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中山朗立電氣有限公司進(jìn)口AUTOMA奧特瑪氣動(dòng)閥AD160-400HBF 400A 16" AD160-450HBF 450A 18" AD50-15VF 15A 1/2" AD50-20VF 20A 3/4"
中山朗立電氣有限公司進(jìn)口AUTOMA奧特瑪氣動(dòng)閥AD65-25VF 25A 1" AD65-40VF 40A 1-1/2" AD80-50VF 50A 2" AD80-65VF 65A 2-1/2"
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中山朗立電氣有限公司進(jìn)口AUTOMA奧特瑪氣動(dòng)閥AD160-200VF 200A 8" AD200-250VF 250A 10" AD250-300VF 300A 12" AD50-15F 15A 1/2"
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1、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況用M6螺釘或M6螺釘通過(guò)火災(zāi)聲光器的安裝口將火災(zāi)聲光器防爆外殼固定在墻壁上，連接電纜外徑為φ6～8mm的橡塑電纜，電纜的防爆進(jìn)線口為M22×1.5螺紋，可與鍍鋅護(hù)管或BNG15×700防爆撓管連接，也可以用防爆封口螺帽鎖緊。
2、接線：松開(kāi)火災(zāi)聲器外殼的固定螺絲， 打開(kāi)火災(zāi)聲光器隔爆腔，按照?qǐng)D39 BSGQ—1型防爆火災(zāi)聲光器布線示意圖，將控制線分極性分別接在火災(zāi)聲光器接線端子的+、—兩端。連線接好后，將火災(zāi)聲光器的防爆上蓋上好，防爆面緊固螺釘應(yīng)均勻擰緊，注意防爆面不要夾雜導(dǎo)線或其它異物。
3、布線要求：要求線間、線與大地間絕緣阻抗大于20MΩ，探測(cè)總線回路單根線路電阻小于20Ω。
（注：以實(shí)物為準(zhǔn)，不同實(shí)物，安裝有所不同。）

通用隨機(jī)圖片】此前，鐵路交通已經(jīng)使用自動(dòng)轉(zhuǎn)換的燈光有一段時(shí)間了。但是由于火車是按固定的時(shí)刻表以單列運(yùn)行的，而且火車要停下來(lái)不是很容易，因此鐵路上使用的只有一種命令：通行。公路交通的紅綠燈則不一樣，它的職責(zé)在很大程度上是要告訴汽車司機(jī)把車輛停下來(lái)。開(kāi)車的人誰(shuí)也不愿意看到停車。美國(guó)夏威夷大學(xué)心理學(xué)詹姆斯指出，人有一種將剎車和油門(mén)與自尊相互聯(lián)系的傾向。他說(shuō)：駕車者看到黃燈亮?xí)r，心里便暗暗作好加速的。如果此時(shí)紅燈亮了，馬上就會(huì)產(chǎn)生一種失望的感覺(jué)。他把交叉路口稱作“心理動(dòng)力區(qū)”。如果他的理論成立的話，這個(gè)區(qū)域在佛羅伊德心理學(xué)理論中應(yīng)該是屬于超我（superego）而非本能（id）的范疇。俗稱紅綠燈。SCONINC變換器SCONI-T/C-D88Y,出售云永WY3G3C60Z40
三相電壓指示不平衡：一相（可為零），另兩相升高（可達(dá)線電壓）或指針，可能是單相接地故障或基頻諧振，如三相電壓同時(shí)升高，并超過(guò)線電壓（指針可擺到頭），則可能是分頻或高頻諧振；（3）高壓熔斷器多次熔斷，可能是內(nèi)部絕緣嚴(yán)重?fù)p壞，如繞組層間或匝間短路故障；（4）中性點(diǎn)有效接地，母線倒閘操作時(shí)，出現(xiàn)相電壓升高并以低頻，一般為串聯(lián)諧振現(xiàn)象；若無(wú)任何操作，突然出現(xiàn)相電壓異常升高或，則可能是互感器內(nèi)部絕緣損壞，如絕緣支架繞、繞組層間或匝間短路故障；（5）中性點(diǎn)有效接地，電壓互感器投運(yùn)時(shí)出現(xiàn)電壓表指示不，可能是高壓繞組N（X）端接地不良。（6）電壓互感器回路斷線處理。[10]處理1.根據(jù)繼電保護(hù)和自動(dòng)裝置有關(guān)規(guī)定。SCONINC變換器SCONI-T/C-D88Y,出售云永WY3G3C60Z40