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、制動(dòng)器驅(qū)動(dòng)方式

制動(dòng)器的主要驅(qū)動(dòng)方式為電力液壓推動(dòng)器，其次是交流或直流電 磁鐵，還有少量的液壓驅(qū)動(dòng)和氣動(dòng)裝置。 由于電力液壓推動(dòng)器具有沖 擊小、工作噪音低、控制簡(jiǎn)單、使用壽命長(zhǎng)、使用成本低等優(yōu)越性， 已成為高速軸工業(yè)制動(dòng)器中的主流產(chǎn)品。 在安全制動(dòng)器領(lǐng)域， 則以液壓驅(qū)動(dòng)制動(dòng)器為主

2、制動(dòng)器的功能

隨著設(shè)備向大型化和超大型化、專業(yè)化和高效自動(dòng)化方向的發(fā) 展，制動(dòng)器正朝著制動(dòng)工況重載化、多功能、智能化和免維護(hù)方面快 速發(fā)展。制動(dòng)工況重載化是為滿足大型和超大型重載機(jī)構(gòu)的配套制動(dòng)要求，多功能主要包括制動(dòng)器釋放聯(lián)鎖功能、手動(dòng)釋放功能、襯墊磨 損極限限位(聯(lián)鎖)功能、磨損自動(dòng)補(bǔ)償功能等;智能化指的是將數(shù) 字技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)引入控制系統(tǒng);免維護(hù)指的是將制動(dòng)器需要人工 調(diào)整的功能變成自動(dòng)調(diào)整功能，同時(shí)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)器動(dòng)作和性能的高可靠

性。此外，通過(guò)遠(yuǎn)程監(jiān)控實(shí)現(xiàn)工業(yè)制動(dòng)器的實(shí)時(shí)維護(hù)，也是制動(dòng)器的 重要發(fā)展方向。

3、安全制動(dòng)器

安全制動(dòng)器是設(shè)置在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)末級(jí)軸(卷筒軸)上的機(jī)械制動(dòng)，一般只在重要的具有起升性質(zhì)的機(jī)構(gòu) (起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)、臂架俯仰機(jī) 構(gòu)和傾角下運(yùn)式皮帶運(yùn)輸機(jī)等)上采用。自20世紀(jì)80年代以來(lái)，隨著 起重、裝卸機(jī)械朝著大型化和超大型化、專用和高效化以及半自動(dòng)和自動(dòng)化方向的快速發(fā)展，安全制動(dòng)器的應(yīng)用隨之得到了快速發(fā)展。目前，安全制動(dòng)器已經(jīng)普遍在大型港口專用裝卸機(jī)械上應(yīng)用， 大型專用 起重設(shè)備(如電站起門機(jī)、鑄造起重機(jī)、索纜起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)等) 和傾角式帶式輸送機(jī)上正在推廣應(yīng)用。

4、摩擦材料

摩擦材料，指含有多種組元的復(fù)合材料，是工業(yè)制動(dòng)器的核心技術(shù)之一，摩擦系數(shù)是摩擦材料的主要性能之一， 它與摩擦材料的表面 狀況、介質(zhì)或環(huán)境等因素密切相關(guān)。 摩擦材料的質(zhì)量及摩擦性能直接影響制動(dòng)器的使用性能和安全性能。