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挪威Ss27螺旋道釘生產(chǎn)廠家
2.道岔中設(shè)置鋼軌絕緣接頭,應(yīng)使兩股鋼成為不同極性,保證機(jī)車車輛在道岔中任何部位都不能短路;若不能把相鄰鋼軌的極性開(kāi)時(shí),須調(diào)換道岔鋼軌絕緣接頭的安裝位置(原來(lái)在直股時(shí),調(diào)換至曲股;或反之),以取得正確的極性配置不同點(diǎn)在于轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架采用了交叉支撐裝置；轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架采用彈簧托板、導(dǎo)框搖動(dòng)座、搖動(dòng)座等形成了搖動(dòng)臺(tái)機(jī)構(gòu)，且轉(zhuǎn)K4型斜楔主摩擦面采用了高分子復(fù)合材料；由于轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架的搖枕?yè)跷恢孟乱�，�?cè)滾中心明顯降低

 昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家從事生產(chǎn)和銷售生產(chǎn)及銷售鐵路器材、鐵路配件、鐵路緊固件、軌道扣件系統(tǒng)及其配件的企業(yè)，主要產(chǎn)品有鐵路緊固系統(tǒng)、鐵路彈條、軌道扣板、鐵路彈片、絕緣軌距塊、鐵路尼龍?zhí)坠堋㈣F路塑料套管、鐵路橡膠墊板、鐵路鐵墊板、鐵路螺栓、管片螺栓、地腳螺栓、螺紋道釘、勾頭道釘、魚(yú)尾板、軌道防爬器、預(yù)埋鐵座、鐵路預(yù)埋件、螺母、墊圈、火車閘瓦、道岔、鋼軌、鋼枕等。

因調(diào)高和調(diào)距量有限,故要求無(wú)碴軌道施工精度較高
3、提高線路維修質(zhì)量，做到阻力均衡，以避免冬季的不均勻爬行


扭剪型高強(qiáng)度螺栓連接副緊固
扭剪型高強(qiáng)度螺栓連接副緊固施工相對(duì)于大六角高強(qiáng)度螺栓連接副緊固施工要簡(jiǎn)便得多,正常的情況采用的電動(dòng)扳手進(jìn)行終擰,梅花頭擰掉標(biāo)志著螺栓終擰的結(jié)束,對(duì)檢查人員來(lái)說(shuō)也很直觀明了,只要檢查梅花頭掉沒(méi)掉就可以了橫向護(hù)欄5的底面固定連接有連接板6，連接板6的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有第二螺孔7，螺孔105與第二螺孔7相適配，螺栓8的一端貫穿螺孔105內(nèi)部和第二螺孔7的內(nèi)部并延伸至固定立柱2的外表面，使螺栓8在與扣板本體1固定連接的同時(shí)可對(duì)固定立柱2在扣板本體1內(nèi)進(jìn)行夾持，第二螺孔7的內(nèi)部螺紋連接有螺栓8，固定立柱2與限位槽104相適配，固定立柱2靠近螺孔105的一側(cè)面開(kāi)設(shè)有平面槽3，通過(guò)設(shè)置平面槽3，使螺栓8擠壓平面槽3，從而增強(qiáng)螺栓8對(duì)固定立柱2的夾持效果，橫向護(hù)欄5的底面固定連接有攔截桿10，攔截桿10的底面固定連接有橫向攔截板4，通過(guò)設(shè)置攔截桿10和橫向攔截板4，增強(qiáng)橫向護(hù)欄5的攔截范圍，從而提升橫向護(hù)欄5的實(shí)用性

(4)安裝墊片和鐵座,使墊片與承軌槽表面和擋肩密貼,然后放置鐵座墊片

昆山艾力克斯鐵路配件有限公司生產(chǎn)、銷售生產(chǎn)銷售各種用于木枕或者水泥枕的螺紋道釘，產(chǎn)品規(guī)格：Ss1、Ss2、Ss5、Ss6、Ss7、Ss8、Ss16、Ss、Ss23、Ss24、Ss25、Ss27、Ss28、Ss35、Ss36、Ss76，以及3V螺紋道釘V20，V23，V26和各種梯形牙螺栓等等。等級(jí)有4.6、4.8、5.6、5.8、6.8、8.8、10.9、12.9。材料等級(jí)：Q235、35#、45#、40Cr、20MnTiB、35CrMo、42CrMo。表面可做本色上油，發(fā)黑處理，熱鍍鋅，電鍍鋅，達(dá)克羅等。