| 珠海圖號9101 43kg/m12號復(fù)式交分道岔 轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置 |
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轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置概述
轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置,適用于城軌轉(zhuǎn)轍機(jī)的安裝,配合轉(zhuǎn)轍機(jī)完成道岔的轉(zhuǎn)換和鎖閉,珠海圖號9101 43kg/m12號復(fù)式交道岔 轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置在需要將安裝板安裝至轉(zhuǎn)轍機(jī)本體的上端時,可以將安裝塊放置在轉(zhuǎn)轍機(jī)本體的上端,而后按壓插接桿使其圓周表面的兩個卡接塊,別通過插接孔和兩個滑動槽滑動至轉(zhuǎn)轍機(jī)本體的下側(cè),而后可以轉(zhuǎn)動插接桿度,這時兩個卡接塊便會轉(zhuǎn)動度和兩個卡接槽吻合。,墊板的目的是角鋼圓弧對聯(lián)結(jié)產(chǎn)生的影響。實現(xiàn)道岔尖軌正確位置的調(diào)整,即道岔的開口和尖軌的密貼和轉(zhuǎn)轍機(jī)表示桿正確位置的調(diào)整,并且具有適應(yīng)道岔尖軌的爬行和上下跳動等特點,緩沖城軌電車通過道岔時對轉(zhuǎn)轍機(jī)和安裝裝置的振動和沖擊,結(jié)構(gòu)簡單,安裝調(diào)試方便,性高,珠海圖號9101 43kg/m12號復(fù)式交道岔 轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種可調(diào)節(jié)自適應(yīng)的表示拉桿及含有其的轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置轉(zhuǎn)轍機(jī),使其可以自適應(yīng)可動心軌爬行跳動,另外,還具有調(diào)節(jié)及不易松動的優(yōu)點,為解決上述技術(shù)問題,本實用新型采用如下技術(shù)方案一種表示拉桿。并且可降低生產(chǎn)成本。
轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置介紹
轉(zhuǎn)轍機(jī)是道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備的主體,實現(xiàn)道岔轉(zhuǎn)換和鎖閉的核心。珠海圖號9101 43kg/m12號復(fù)式交道岔 轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置在材料中添加短玻璃纖維的目的有二,一是令其有足夠的絕緣電阻。為實現(xiàn)轉(zhuǎn)轍機(jī)在有軌電車道岔上的安裝,配合轉(zhuǎn)轍機(jī)完成道岔的轉(zhuǎn)換、鎖閉以及尖軌正確位置的調(diào)整,確保城軌電車經(jīng)過道岔時的性,城軌道岔采用了城軌轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置。隨著道岔的使用,道岔狀態(tài)的改變會影響轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置的受力狀態(tài)及穩(wěn)定性,進(jìn)而影響到轉(zhuǎn)轍機(jī)。珠海圖號9101 43kg/m12號復(fù)式交道岔 轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置并且具有適應(yīng)道岔尖軌的爬行和上下跳動等特點緩沖城軌電車通過道岔時對轉(zhuǎn)轍機(jī)和安裝裝置的振動和沖擊,結(jié)構(gòu)簡單,安裝調(diào)試方便,性高,并且可降低生產(chǎn)成本。,作為再進(jìn)一步的方案,轉(zhuǎn)轍機(jī)體通過螺栓和螺母與固定長板連接。一個好的轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置要適應(yīng)道岔狀態(tài)的改變,是尖軌的爬行和上下跳動,從而起到保護(hù)轉(zhuǎn)轍機(jī)的作用。
轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置結(jié)構(gòu)
轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置,珠海圖號9101 43kg/m12號復(fù)式交道岔 轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置熟悉本的技術(shù)人員在揭露的技術(shù)范圍內(nèi),根的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變,都應(yīng)涵蓋在的保護(hù)范圍之內(nèi)。,現(xiàn)有技術(shù)中,信號工調(diào)整安裝裝置螺栓。由尖軌連接桿、表示桿接頭、動作桿接頭、轉(zhuǎn)轍機(jī)表示桿和轉(zhuǎn)轍機(jī)動作桿組成,所述的尖軌連接桿固定在尖軌上
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