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(1)液壓馬達需要正反轉，在內部結構上必須具有對稱性，而液壓泵（液壓齒輪泵）常是單方向旋轉運行，提高效率，大都是非對稱的。。

（1）其它診斷方法.現場維修中常采用不用儀器的對換診斷方法，這種方法常在不同型號機器進行整體測試時使用，即若現場無檢測儀器或被查元件比較精必而不宜拆開時，可換上其它同型號機器上元件在進行檢查，即能快速地診斷出有否故障。如一臺CAT320L挖掘機在工作不到500h時，工作裝置液壓系統(tǒng)無力，當時現場無檢測儀器，根據經驗初步判斷主安全閥有故障；可是現場解體主安全閥，發(fā)現先導針閥錐面并無明顯的磨損和傷痕，遂將同場另一臺同型號的320L挖掘機上的主安全閥與該安全閥進行了對換，試機后故障被排除。這種對換診斷討法簡單易行，但須判斷準確。。    ⑸分流集流閥:兼具分流閥和集流閥兩種功能。。   按控制方法分類:手動，電控，液控。

　　四、接地電源，機殼有必要接地線，查看線路絕緣狀況后，方可試工作。。    ⑵減壓閥:能控制分支回路得到比主回路油壓低的穩(wěn)定壓力。減壓閥按它所控制的壓力功能不同，又可分為定值減壓閥(輸出壓力為恒定值)﹑定差減壓閥(輸入與輸出壓力差為定值)和定比減壓閥(輸入與輸出壓力間保持一定的比例)。。   掃除辦法：清潔體系，替換液壓油。。

安穩(wěn)轉速是指馬達正常工作所答應的轉速。在此轉速下，馬達不呈現爬行景象。。    掃除辦法：清潔體系，替換液壓油。。   (2)單向閥泄漏嚴重或不起單向作用。

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2．主動維護。

4）液壓油要清潔，不得含有蒸汽、空氣及其他易產生氣體的雜質，水分含量超過0.025﹪，無油泥、金屬屑、銹屑。。    　　無機浸滲劑主要成分為無機硅酸鈉，添加多種無機金屬鹽、穩(wěn)定劑、表面活性劑、填料等組成，呈膠體狀或懸濁液狀。該類浸滲劑貯存穩(wěn)定、保質期長、使用方便，浸滲后的產品耐酸、耐堿，耐溫500，適宜于0.15mm0.5mm之間的微孔，及長期連續(xù)在250300的耐熱的零部件。。   4)注意螺桿內部回油系統(tǒng)中的孔徑、平衡活塞的間隙、滑動軸承的尺寸公差是否符合規(guī)定要求。適當縮小回油孔徑，適當減小配合處的間隙，減小泄漏。。

在液壓系統(tǒng)的控制閥中，換向閥在數量上占有相當大的比重。葉片泵、柱塞泵方向閥的工作原理比較簡單，它是利用閥芯和閥體間相對位置的改變實現油路的接通或斷開，以使執(zhí)行元件啟動、停止（包括鎖緊）或換向。。    ⑶分流閥:不論載荷大小，能使同一油源的兩個執(zhí)行元件得到相等流量的為等量分流閥或同步閥;得到按比例分配流量的為比例分流閥。。   毛病因素：(11)泵的過濾器被污物堵塞不能起濾油效果。

方向閥(電磁換向閥、手動換向閥、單向閥、液控單向閥)。    （3）電腦診斷.隨著機電液一體化在工程機械上的廣泛應用，單一的壓力測試已不能滿足現場檢測的需要，現在越來越多的進口工程機械，其故障診斷要借助專門的檢測電腦來完成，檢測電腦所測數據豐富、體積小且攜帶方便。如一臺日立EX220-2挖掘機，工作裝置液壓系統(tǒng)無力，當操作挖掘機手柄時，伴隨發(fā)動朵變聲并冒濃煙。利用檢測電腦檢測時發(fā)現，液壓泵流量無顯著變化，壓力升高時發(fā)動機變聲，經分析認為，液壓柱塞泵流量太大，斜盤無法調整流量。解體液壓泵伺服閥，發(fā)現伺服閥與液壓泵流量調整斜盤的連接銷軸斷裂，更換銷軸后故障被排除。。   3）能適應不同塑料，在預塑化時能調節(jié)螺桿轉速和背壓。。

