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液壓馬達(dá)外泄漏大原因：。

毛病因素：(4)油泵主動齒輪油封損壞，空氣進(jìn)入液壓體系；。    （3）電腦診斷.隨著機(jī)電液一體化在工程機(jī)械上的廣泛應(yīng)用，單一的壓力測試已不能滿足現(xiàn)場檢測的需要，現(xiàn)在越來越多的進(jìn)口工程機(jī)械，其故障診斷要借助專門的檢測電腦來完成，檢測電腦所測數(shù)據(jù)豐富、體積小且攜帶方便。如一臺日立EX220-2挖掘機(jī)，工作裝置液壓系統(tǒng)無力，當(dāng)操作挖掘機(jī)手柄時，伴隨發(fā)動朵變聲并冒濃煙。利用檢測電腦檢測時發(fā)現(xiàn)，液壓泵流量無顯著變化，壓力升高時發(fā)動機(jī)變聲，經(jīng)分析認(rèn)為，液壓柱塞泵流量太大，斜盤無法調(diào)整流量。解體液壓泵伺服閥，發(fā)現(xiàn)伺服閥與液壓泵流量調(diào)整斜盤的連接銷軸斷裂，更換銷軸后故障被排除。。   圖5一2(a)所示為液控單向閥的結(jié)構(gòu)圖。當(dāng)控制口K處無壓力油通人時，它的工作原理與普通單向閥一樣;壓力油只能從通口P1流向通口P2，不能反向倒流。當(dāng)控制口K有控制壓力油時，因控制活塞1右側(cè)“腔通泄油口。活塞1右移.推動頂桿2頂開閥芯3.使通口P1和P2接通。油液從通口P1通過打開的閥芯從通口P2流出。圖5-2(b)所示為液控單向閥的職能符號。。

。    b.滑閥兩端的倒角不能采用45°，這種倒角危害甚大，往閥體里裝配滑閥時，很容易將0形密封圈卡傷，而缺邊少肉給漏油創(chuàng)造條件。。   掃除辦法：調(diào)整泵與電動機(jī)聯(lián)軸器的同心度，使其差錯不超越0.2mm。。

流量控制。    1.普通單向閥。   掃除辦法：旋轉(zhuǎn)時吸入空氣：泵體與泵蓋間加入紙墊；泵體用金剛砂在平板上研磨，使泵體與泵蓋筆直度差錯不超越0.005mm，緊固泵體與泵蓋的聯(lián)合，不得有走漏現(xiàn)象。。

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液壓馬達(dá)主要應(yīng)用于工程機(jī)械、采礦機(jī)械、建筑機(jī)械等，在這些工作中最為常規(guī)用到的是低速大扭矩液壓馬達(dá)，低速大扭矩液壓馬達(dá)由于扭矩大，力夠足所以被用到驅(qū)動行走或提升機(jī)構(gòu)。低速大扭矩液壓馬達(dá)由于其結(jié)構(gòu)原因其尺寸和體積都較大，所以它有能提供大扭矩的特點(diǎn)，從液壓原理我們也可以得知道大扭矩液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)速是比較慢的，所以也得知其在低速輸出較大功率。所以在液壓系列中往往不用配用減速機(jī)，從而簡化了機(jī)器同簡約了成本。。

4)注意螺桿內(nèi)部回油系統(tǒng)中的孔徑、平衡活塞的間隙、滑動軸承的尺寸公差是否符合規(guī)定要求。適當(dāng)縮小回油孔徑，適當(dāng)減小配合處的間隙，減小泄漏。。    4．固有噪聲。   節(jié) 維護(hù)。

