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開過車的朋友們一般都知道行車制動器就是我們平時所說的腳剎。

     那么行車制動器又有哪些種類呢？

     油門操控制動：需求減速時，堅持3檔狀況，將油門徹底松開，此刻發(fā)動機趨于怠速，因而它對傳動系統(tǒng)發(fā)生一個阻力，作用于車輪而到達減速的意圖。

     排氣制動：大功率柴油機排氣歧管與排氣管銜接處有一個碟閥，在掛擋狀況下，操作電磁開關使它封閉，形成發(fā)動機悶車然后到達制動作用，再踩油門時它會主動翻開。布局簡略但有損發(fā)動機。當前重卡、大客遍及選用。

     液渦輪緩速器：在變速箱箱殼后端添加一個渦輪室，當制動電路敞開后，使變速箱油在渦輪中發(fā)生阻尼到達制動作用，無磨損但要添加散熱。當前ZF變速箱在高級客車上有運用。

     電渦輪緩速器：相當于在傳動軸上裝了個“發(fā)電機”，不通電時，無觸摸無磨損，需求制動時接通電路，傳動軸便遭到電磁場的阻力，到達制動意圖。無磨損但布局巨大。 當前重卡、大客可選裝。

     發(fā)動機制動結構：制動信號使排氣閥微開不封閉，活塞上下運動均遭到氣流阻尼而發(fā)生制動力。無損緊湊，當前國內尚無。

     看過以上的介紹之后，你是不是對行車制動器有了根本的了解了嗯？ 制動器主要就是對行駛中的車進行剎車的，我們應該知道制動器有液壓制動器，塊式制動器，盤式制動器，鼓式制動器等等很多的種類，還有行車制動器和駐車制動器等等。

     開過車的人們很多都會遇到制動時汽車向一側跑偏的情況，這是為什么呢？下面就由制動器的制造人員來給我們介紹一下。

     緣由：

    1．兩前輪制動鼓與磨擦片的空隙紛歧，兩前輪磨擦片的觸摸面積相差太大，兩前輪磨片的質量紛歧樣，兩前輪制動鼓內徑相差過多，兩前輪制動蹄回位繃簧彈力不等。

     2．前輪某側分泵活塞與缸筒過甚，某側前輪分泵有空氣，軟管老化或分泵皮碗不良或前輪某側制動鼓失圓，兩前輪胎氣壓紛歧致，某側前輪磨擦片油污、水濕、硬化、鉚釘顯露。

     3．兩前輪制動蹄支承銷偏疼套磨損程度紛歧。

     4．兩后輪有上述前三條毛病的。

     5．車架變形、前軸移位、前束不合需求、轉向組織松曠及兩前鋼板繃簧彈力不等。