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1、鼓式剎車的剎車鼓在受熱后直徑會增大，而造成踩下剎車踏板的行程加大，容易發(fā)生剎車反應(yīng)不如預(yù)期的情況。因此在駕駛采用鼓式剎車的車輛時，要盡量避免連續(xù)剎車造成剎車片因高溫而產(chǎn)生熱衰退現(xiàn)象。

  2、剎車系統(tǒng)反應(yīng)較慢，剎車的踩踏力道較不易控制，不利于做高頻率的剎車動作。

  3、構(gòu)造復(fù)雜零件多，剎車間隙須做調(diào)整，使得維修不易。

  盤式剎車

  盤式剎車，卡鉗上的剎車片、與車輪鏈接的剎車盤在剎車時相互作用，直到車輪停止轉(zhuǎn)動。分為盤式、通風(fēng)盤式。碟式、通風(fēng)盤式、摩擦片式。

  盤式剎車以靜止的剎車碟片，夾住隨輪胎轉(zhuǎn)動的剎車碟盤以產(chǎn)生摩擦力，使車輪轉(zhuǎn)動速度降低的剎車裝置。當(dāng)踩下剎車踏板時，剎車總泵內(nèi)的活塞會被推動，而在剎車油路中建立壓力。壓力經(jīng)由剎車油傳送到剎車卡鉗上之剎車分泵的活塞，剎車分泵的活塞在受到壓力后，會向外移動并推動制動塊去夾緊剎車盤，使得制動塊與剎車盤發(fā)生磨擦，以降低車輪轉(zhuǎn)速，好讓汽車減速或是停止。

  優(yōu)點：

  1、盤式剎車散熱性較鼓式剎車佳，在連續(xù)踩踏剎車時比較不會造成剎車衰退而使剎車失靈的現(xiàn)象;

  2、剎車盤在受熱之后尺寸的改變并不使踩剎車踏板的行程增加;

  3、盤式剎車系統(tǒng)的反應(yīng)快速，可做高頻率的剎車動作，因而較為符合ABS系統(tǒng)的需求;

  4、盤式剎車沒有鼓式剎車的自動剎緊作用，因此左右車輪的剎車力量比較平均;

  5、因剎車盤的排水性較佳，可以降低因為水或泥沙造成剎車不良的情形;

  6、與鼓式剎車相比較下，盤式剎車的構(gòu)造簡單，且容易維修。

  缺點：1、因為沒有鼓式剎車的自動剎緊作用，使盤式剎車的剎車力較鼓式剎車為低;

  2、盤式剎車的來令片與剎車盤之間的摩擦面積較鼓式剎車的小，使剎車的力量也比較小;

  3、為改善上述盤式剎車的缺點，因此需較大的踩踏力量或是油壓。因而必須使用直徑較大的剎車盤，或是提高剎車系統(tǒng)的油壓，以提高剎車的力量;

  4、手剎車裝置不易安裝，有些后輪使用盤式剎車的車型為此而加設(shè)一組鼓式剎車的手剎車機構(gòu)。

  5、來令片之磨損較大，致更換頻率可能較高;

  不論盤式還是鼓式剎車，都有自己的優(yōu)點或缺點，而兩者顯著的區(qū)別似乎都集中在了熱衰退性和剎車力上了，盤式剎車剎車力略小，但熱衰退性較好，鼓式剎車恰恰相反。不過現(xiàn)在城市用車更看重盤式剎車在熱衰退性上的優(yōu)勢，所以你看到更多汽車選擇了盤式剎車。而鼓式剎車總是用在考慮成本的小型車上。