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2026年印尼國際電線電纜及線材展

展會地點(diǎn)：Jakarta International Expo (JIExpo)

展會時間：2026年4月22-24日

展會周期：一年一屆

主辦單位：PT. Golbal Expo Management

組展單位：北京歐亞商匯國際會展有限公司

展品范圍：

展會簡介：

印尼雅加達(dá)線纜線材展覽會（CABLE & WIRE Indonesia）是印尼規(guī)模的線纜線材展覽會。是電纜、電子、組件、太陽能、建筑和設(shè)備的一站式平臺。在這次活動中，將有機(jī)會評估您的產(chǎn)品與競爭對手，并了解他們的產(chǎn)品提供。

印尼雅加達(dá)線纜線材管材展CABLE & WIRE Indonesia上屆展會總面積15000平方米，參展企業(yè)308家均來自中國、印度、新加坡、中國香港、迪拜、土耳其、巴西、孟加拉等，參展人數(shù)達(dá)17900人。展會現(xiàn)場每年都吸引來自世界各地，尤其是周邊地區(qū)的參展商和觀眾前來參展，是一次行業(yè)交流的專業(yè)盛會。

隨著印尼國內(nèi)電氣電網(wǎng)及基礎(chǔ)建設(shè)的飛速發(fā)展，其對線材、線纜的需求也很迅猛。印尼雅加達(dá)線纜線材管材展CABLE & WIRE Indonesia旨在滿足印尼基礎(chǔ)工業(yè)發(fā)展及建設(shè)在線材、線纜鐵產(chǎn)品領(lǐng)域需求。致力于開拓印尼線材、線纜市場的國際商家及展商提供良好的貿(mào)易技術(shù)交流展臺。2023年北京歐亞商匯國際會展有限公司將攜手大家一起繼續(xù)開拓該行業(yè)的國際市場，為各企業(yè)參展參觀及商務(wù)考察提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

【市場情況】

  (一)  印尼國家概況

   印度尼西亞人口2.61億,為世界第4大人口國家, 印度尼西亞為東南亞國家聯(lián)盟創(chuàng)立國之一，又是二十國集團(tuán)成員國，同時還是東南亞最為主要的經(jīng)濟(jì)體，農(nóng)業(yè)、工業(yè)和服務(wù)業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中都占有重要的位置。與其他東盟國家相比有其自身獨(dú)特優(yōu)勢，經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展、投資快速增長、自有資源豐富、市場廣闊，并成為其他東盟國家的領(lǐng)頭羊。印度尼西亞（以下簡稱“印尼”）作為東盟十國*影響力的成員國之-，對外資吸引力。

  (二)經(jīng)濟(jì)發(fā)展及“海上絲路計劃”

   近幾年來，印尼的經(jīng)濟(jì)得到快速穩(wěn)定發(fā)展，并保持良好的發(fā)展勢頭。作為“21世紀(jì)海上絲綢之路”的首倡之地,印尼有著自身獨(dú)特的地理優(yōu)勢。響應(yīng)“”合作倡議,印尼有著自身的現(xiàn)實需求。印尼新總統(tǒng)佐科2015年10月上臺后提出打造海洋強(qiáng)國理念和建設(shè)“海上高速公路”計劃。根據(jù)這一規(guī)劃,印尼將在今后5年內(nèi)斥資2100萬億印尼盾(約合1500億美元),興建和改造升級數(shù)十個國際性商業(yè)港口；建造1481個非商業(yè)性港口等�！昂Ｉ细咚俟贰庇媱澮坏⿲崿F(xiàn),有望在5年內(nèi)使印尼物流成本占國內(nèi)生產(chǎn)總值比例降低至19.2%。佐科訪華期間,中印尼兩國簽署了關(guān)于加強(qiáng)兩國全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的聯(lián)合聲明。聲明指出,雙方將攜手打造“海洋發(fā)展伙伴”。印尼-中國經(jīng)濟(jì)、社會與文化合作協(xié)會副秘書長陳泳志對記者說,目前印尼在大力發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施和提高互聯(lián)互通方面的*障礙是資金和技術(shù)短板,而中國恰恰兩者都具備。中國企業(yè)在印尼市場中具有較大優(yōu)勢,擁有較成熟的技術(shù)設(shè)備和建設(shè)能力,建設(shè)成本低、速度快,能夠滿足印尼基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展需求。印尼哈比比研究中心經(jīng)濟(jì)學(xué)家奧馬爾指出,中印尼“雙方產(chǎn)能合作可以實現(xiàn)互補(bǔ),帶動印尼經(jīng)濟(jì)發(fā)展、提升就業(yè)水平的同時,也有利于中國企業(yè)自身的發(fā)展,可謂一舉多得”。

(三)印尼鋼鐵產(chǎn)能及生產(chǎn)現(xiàn)況

   近年來隨著經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展，印尼國內(nèi)的建筑行業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)熱潮以及復(fù)蘇的造船業(yè)給鋼鐵市場帶來了繁榮，成為鋼材需求上升的主要因素。其中，鋼筋、型鋼因受到房地產(chǎn)增長拉動導(dǎo)致需求增加，同時基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也提升了鋼管需求，汽車產(chǎn)業(yè)推動了汽車板的需求。

    印尼國內(nèi)目前約有140 多家鋼鐵企業(yè)，從業(yè)人員20 多萬人。除喀拉喀托鋼鐵公司( 以下簡稱喀鋼) 外，印尼大部分鋼鐵企業(yè)規(guī)模小。喀鋼屬印尼國有企業(yè)，是印尼*的鋼企，粗鋼產(chǎn)能約590 萬t，幾近占據(jù)印尼全部鋼鐵產(chǎn)能的一半。目前，印尼國內(nèi)鋼鐵行業(yè)無論是上游還是下游，鋼鐵工序所需原材料高度依賴進(jìn)口。印尼目前大部分鋼企的生產(chǎn)裝備比較陳舊和落后，多為20 世紀(jì)七八十年代的設(shè)備，難以形成規(guī)模效應(yīng)。過去10 年間，印尼鋼鐵企業(yè)未進(jìn)行大規(guī)模的設(shè)備更新改造，生產(chǎn)能力和技術(shù)水平不高。雖然印尼國內(nèi)自然資源豐富，鋼鐵原料也多有分布，但由于印尼自身的體制等方面原因，還不能完全自給。印尼每年仍需從國外進(jìn)口鐵礦石。印尼政府努力發(fā)展本國鋼鐵產(chǎn)業(yè)，計劃大幅提升粗鋼產(chǎn)量以滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，然而，由于缺乏資金和技術(shù)，印尼很難依靠自身能力建設(shè)新鋼廠。

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