臂的旋轉(zhuǎn)擺動，使鋼絲繩發(fā)生微型變形，形成弧線，從而對鋼絲繩形成一組反推力，反向控制鋼絲繩，當(dāng)抱索器通過后，壓繩輪組件通過鋼絲繩的張力復(fù)位。
壓繩輪的規(guī)格有多種，常見的有直徑 175mm、180mm、188mm、200mm、210mm、240mm、280mm 等，可根據(jù)鋼絲繩的大小、抱索器的樣式及托壓輪的分布結(jié)構(gòu)進行選擇。
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安裝要求：安裝后在同側(cè)的托繩輪和壓繩輪，其繩槽全線中心線應(yīng)在同一線上，偏差不應(yīng)大于 ±2mm，全線的輪槽頂面高差不應(yīng)大于 2mm。在變坡點處，由于托壓繩輪壓力大，應(yīng)加一組支撐管以增強穩(wěn)定性，避免鋼絲繩掉道。
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維護要點：定期檢查壓繩輪與鋼絲繩的接觸情況，確保接觸良好，不出現(xiàn)過緊或過松現(xiàn)象。當(dāng)輪襯磨損三分之二時，應(yīng)及時更換輪襯，以保證壓繩輪的正常工作性能。
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