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發(fā)動機轉速越高，越要求機油的抗剪切能力強，就是讓油品抵抗剪切作用而使粘度保持穩(wěn)定的性能，只有這樣，才能使得在高轉速下機油的潤滑能力不下降。而全合成機油，如殼牌超凡喜力則擁有優(yōu)于普通礦物油3倍的抗剪切穩(wěn)定性，使得油品在高溫和引擎高轉速下保持穩(wěn)定的粘度級別，保持對turbo發(fā)動機的潤滑，提供強韌的厚油膜保護，大大減小摩擦，降低磨損。保持渦輪清潔渦輪發(fā)動機的特點就是大功率、低油耗。這都依托于其精密的設計和制作工藝，同時也決定了它嚴苛的工作環(huán)境。



  
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   　　目前市場上可購買到的開蠟液，是一種水解式開蠟液，主張以半自動的方式進行“開蠟”工作，這與我們對車漆保護的主要觀點相一致，具體操作方法如下：準備開蠟液、高壓清洗機（壓力≤5mp、橡膠手套、膠鞋、護目鏡，選擇陰涼無風地段，遠離樹木植被，無需預清洗車輛。將開蠟液按說明書提示比例混合，裝入手動或電動噴霧器中待用。從車輛底部自下而上順序噴涂車輛表面，確保每個部位都被溶液覆蓋，保持濕潤2～3min，然后用高壓水槍噴洗，注意縫隙處不留殘液。   機油呈古銅色，粘度較高。齒輪油呈金黃色，粘度較低；制動液呈黑黃色，粘度，易蒸發(fā)；助力油呈紅色，粘度極低還有一股和家用縫紉機油一樣的氣味。漏油形式有6種飛濺油：上下左右四周都有痕跡，不規(guī)則而且面積大。明漏油：大注滴下，下方很快會有大灘油跡，中間有油、四周逐漸淡化；滴漏油：點點滴下，下方隨時間也會有大灘油跡，中間黑但沒有油、四周逐漸淡化；掛漏油：在泄漏處常掛著油，不滴下。但時間一長，下方也會有小灘油跡，中間黑但沒有油、四周逐漸淡化。加工燃油方法的差距：由于進口的原油多數是含硫含蠟量高的重質石油，所以的燃油主要是靠催化裂化、熱裂化、延遲焦化加工方法獲得，這些加工方法生產的燃油主要成份為不飽和烴-烯烴。而發(fā)達多采用直餾加工方法和催化加氫重整方法生產燃油，生產出的燃油主要成份是高辛烷值、高氧化穩(wěn)定性的飽和烴。環(huán)保車用汽油主要成份要求是飽和烴，而烯烴在環(huán)保車用汽油中含量被嚴格限制。燃油硫含量的差距：27年7月1日開始，已要求所有生產銷售的轎車必須達到歐iii排放標準，但除了北京，廣州等極少數地區(qū)能提供含硫量15ppm以下國iii汽油外，大部分地區(qū)提供的是含硫量5ppm的國ii汽油，而發(fā)達早已提供含硫量5ppm以下歐iii汽油。主
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