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北京科技大學的學者針對目前國內(nèi)某鋼廠生產(chǎn)S355J2鋼時產(chǎn)生大量表面橫裂紋的現(xiàn)狀，利用掃描電鏡EDS能譜儀對鑄坯表面橫裂紋進行分析，利用Gleeble-1500熱模擬試驗機對鑄坯熱塑性進行分析研究，利用透射電鏡對試樣中析出物的形貌和尺寸進行研究并對析出物進行熱力學計算。試驗研究結(jié)果表明：裂紋處發(fā)生硫偏析使晶界處生成硫化物粒子，增加了轉(zhuǎn)變時的脆性，從而導致橫裂紋敏感性增加；試樣的低溫脆性區(qū)為750~910℃橫裂紋敏感區(qū)間為745~903℃，低溫脆性區(qū)間與橫裂紋敏感區(qū)間基本一致；鋼的熱塑性隨著析出物粒子尺寸的減小而降低，隨著奧氏體晶界處鐵素體薄膜厚度的增加而降低。內(nèi)蒙古包頭考登鋼板哪里有賣

地源熱泵又可進一步分為地表水熱泵(surface-waterheatpump，SWHP)、地下水熱泵(groundwaterheatpump,GWHP)和地下耦合熱泵(ground-coupledheatpump,GCHP)。我國對熱泵系統(tǒng)的術(shù)語尚未形成規(guī)范的用法。對地下水熱泵系統(tǒng)有“地溫空調(diào)”的商業(yè)名；而地下耦合熱泵則在一些文獻中稱為“土壤源熱泵”，或直接稱為“地源熱泵”。空氣源熱泵以室外空氣為一個熱源。
  1）煤場：送料槽及漏斗內(nèi)襯，料斗襯套，風機葉片，推料機底板，旋風收塵器、焦炭導向器襯板，球磨機內(nèi)襯，鉆頭穩(wěn)定器，螺旋加料器料鐘及基座，揉捏機鏟斗內(nèi)襯，環(huán)形送料器、翻斗車底板。煤場作業(yè)環(huán)境惡劣，對耐磨鋼板的耐腐蝕性和耐磨強度有一定的要求，推薦使用材質(zhì)為NM400/450 400厚度8-26mm的耐磨鋼板。

在有關利導部門的支持下，建成一座全電腦監(jiān)控的動化新型水廠——西洲水廠。自來水事業(yè)雖然在迅速發(fā)展，但是在自來水的儀表計量方面卻相對落后，近百年來一直采用原始的機械指針水表，在抄表工作中也存在許多難以預測的困難。普通機械水表普通的機械水表基本可以分為干式、濕式、旋翼式和螺翼式四種。基本的工作原理是通過自來水流動時產(chǎn)生的動力將水表內(nèi)的齒輪帶動，而水表表面指針在齒輪的帶動下旋轉(zhuǎn)，從而顯示用水量，原理與機械手表相似。

2）水泥廠：溜槽內(nèi)襯，末端襯套，旋風收塵器，選粉機葉片和導向葉片，風扇葉片及內(nèi)襯，回收斗內(nèi)襯，螺旋輸送機底板，管道組件，熔塊冷卻盤內(nèi)襯，輸送槽襯板。這些部件也需要耐磨性、耐腐蝕性要好一點的耐磨鋼板，可以用材質(zhì)為NM360/400 400厚度8-30mmd的耐磨鋼板。

3）裝載機械：卸軋機鏈板，料斗襯板，抓斗刃板，自動翻斗車翻斗板，自卸車車身。這就需要耐磨強度和硬度極高的耐磨鋼板，建議使用材質(zhì)為NM500 450/500厚度在25-45MM的耐磨鋼板。

4）礦山機械：礦料、石料破碎機襯板、葉片，輸送機襯板、擋板。此類部件需極高的耐磨性，可用材質(zhì)為NM450/500 450/500厚度在10-30mm的耐磨鋼板。

由于3.5Ni鋼要求在-101℃的低溫下仍具有良好的韌性，因此需要熱軋后進行離線熱處理，目前常用熱處理工藝有正火（N）、正火＋回火（N＋T）、和淬火＋回火（Q＋T)，其中采用QT熱處理的3.5Ni鋼具有更高的強度和更好地韌性，可替代NT熱處理的5Ni鋼，用于LEG儲罐項目。海洋石油總公司的科技人員研究了N和N＋T工藝以及工藝參數(shù)對3.5Ni鋼組織和力學性能的影響規(guī)律，探索的熱處理工藝參數(shù)及其韌化機制。

5）建筑機械：水泥推料機齒板，混凝土攪拌樓、攪拌機襯板，除塵器襯板，制磚機模具板。推薦使用材質(zhì)為NM360/400厚度10-30mm的耐磨鋼板。

6）工程機械：裝載機、推土機、挖掘機鏟斗板、側(cè)刃板、斗底板、刀片、旋挖鉆機鉆桿。此類機械需要特別強硬和耐磨強度極高的耐磨鋼板，可用材質(zhì)為NM500 500/550/600厚度在20-60mm的高強度耐磨鋼板。

7）冶金機械：鐵礦燒結(jié)機，輸送彎頭，鐵礦燒結(jié)機襯板，刮板機襯板。由于此類機械需要耐高溫、硬度極強的耐磨鋼板。故推薦使用600HiTuf系列耐磨鋼板。

8）耐磨鋼板還可應用在砂磨機筒體、葉片，各種貨場、碼頭機械那么部件，軸承結(jié)構(gòu)件，鐵路車輪結(jié)構(gòu)件，軋輥等。
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合金化熱鍍鋅鋼板（GA鋼板）是將鋼板浸入約460℃的熔融鋅液中鍍鋅，然后再加熱進行合金化處理制成的鋼板，鋼板表層是含有10%左右Fe的Fe-Zn合金鍍層。GA鋼板在20世紀80年代后半期開始用作汽車防銹鋼板。當時，為了提高陽離子電積涂裝性和沖壓性，在GA鋼板表面增加一層Fe-Zn電鍍層成為雙鍍層型GA鋼板。隨著涂裝技術(shù)的進步，不再需要雙鍍層型GA鋼板。