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若是左右轉(zhuǎn)向輕重不一也可能是與前輪的"轉(zhuǎn)向軸主銷后傾角"不均造成的幾何力不等導(dǎo)致的。民用車通常會(huì)考慮到便于駕駛的轉(zhuǎn)向輕便，將"轉(zhuǎn)向軸主銷后傾角"設(shè)置為1.5-3.度之間，而賽車通常要在3.-5.左右，甚至有些會(huì)更高，一是保證賽車直線高速行使時(shí)的穩(wěn)定性，以及直路結(jié)束時(shí)候進(jìn)彎前大力剎車時(shí)候可令到車子的“擺尾”現(xiàn)象減輕。（大力剎車時(shí)候車子由于重量轉(zhuǎn)移，車尾附著力會(huì)大大降低，在剎車系統(tǒng)的作用下會(huì)令車尾比較躁動(dòng)）。
 


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 任何事物都有其生命周期，有出生就有死亡，有成長就有衰落；起因、發(fā)展、高潮、結(jié)局都是事物的生命周期。任何一樣產(chǎn)品也都有生命周期，產(chǎn)品壽命周期是指產(chǎn)品從進(jìn)入市場(chǎng)開始到被市場(chǎng)淘汰退出市場(chǎng)為止所持續(xù)的時(shí)間。它反映了產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)價(jià)值在市場(chǎng)上的變化過程，又稱產(chǎn)品市場(chǎng)壽命周期。同樣汽車也有生命周期，汽車雖是鋼鐵打造的，沒有血肉之軀，但其壽命和身體狀況也跟人差不多，同樣有一個(gè)“生命周期”，那么對(duì)于汽車壽命周期是怎么劃分的呢？還有無論是什么品牌的汽車，不管它產(chǎn)自日本、美國、歐洲、韓國還是，在使用過程中都會(huì)遇到零配件耗損問題。車友一定要仔細(xì)檢查輪胎，胎面如有扎傷等情況必須及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)。此外，根據(jù)熱脹冷縮的原理，夏天輪胎氣壓低，那么秋冬季節(jié)應(yīng)及時(shí)調(diào)整輪胎內(nèi)部氣壓，且充入較穩(wěn)定的氮?dú)�。空調(diào)酷暑已悄然離我們而去，空調(diào)使用次數(shù)開始減少乃至停用，距冬季再次使用還有一段時(shí)間，這時(shí)的空調(diào)系統(tǒng)經(jīng)歷了包括灰塵等在內(nèi)的侵蝕，這些灰塵淤積并腐蝕空調(diào)系統(tǒng)，嚴(yán)重影響空調(diào)的使用壽命，所以，秋季對(duì)空調(diào)做個(gè)的清潔保養(yǎng)是十分必要的。 因?yàn)樽兯傧鋬?nèi)機(jī)油是通過齒輪之間相互咬合，將變速箱底部機(jī)油帶起飛濺到各個(gè)齒輪表面上去的，所以機(jī)油才能附著在齒輪表面上，形成一層保護(hù)油膜，以保證各個(gè)齒輪之間的良好潤滑，如果變速箱內(nèi)機(jī)油低于正常范圍，就無法通過齒輪旋轉(zhuǎn)將機(jī)油飛濺到各個(gè)齒輪表面，由于失去油膜保護(hù)，齒輪高速旋轉(zhuǎn)，這時(shí)金屬表面產(chǎn)生巨大熱量，很容易就會(huì)把齒輪表面磨壞，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)把齒輪表面燒蝕，使齒輪無法旋轉(zhuǎn)。其次，變速箱內(nèi)的潤滑油也是要定期更換的，它使用的雖然也是機(jī)油，也存在氧化和變質(zhì)等問題，由于變速箱內(nèi)的溫度要高于常溫，潤滑油會(huì)被氧化，在溫度高時(shí)潤滑油粘稠度降低，會(huì)變的很稀，它的吸附能力也會(huì)隨之降低，特別是對(duì)于一些老舊車輛而言，定期更換是至關(guān)重要的。