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1．一種強度較高的火車車箱連接銷，包括連接銷本體（1）和車箱（2），其特征在于：所述連接銷本體（1）的頂部固定連接有頂板（8），頂板（8）的頂部開設有兩個相對稱的缺口（10），連接銷本體（1）外表面的下部開設有銷孔（11），車箱（2）的兩個側面均固定連接有固定板（3），一個固定板（3）的一側面固定連接有上連接扣（4）和下連接扣（6），另一個固定板（3）的一側面固定連接有下連接扣（6），上連接扣（4）、副連接扣（5）和下連接扣（6）的頂部均開設有連接孔（7），上連接扣（4）的頂部螺紋連接有兩個相對稱的螺桿（12），下連接扣（6）的底部固定連接有兩個相對稱的連接板（14）
④由于滑床臺較高,可減小沙、雪的影響,提高行車的安全性

如果溫度低于8℃，必須通過適當?shù)难b置，如加熱裝置和帳蓬去提升到這個低溫度下面分別對軌道幾何尺寸進行介紹

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按《建筑結構可靠度設計統(tǒng)一標準》(GB50068-2001),抗滑移系數(shù)設計應取其概率分布的0.05分位值,即μ=一1.645g=0.512客車平均時速由1993年初48公里提到54.9公里

為降低軌道綜合剛度,不得不在扣件中增設彈性減振部件

 螺紋是一種在固體外表面或內表面的截面上，有均勻螺旋線凸起的形狀。根據(jù)其結構特點和用途可分為類：

（一）普通螺紋：牙形為三角形，用于連接或緊固零件。普通螺紋按螺距分為粗牙和細牙螺紋兩種，細牙螺紋的連接強度較高。

（二）傳動螺紋：牙形有梯形、矩形、鋸形及三角形等。

（三）密封螺紋：用于密封連接，主要是管用螺紋、錐螺紋與錐管螺紋。