| 有口皆碑的YPZ2Ⅳ-400/30電力液壓臂盤式制動(dòng)器 |
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(3)當(dāng)汽車行駛里程達(dá)4800千米(或時(shí)間3個(gè)月)左右時(shí),應(yīng)檢查和調(diào)整駐車制動(dòng)器(手剎車)。如果具有自動(dòng)調(diào)整器的手剎,則一般不需調(diào)整。有的手剎如需要調(diào)整,方法如下: ①將汽車用千斤頂頂起,使兩后輪不接觸地面。
②將手剎拉上一半位置。 ③松開平衡叉臂的鎖緊螺母、轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺母,直至感覺后輪已剎住。 ④釋放手剎車,檢查后輪能自由轉(zhuǎn)動(dòng)。
若采用廂板安裝式手制動(dòng)桿的系統(tǒng),調(diào)整位置在桿底的橡膠護(hù)套下面。要擰緊每只調(diào)整螺帽,并使每只輪子轉(zhuǎn)動(dòng)扭矩相等。 國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)的高速發(fā)展,這就為制動(dòng)器行業(yè)的發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)。制動(dòng)器可能有人還聽不懂,我們常用的叫法叫做剎車,是使機(jī)械中的運(yùn)動(dòng)件停止或減速的重要機(jī)械零件。隨著國(guó)內(nèi)行業(yè)技術(shù)的不斷更新?lián)Q代,其發(fā)展已進(jìn)入高速發(fā)展的階段。
1990年代末期,中國(guó)汽車制動(dòng)器行業(yè)以生產(chǎn)鼓式制動(dòng)器為主;2000年代初,隨著乘用車生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大,才開始向制動(dòng)性及散熱性能均優(yōu)于鼓式制動(dòng)器的盤式制動(dòng)器過渡,2007年盤式制動(dòng)器生產(chǎn)規(guī)模達(dá)1170萬臺(tái),增至1998年的188倍。同時(shí),ABS裝配范圍從中高級(jí)乘用車擴(kuò)大到小型車與經(jīng)濟(jì)型車,高端商用車也開始大規(guī)模裝備ABS。截至2008年乘用車用液壓式ABS的普及率增至90%以上;在高端商用車領(lǐng)域,高端輕型客車對(duì)液壓ABS、大型客車及重型火車對(duì)氣壓式ABS的需求仍在不斷擴(kuò)大。根據(jù)這種情況,制動(dòng)器及ABS供應(yīng)商在擴(kuò)大設(shè)備投資的同時(shí),還致力于建設(shè)供應(yīng)體制。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2007年制動(dòng)器出口額增至3.4億美元,相當(dāng)于2001年出口額的7倍。2007年,ABS出口額比2003年增長(zhǎng)了49.5%,增至946萬美元。
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