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制動(dòng)鉗與前叉導(dǎo)向柱固定在一起，是制動(dòng)裝置的固定部分。制動(dòng)盤(pán)與車(chē)輪固定在一起，隨車(chē)輪旋轉(zhuǎn)。當(dāng)握緊制動(dòng)手把時(shí)，推動(dòng)活塞移動(dòng)，由于制動(dòng)液的不可壓縮性，活塞推動(dòng)總泵內(nèi)的油液沿軟管流入分泵的油缸內(nèi)，推動(dòng)活塞與摩擦片從兩邊制動(dòng)盤(pán)，產(chǎn)生很大的摩擦阻力，迫使車(chē)輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)，以達(dá)到減速或停車(chē)的目的。放松制動(dòng)手把，總泵內(nèi)的回位彈簧將柱塞推回原位，油路中的壓力迅速降低，油缸帶動(dòng)摩擦片恢復(fù)原位，從而解除制動(dòng)。

 液壓制動(dòng)器是某些驅(qū)動(dòng)裝置的制動(dòng)控制裝置，主要用于汽車(chē)、起重、冶金、礦山、碼頭等下面我們就來(lái)了解一下它的特性。

1.擁有自潤(rùn)滑軸承，因此在使用過(guò)程中不需要人工潤(rùn)滑；

2.安全性能較高，制動(dòng)狀態(tài)比較穩(wěn)定；

3.退距裝置比較先進(jìn)；

4.制動(dòng)器的設(shè)置比較巧妙，調(diào)整起來(lái)方便；

5.無(wú)石棉制動(dòng)襯墊與制動(dòng)瓦采用的是卡裝插入式，安全可靠，更換也比較方便。

了解液壓制動(dòng)器的特點(diǎn)很重要，它能間接引導(dǎo)我們正確使用制動(dòng)器，這樣一來(lái)不僅能節(jié)約能源，還在一定程度上保證了行車(chē)安全。

液壓制動(dòng)器與其他制動(dòng)器在結(jié)構(gòu)上略有不同，是有十個(gè)部委組成，由于它外殼在輪轂的外面，所以它的體型相對(duì)較大，由于其制動(dòng)力矩比較大，所以非常適合各種大中型設(shè)備。

該制動(dòng)器的外殼與空心主軸和橋殼固定在一起。靜摩擦片與制動(dòng)器外殼通過(guò)花鍵連接。動(dòng)摩擦片安裝在靜摩擦片之間，通過(guò)內(nèi)花鍵與輪轂相連，隨輪轂一起轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)啟動(dòng)柴油機(jī)時(shí)，壓力油推動(dòng)制動(dòng)活塞向右運(yùn)動(dòng)，壓緊螺旋彈簧，動(dòng)、靜摩擦片松開(kāi)，車(chē)輛運(yùn)行。當(dāng)制動(dòng)踏板踩下時(shí)，制動(dòng)油缸的壓力油流回油箱，此時(shí)活塞在彈簧的作用下，壓緊動(dòng)、靜摩擦片而使車(chē)輛產(chǎn)生制動(dòng)作用。