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對減速機廠商來說，永磁直驅(qū)產(chǎn)品替代的威脅目前仍局限于以煤礦為代表的重點行業(yè)，但這體現(xiàn)出隨著節(jié)能減排政策推動，市場可能越來越為節(jié)能產(chǎn)品買單，這一趨勢促使減速機企業(yè)加快產(chǎn)品升級的步伐，例如研發(fā)高效節(jié)能電機、“永磁電機+齒輪驅(qū)動”的半直驅(qū)產(chǎn)品等。
高效節(jié)能電機的推廣現(xiàn)階段也主要由政策推動。中國去年推出《工業(yè)能效提升行動計劃》，提出2025年新增高效節(jié)能電機占比達到70%以上；各省份在節(jié)能減排方面積極制定目標并鼓勵示范項目。歐盟自2023年7月起進一步升級法規(guī)，75kW至200kW連續(xù)工作制的電機必須達到IE4或以上標準。政策鼓勵和規(guī)定下，各減速電機廠家也在積極研發(fā)并推廣高效節(jié)能電機產(chǎn)品，例如SEW在蘇州開工建設的二期電機工廠，規(guī)劃產(chǎn)品線就包括永磁同步等先進、高效、節(jié)能的電機產(chǎn)品。
整體而言，2023年全球經(jīng)濟增速放緩，制造業(yè)景氣度下降對減速機各類產(chǎn)品需求帶來了普遍影響。在短期波動中，減速機企業(yè)深耕各自優(yōu)勢行業(yè)的同時，也不忘為中長期發(fā)展做好準備，在重點市場布局本地化建設，以及積極研發(fā)高效節(jié)能產(chǎn)品以應對未來需求。對于減速機這樣的成熟市場來講，參與者企業(yè)早已擁有穿越周期和長遠布局的心態(tài)。
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一、英維思�？怂共_ Invensys Foxboro I/A Series系統(tǒng)：FBM（現(xiàn)場輸入/輸出模塊）順序控制、梯形邏輯控制、事故追憶處理、數(shù)模轉(zhuǎn)換、輸入/輸出信號處理、數(shù)據(jù)通信及處理等。
二、英維思ESD系統(tǒng) Invensys Triconex: 冗余容錯控制系統(tǒng)、基于三重模件冗余（TMR）結(jié)構(gòu)的最現(xiàn)代化的容錯控制器。
三、ABB：Bailey INFI 90，工業(yè)機器人備件DSQC系列等。    
四、西屋Westinghouse： OVATION系統(tǒng)、WDPF系統(tǒng)、WEStation系統(tǒng)備件。  
五、霍尼韋爾Honeywell：DCS系統(tǒng)備件模件、HONEYWELL TDC系列， QCS,S9000等備件。
六、安川Yaskawa：伺服控制器、伺服馬達、伺服驅(qū)動器。   
七、羅克韋爾Allen Bradley Rockwell: 1745/1756/ 1771/ 1785、Reliance瑞恩 等產(chǎn)品。   
八、XYCOM：XVME-103、XVME-690、VME總線等備件 
九、伍德沃德Woodward：SPC閥位控制器、PEAK150數(shù)字控制器。
十、施耐德Schneider：140系列、Quantum處理器、Quantum內(nèi)存卡、Quantum電源模塊等。  
十一、摩托羅拉Motorola：MVME 162、MVME 167、MVME1772、MVME177、VME系列。  
十二、發(fā)那科FANUC：模塊、卡件、驅(qū)動器等各類備件。
十三、西門子Siemens：Siemens MOORE， Siemens Simatic C1，Siemens數(shù)控系統(tǒng)等。
十四、博士力士樂Bosch Rexroth：Indramat，I/O模塊,PLC控制器,驅(qū)動模塊等。 
十五、HP:工作站、服務器、HP 9000 工作站、HP 75000 系列備件、HP VXI 測試設備等。
十六、尼康NOKI：輸入輸出卡件、模塊備件�；萜�  
十七、MELEC: 驅(qū)動器、驅(qū)動板、伺服驅(qū)動器、伺服控制器、馬達驅(qū)動卡等。   
十八、網(wǎng)域Network Appliance：數(shù)據(jù)儲存模塊。