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主要設(shè)計(jì)步驟

  在設(shè)計(jì)工作中，有時需要自行設(shè)計(jì)制動器，其主要設(shè)計(jì)步驟如下：

  (1)根據(jù)機(jī)械的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，計(jì)算出制動軸上的載荷轉(zhuǎn)矩，再考慮安全系數(shù)的大小，以及對制動距離(時間)的要求等具體情況，算出制動軸上需要的計(jì)算制動轉(zhuǎn)矩。

  (2)根據(jù)需要的計(jì)算制動轉(zhuǎn)矩和工作條件，選定合適的制動器的類型和結(jié)構(gòu)，并畫出傳動圖。

  (3)按摩擦元件的退距求出松閘推力和行程，用以選擇或設(shè)計(jì)松閘器。

  (4)對主要零件進(jìn)行強(qiáng)度計(jì)算，其中制動臂和傳力杠桿等還應(yīng)進(jìn)行剛度驗(yàn)算。

  (5)對摩擦元件進(jìn)行發(fā)熱驗(yàn)算。

 淺述的類型與特點(diǎn)

  制動器與聯(lián)軸器、離合器不同，它是利用摩擦力矩來消耗機(jī)器運(yùn)動部件的動能，從而實(shí)現(xiàn)制動的。其動作迅速，可靠;其摩擦副耐磨，易散熱。

  按照制動零件的結(jié)構(gòu)特征分：有帶式、塊式、盤式等型式的制動器。按機(jī)構(gòu)不工作時制動零件所處狀態(tài)分：有常閉式和常開式兩種制動器;前者經(jīng)常處于緊閘狀態(tài)，要加歪理才能解除制動作用。例如提升機(jī)構(gòu)中的制動器;后者經(jīng)常處于松閘狀態(tài)，要施加外力才能實(shí)現(xiàn)制動，例如多數(shù)車輛中的制動器。

  按照控制方式分：自動式和操縱式兩類;前者如各類常閉式制動器;后者包括用人力、液壓、氣動及電磁來操縱的制動器。

  制動器通常裝在機(jī)構(gòu)中轉(zhuǎn)速較高的軸上，這樣所需制動力矩和制動器尺寸可以小一些。