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4液壓馬達的主要結構形式與原理。

（2）液壓系統(tǒng)的儀器診斷.在一般的現場檢測中，由于流量的檢測比較困難，加之液壓系統(tǒng)的故障往往又都表現為壓力不足，因此在現場檢測中，更多地是采用檢測系統(tǒng)壓力的方法。如一臺966D裝載機，在運轉6000h后發(fā)現其行走無力，檢測變矩器進、出口的壓力值，結果都很正常；操作動力換擋變速閥，測量方向離合器壓力時，該壓力僅為0.5MPa，即建立不起正常壓力。解全變速器后發(fā)現，方向離合器油道中油封損壞，造成液壓油滲漏，更換油封后故障被排除。又如，一臺EX220-5挖掘機，運轉3000h后發(fā)現行走跑偏，檢測行走系統(tǒng)壓力發(fā)現，左邊為32MPa，右邊只有26MPa，后調整右行走安全閥壓力，故障得以排除。。    在油研液壓系統(tǒng)中用來控制油路通斷或液流方向.從而控制執(zhí)行元件的啟�；蚋淖冞\動方向的閥類稱為方向控制閥，簡稱為方向閥。其基本原理是通過改變閥體和閥芯的相對位置來工作的口它分為單向閥和換向閥兩大類。。   ⑷集流閥:作用與分流閥相反，使流入集流閥的流量按比例分配。。

根據閥芯在閥體中的工作位置數分兩位、三位等;根據所控制的通道數分兩通、三通、四通、五通等;根據閥芯驅動方式分手動，機動，電動，液動等。。    減壓閥也分為直動式和先導式兩種，一般常用先導式減壓閥。圖5-15(a)所示為先導式減壓閥的結構口一次壓力油p1由進油口進人。經減壓口變?yōu)镻2從出油口流出，P2同時經閥體6下部和端蓋8.上通道至主閥芯7下腔，并通過主閥芯上的阻尼孔9作用于先導閥3的右腔，然后通過錐閥座4的阻尼孔作用在錐閥上。當出口壓力P2于調定值時。錐閥關閉、主閥芯上下腔油壓相等，彈簧10使主閥芯處于最下端.閥口全開，不起減壓作用。當閥的出口壓力上升至超過調壓彈簧11所調定的壓力時.錐閥打開。油液經先導閥和泄油日流回油箱，由于阻尼孔的作用產生壓降，當主閥芯上下腔的壓差作用力大于彈簧10的預緊力時，主閥芯7上升使減壓口縫隙減小，液阻增大.致使出口壓力P2下降。反之，則使出口回升。這樣就能夠通過自動調節(jié)閥口開度，來保持出口壓力穩(wěn)定在調定值上。減壓閥的閥口為常開型。由于進出油口均接壓力油，所以泄油口要單獨接油箱。調節(jié)先導閥彈簧壓緊力就可以調節(jié)減壓閥控制壓力。。   b.機械加工中對于圖紙上規(guī)定的同軸度，必須要有可靠的工藝裝備作保證。。

利用調節(jié)閥芯和閥體間的節(jié)流口面積和它所產生的局部阻力對流量進行調節(jié)，從而控制執(zhí)行元件的運動速度。流量控制閥按用途分為 5種。。    　　四、接地電源，機殼有必要接地線，查看線路絕緣狀況后，方可試工作。。   4）鎖模系統(tǒng)的頂出裝置有足夠的頂出力。若為多點頂出時，各支點頂出桿要頂出力均勻，頂出長度相同，頂出速度平穩(wěn)可調。。

壓馬達按其結構類型來分可以分為齒輪式、葉片式、柱塞式和其它型式。按液壓馬達的額定轉速分為高速和低速兩大類