| 電白港機(jī)剎車BRE100焦作電磁失電制動(dòng)器剎車片配件總成 |
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價(jià)格：3600 元(人民幣) | 產(chǎn)地：焦作 |
| 最少起訂量：1臺(tái) | 發(fā)貨地：焦作 | |
| 上架時(shí)間：2024-09-20 20:42:25 | 瀏覽量：39 | |
焦作市華武制動(dòng)器廠
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| 經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)加工 | 公司類型：私營(yíng)獨(dú)資企業(yè) | |
| 所屬行業(yè)：制動(dòng)器 | 主要客戶： | |
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| 聯(lián)系人:原繼超 (先生) | 手機(jī):15139155587 |
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電磁制動(dòng)器是一種依靠電磁系統(tǒng)產(chǎn)生的電磁吸力，使銜鐵對(duì)外做功的一種電動(dòng)裝置。由于裝卸方便、應(yīng)答性能好、可靠性高、綠色環(huán)保等特點(diǎn)，電磁制動(dòng)器廣泛用于工程機(jī)械。 1.故障機(jī)理 電感線圈是電磁制動(dòng)器主要的元件，也是絕大多數(shù)故障產(chǎn)生的根源。電感線圈的重要特征就是在電路通斷瞬間，尤其是斷開(kāi)瞬間會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)大的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)。這種電動(dòng)勢(shì)通常是正常工作電壓的幾倍至幾百倍。如此高的沖擊電壓對(duì)電磁制動(dòng)器本身?yè)p害極大，對(duì)后續(xù)設(shè)備也有很大影響。 一個(gè)電感線圈，除具有一定的電感量L外，還有導(dǎo)線電阻R、鐵心損耗以及線圈匝間和層間的電容等參數(shù)。實(shí)際的電感線圈的等效電路用R與L串聯(lián)，用R上的損耗表示實(shí)際電感線圈的一切損耗；用一個(gè)等效電容C并聯(lián)在電感線圈兩端，表示線圈匝間和層間電容及其他分布電容，這樣組成實(shí)際電感線圈的等效電路。 當(dāng)接點(diǎn)斷開(kāi)電感電路時(shí)，從理論上講，電感中電流突然中斷，電感兩端會(huì)產(chǎn)生反電動(dòng)勢(shì)，由于這時(shí)電流變化率極大，故電感兩端將產(chǎn)生趨于無(wú)限大的反向電壓(實(shí)際上不可能無(wú)限大)。假設(shè)穩(wěn)態(tài)時(shí)電感線圈中存儲(chǔ)的磁場(chǎng)能量為W，當(dāng)觸點(diǎn)剛分開(kāi)時(shí)電感中的磁場(chǎng)要繼續(xù)維持電流I的導(dǎo)通，這時(shí)I向C充電，當(dāng)超過(guò)擊穿電壓時(shí)產(chǎn)生電弧，電弧使電流保持導(dǎo)通狀態(tài)。當(dāng)電弧被拉開(kāi)到一定距離而熄滅時(shí)，觸點(diǎn)斷開(kāi)。此時(shí)，電感線圈產(chǎn)生的自感電勢(shì)將繼續(xù)維持電流的導(dǎo)通，形成RLC串聯(lián)振蕩電路。若此電壓小于觸點(diǎn)間隙的擊穿電壓，電容C被繼續(xù)充電，電容兩端亦即線圈兩端便建立起越來(lái)越高的尖峰電壓，直到高于正在斷開(kāi)的觸點(diǎn)間隙擊穿電壓時(shí)，觸點(diǎn)間隙再被擊穿，于是原來(lái)充電的電容C又通過(guò)電弧向直流母線反向充電。 |
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