| 婁底飛剪機制動器YPL15-A焦作液壓盤式制動器剎車片 |
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價格：6500 元(人民幣) | 產(chǎn)地：焦作 |
| 最少起訂量：1臺 | 發(fā)貨地：焦作 | |
| 上架時間：2025-08-12 22:03:29 | 瀏覽量：27 | |
焦作市華武制動器廠
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| 經(jīng)營模式：生產(chǎn)加工 | 公司類型：私營獨資企業(yè) | |
| 所屬行業(yè)：制動器 | 主要客戶： | |
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| 聯(lián)系人:原繼超 (先生) | 手機:15139155587 |
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制動輪缸的作用是將從制動主缸輸入的液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能，以使制動器進入工作狀態(tài)。制動輪缸有單活塞式和雙活塞式兩種。單活塞式制動輪缸主要用于雙領(lǐng)蹄式和雙從蹄式制動器，而雙活塞式制動輪缸應(yīng)用較廣，即可用于領(lǐng)從蹄式制動器，又可用于雙向雙領(lǐng)蹄式制動器及雙向自增力式制動器防抱死制動系統(tǒng)abs在緊急制動下可以極限發(fā)揮制動器效能，制動防抱死系統(tǒng)abs的作用就是在車輛制動時，自動控制制動器制動力的大小，使車輪不被抱死，處于邊滾邊滑的狀態(tài)，以保證車輪與地面的附著力在最大值。防抱死制動系統(tǒng)abs的工作原理是：在緊急制動時，依靠裝在各車輪上高靈敏度的車輪轉(zhuǎn)速傳感器，發(fā)現(xiàn)車輪抱死，計算機立即控制壓力調(diào)節(jié)器使車輪的制動分泵泄壓，使車輪恢復轉(zhuǎn)動，達到防止車輪抱死的目的。
、結(jié)構(gòu)差異 全盤式制動器是由制動盤、制動盤座、摩擦片、液壓缸、彈性部件等組成，其中制動盤和制動盤座連接，制動盤座通過彈性部件與液壓缸相連。而鉗盤式制動器則由制動盤、制動器卡鉗、液壓缸等組成，制動器卡鉗緊夾在制動盤兩側(cè)通過兩支點連接到車架上，箱體內(nèi)的活塞隨著油壓的變化而移動。
二、原理差異 全盤式制動器的工作原理是通過液壓缸所產(chǎn)生的液壓力作用于摩擦片，摩擦片再作用于制動盤，從而達到制動的目的。而鉗盤式制動器是通過制動卡鉗將制動器墊片夾住制動盤，使制動盤停止轉(zhuǎn)動。
三、工作方式差異 全盤式制動器主要適用于大功率的制動，能在短時間內(nèi)制動車輛，有很強的制動力和制動穩(wěn)定性，因此在高速公路和賽車中較為常見。而鉗盤式制動器則適用于小功率的制動，制動過程中需要一定的時間來增加制動力，但由于鉗盤式制動器的結(jié)構(gòu)簡單和重量較輕，因此被廣泛應(yīng)用于商用車輛和小型車輛中。
四、適用范圍差異 由于鉗盤式制動器的結(jié)構(gòu)相對簡單，適用范圍相對較窄，通常只用于商用車或小型車輛。而全盤式制動器的適用范圍更為廣泛，通常應(yīng)用在高速公路、賽車、航空、鐵路等領(lǐng)域 |
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