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液壓電磁鐵上、下缸體內(nèi)的油液是通過通油孔道相互連通的，而電磁鐵線圈是浸在油液中的。單向閥片只能使油液從上缸體通過油孔流入油腔，它可以補充電磁鐵在吸合時由于油腔中的壓力增加而漏出去的油液。動鐵芯下部的單向閥在一般情況下是關(guān)閉的，當(dāng)動鐵芯在電磁鐵斷電后向下運動到超過正常停止位置時，才被下缸體底部的頂針頂開，放去一部份油，使動鐵芯停留在正常的停止位置上。

    電磁鐵線圈通電后，其動鐵芯在電磁作用下向上運動，由于單向閥片和單向閥是關(guān)閉的，所以油液通過孔道推動活塞使推桿向上運動。

    電磁鐵斷電后，推桿在主彈簧張力的作用下下降，迫使動鐵芯下降。

   液壓電磁鐵所用的油應(yīng)十分清潔，不允許有任何雜質(zhì)混入。制動器的制動操縱機構(gòu)一般有機械式、液壓式、氣動式等。國產(chǎn)拖拉機上大多為機械式。一些大功率拖拉機已經(jīng)才是采用液壓式操縱機構(gòu)。

   拖拉機一般都采用機械式制動操縱機構(gòu)，它由制動踏板、傳動桿件(拉桿、制動器搖臂)、踏板間位彈簧、供停車時使制動器長期處于制動狀態(tài)的鎖定裝遷，以及可使兩踏板聯(lián)動和分開操縱的聯(lián)鎖板等組成。一般操縱機構(gòu)上都裝有長度可以調(diào)節(jié)的拉桿以供調(diào)整摩擦面間的間隙。當(dāng)拖拉機處于坡度停車時可使用停車鎖板，向后拉停車鎖板使下部棘爪裝置卡住左制動踏板上的四柱銷，這樣制動踏板即處于常制動狀態(tài)。聯(lián)鎖板用來聯(lián)鎖左、右兩踏板，可使拖拉機左、右制動器同時制動。