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若采用廂板安裝式手制動(dòng)桿的系統(tǒng)，調(diào)整位置在桿底的橡膠護(hù)套下面。要擰緊每只調(diào)整螺帽，并使每只輪子轉(zhuǎn)動(dòng)扭矩相等。

 國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)的高速發(fā)展，這就為制動(dòng)器行業(yè)的發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)。制動(dòng)器可能有人還聽不懂，我們常用的叫法叫做剎車，是使機(jī)械中的運(yùn)動(dòng)件停止或減速的重要機(jī)械零件。隨著國(guó)內(nèi)行業(yè)技術(shù)的不斷更新?lián)Q代，其發(fā)展已進(jìn)入高速發(fā)展的階段。

      1990年代末期，中國(guó)汽車制動(dòng)器行業(yè)以生產(chǎn)鼓式制動(dòng)器為主；2000年代初，隨著乘用車生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，才開始向制動(dòng)性及散熱性能均優(yōu)于鼓式制動(dòng)器的盤式制動(dòng)器過(guò)渡，2007年盤式制動(dòng)器生產(chǎn)規(guī)模達(dá)1170萬(wàn)臺(tái)，增至1998年的188倍。同時(shí)，ABS裝配范圍從中高級(jí)乘用車擴(kuò)大到小型車與經(jīng)濟(jì)型車，高端商用車也開始大規(guī)模裝備ABS。截至2008年乘用車用液壓式ABS的普及率增至90%以上；在高端商用車領(lǐng)域，高端輕型客車對(duì)液壓ABS、大型客車及重型火車對(duì)氣壓式ABS的需求仍在不斷擴(kuò)大。根據(jù)這種情況，制動(dòng)器及ABS供應(yīng)商在擴(kuò)大設(shè)備投資的同時(shí)，還致力于建設(shè)供應(yīng)體制。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2007年制動(dòng)器出口額增至3.4億美元，相當(dāng)于2001年出口額的7倍。2007年，ABS出口額比2003年增長(zhǎng)了49.5%，增至946萬(wàn)美元。

    然而，出口至國(guó)外市場(chǎng)的制動(dòng)器產(chǎn)品主要用于牽引車、拖車、客車、礦山自卸車、輕型貨車及重型火車等，真正用于乘用車的出口量非常少。2009年我國(guó)汽車產(chǎn)量突破1350萬(wàn)輛大關(guān)，為國(guó)內(nèi)外轎車零部件配套創(chuàng)造了不可忽視的大市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)制動(dòng)器行業(yè)一定要抓住這個(gè)機(jī)遇，所以供應(yīng)商需要加強(qiáng)技術(shù)的研發(fā)與品牌形象的塑造。

 制動(dòng)器是車輛必備的一種安全裝置，其作用是非常重要的，一旦發(fā)生故障需立即進(jìn)行處理，下面就為大家介紹行駛中發(fā)現(xiàn)摩托車制動(dòng)器失靈的處理方式。