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對于行駛中的汽車而言，當制動器制動力足夠大時，車輛制動過程可能出現(xiàn)三種悄況:前輪比后輪先抱死拖滑，后輪比前輪先抱死拖滑;前、后輪同時抱死拖滑。在這三種情況中，第一種情況是穩(wěn)定工況，但在制動時車輛喪失轉向能力，附著條件沒有充分利用聲第二種情況是不穩(wěn)定工況，后軸可能側滑，附著條件也未充分利用;第三種情況可以避免后軸側滑，同時只有在大制動強度時才使車輛失去轉向能力，附若條件利用較好。

    車輛制動時，在任意附著系數(shù)的路面上，前、后車輪同時制動抱死的條件是前、后輪制動器制動力之和等于附著力，并且前、后輪制動器制動力分別等于各自的附著力。

    由此可見，前、后制動器制動力的分配將影響車輛制動時的方向穩(wěn)定性和附著條件利用程度。

摩托車中很多采用圓盤式液壓制動器，這種制動器經(jīng)常出現(xiàn)故障的現(xiàn)象、原因及排除方法如下:

    1.制動不靈，主要是由于摩擦片過度磨損引起，應及時的更換摩擦片。

    2.制動活塞不能回位，主要原因在于回位橡皮老化失效，應立即更換回位橡皮。

    3.油路堵塞、制動液臟污。應清洗疏通油路，更換制動液。

    4.油管破裂或油缸活塞密封不嚴，引起制動液泄漏。應更換損壞件，補充制動液。

    5.制動圓盤松動或表面不平。應將制動圓盤固定，表面修平。

    通過對上述幾項故障內容進行排查，找出故障原因，按照相應的程序進行更換或處理，即可將盤式液壓制動器的故障解除。