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液壓制動器是為了滿足我們需要而設(shè)計的特殊產(chǎn)品，特的使用要求與普通產(chǎn)品不同，下面就一起來了解它應(yīng)該怎樣使用吧。

通電時，主電動機啟動運轉(zhuǎn)，同時制動器的電動機帶動葉輪轉(zhuǎn)動，將油從活塞上部吸到活塞下部，產(chǎn)生油壓推動活塞推桿迅速上升，完成額定行程達到規(guī)定推力，制動器閘瓦打開，設(shè)備開始正常運轉(zhuǎn)。斷電后主電動機停轉(zhuǎn)，推桿葉輪也停轉(zhuǎn)，失去油壓，活塞在外力作用下(彈簧復(fù)位)迅速下降，回到起始位置，閘瓦制動。

對于電壓等級與主電動機不一致的驅(qū)動方式，推桿電動機應(yīng)另取電源，但要注意與主電動機實現(xiàn)聯(lián)鎖控制，以免在主電動機運轉(zhuǎn)當(dāng)中因推桿電動機失電制動而導(dǎo)致主電動機過載或燒瓦。 制動器是各種機械、車輛所必須安裝的一種設(shè)施，在對其進行一些簡單的維護保養(yǎng)時，僅需要肉眼就能夠進行判斷，非常方便維護，按照結(jié)構(gòu)的特點，我們常用的主要有帶式、鼓式、盤式這三種類型。

 三種常見制動器的特點：

帶式制動器的制動元件是一鉚有摩擦襯片的鋼帶，旋轉(zhuǎn)元件是與車輪相連的制動鼓。帶式制動器構(gòu)造簡單、尺寸緊湊，但制動時輪軸受力較大，摩擦面上壓力分布不均，磨損也不均勻。帶式制動器在履帶式拖拉機和少數(shù)輪式拖拉機上使用，汽車與輪式拖拉機駐車制動器常用帶式制動器作為駐車制動器。

制動原理是靠制動蹄張開與制動鼓的內(nèi)圓表面壓緊時的摩擦作用。與帶式制動器相比，蹄式制動器結(jié)構(gòu)緊湊、操縱力較小、散熱性能較好，但制動蹄磨損不均勻。目前在輪式拖拉機、多數(shù)摩托車和部分汽車上采用。

盤式制動器是目前汽車、特別是轎車上廣泛應(yīng)用的一種制動器。盤式制動器摩擦副中的旋轉(zhuǎn)元件是以端面為工作表面的金屬圓盤，稱為制動盤；固定元件是形似鉗形的制動鉗。

電動液壓制動器是電動液壓提升機和制動器本身的機械部分以及制動輪組成的無電壓時制動的瓦形制動器。在電動液壓提升機的電動機上施加電壓后產(chǎn)生液壓提升力，使制動桿向上方抬起，同時壓縮制動彈簧，使制動瓦向兩側(cè)張開，解除制動。

停止時，斷開提升機電源，即進行與上述相反的動作，制動器利用制動彈簧進行制動。

 由于改變提升機電動機的轉(zhuǎn)速后，其提升力即能改變，因此有可能連續(xù)地改變制動轉(zhuǎn)矩。這種方法不但能使用于停止上，還能適用于轉(zhuǎn)速控制。