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 液壓電磁鐵上、下缸體內(nèi)的油液是通過通油孔道相互連通的，而電磁鐵線圈是浸在油液中的。單向閥片只能使油液從上缸體通過油孔流入油腔，它可以補(bǔ)充電磁鐵在吸合時(shí)由于油腔中的壓力增加而漏出去的油液。動(dòng)鐵芯下部的單向閥在一般情況下是關(guān)閉的，當(dāng)動(dòng)鐵芯在電磁鐵斷電后向下運(yùn)動(dòng)到超過正常停止位置時(shí)，才被下缸體底部的頂針頂開，放去一部份油，使動(dòng)鐵芯停留在正常的停止位置上。

    電磁鐵線圈通電后，其動(dòng)鐵芯在電磁作用下向上運(yùn)動(dòng)，由于單向閥片和單向閥是關(guān)閉的，所以油液通過孔道推動(dòng)活塞使推桿向上運(yùn)動(dòng)。

    電磁鐵斷電后，推桿在主彈簧張力的作用下下降，迫使動(dòng)鐵芯下降。

   液壓電磁鐵所用的油應(yīng)十分清潔，不允許有任何雜質(zhì)混入。制動(dòng)器的制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)一般有機(jī)械式、液壓式、氣動(dòng)式等。國(guó)產(chǎn)拖拉機(jī)上大多為機(jī)械式。一些大功率拖拉機(jī)已經(jīng)才是采用液壓式操縱機(jī)構(gòu)。

   拖拉機(jī)一般都采用機(jī)械式制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)，它由制動(dòng)踏板、傳動(dòng)桿件(拉桿、制動(dòng)器搖臂)、踏板間位彈簧、供停車時(shí)使制動(dòng)器長(zhǎng)期處于制動(dòng)狀態(tài)的鎖定裝遷，以及可使兩踏板聯(lián)動(dòng)和分開操縱的聯(lián)鎖板等組成。一般操縱機(jī)構(gòu)上都裝有長(zhǎng)度可以調(diào)節(jié)的拉桿以供調(diào)整摩擦面間的間隙。當(dāng)拖拉機(jī)處于坡度停車時(shí)可使用停車鎖板，向后拉停車鎖板使下部棘爪裝置卡住左制動(dòng)踏板上的四柱銷，這樣制動(dòng)踏板即處于常制動(dòng)狀態(tài)。聯(lián)鎖板用來聯(lián)鎖左、右兩踏板，可使拖拉機(jī)左、右制動(dòng)器同時(shí)制動(dòng)。

   液壓式制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)在國(guó)產(chǎn)大功率拖拉機(jī)上已開始采用，國(guó)外大、中型拖拉機(jī)上采用此機(jī)構(gòu)較為普遍。它具有左、右輪能同時(shí)制動(dòng)，制動(dòng)安全性較好，能將制動(dòng)力正確地分配給前、后輪，操縱輕便省力，不需潤(rùn)滑和經(jīng)常調(diào)整等優(yōu)點(diǎn)。液壓制動(dòng)器是汽車制動(dòng)的主要裝置，它的性能自己關(guān)乎汽車的行車安全，所以我們需要對(duì)其進(jìn)行定期維護(hù)，