　　一、油泵和千斤頂要用規(guī)則油號作業(yè)油，通常為10號或20號機(jī)械油，亦可用別的性質(zhì)附近的液壓用油，如變壓器油等。灌入油箱的油液有必要經(jīng)過濾。常常運(yùn)用時每月過濾一次，油箱應(yīng)定期清潔。油箱內(nèi)通常應(yīng)堅(jiān)持85%左右的油位，缺乏時應(yīng)及時彌補(bǔ)，彌補(bǔ)的油應(yīng)與原泵中的油號一樣。油箱內(nèi)的油溫通常應(yīng)以10～40℃為宜，不宜在負(fù)溫下運(yùn)用。。    ⑵減壓閥:能控制分支回路得到比主回路油壓低的穩(wěn)定壓力。減壓閥按它所控制的壓力功能不同，又可分為定值減壓閥(輸出壓力為恒定值)﹑定差減壓閥(輸入與輸出壓力差為定值)和定比減壓閥(輸入與輸出壓力間保持一定的比例)。。   1．機(jī)械噪聲。

毛病因素：(1)液壓油箱油面過低；。    活塞桿前面的倒角，應(yīng)按圖5-8所示取20°為宜。這樣倒角的優(yōu)點(diǎn)是：在裝配液壓缸時不會把0形密封圈切掉一塊或半圈，是防止漏油的主要措施。。   3)注意輸送液體的黏度是否發(fā)生變化，油溫度是否過高，定期檢查油的黏度，必要時更換試驗(yàn)用油。適當(dāng)減低油溫，保持黏度穩(wěn)定，當(dāng)油箱容積較小的情況，應(yīng)該加冷卻系統(tǒng)。。

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現(xiàn)在的液壓馬達(dá)在工業(yè)生產(chǎn)中采用的越來越少了，現(xiàn)在都采用電機(jī)或電機(jī)。。

c.對于加工孔類的倒角一定按圖紙規(guī)定進(jìn)行加工及檢査，桿類零件的倒角也同樣重要，一般凡是有0形圑進(jìn)、出的部位，倒角應(yīng)為15°~20°。只有合格的倒角，裝配時0形圈才不會損壞。。    排量是指泵（或馬達(dá)）每轉(zhuǎn)一星期，由密封容腔幾何標(biāo)準(zhǔn)改動而得的排出（或輸入）液體的體積，常用單位是ml/r（毫升/轉(zhuǎn)）。排量可以通過調(diào)度發(fā)作改動的成為變量泵（或變量馬達(dá)），排量不能改動的成為定量泵（或定量馬達(dá)）。。   要求。

④ 彈簧漏裝或歪斜，使閥芯不能復(fù)位。。    。   減壓閥也分為直動式和先導(dǎo)式兩種，一般常用先導(dǎo)式減壓閥。圖5-15(a)所示為先導(dǎo)式減壓閥的結(jié)構(gòu)口一次壓力油p1由進(jìn)油口進(jìn)人。經(jīng)減壓口變?yōu)镻2從出油口流出，P2同時經(jīng)閥體6下部和端蓋8.上通道至主閥芯7下腔，并通過主閥芯上的阻尼孔9作用于先導(dǎo)閥3的右腔，然后通過錐閥座4的阻尼孔作用在錐閥上。當(dāng)出口壓力P2于調(diào)定值時。錐閥關(guān)閉、主閥芯上下腔油壓相等，彈簧10使主閥芯處于最下端.閥口全開，不起減壓作用。當(dāng)閥的出口壓力上升至超過調(diào)壓彈簧11所調(diào)定的壓力時.錐閥打開。油液經(jīng)先導(dǎo)閥和泄油日流回油箱，由于阻尼孔的作用產(chǎn)生壓降，當(dāng)主閥芯上下腔的壓差作用力大于彈簧10的預(yù)緊力時，主閥芯7上升使減壓口縫隙減小，液阻增大.致使出口壓力P2下降。反之，則使出口回升。這樣就能夠通過自動調(diào)節(jié)閥口開度，來保持出口壓力穩(wěn)定在調(diào)定值上。減壓閥的閥口為常開型。由于進(jìn)出油口均接壓力油，所以泄油口要單獨(dú)接油箱。調(diào)節(jié)先導(dǎo)閥彈簧壓緊力就可以調(diào)節(jié)減壓閥控制壓力。。

1.普通單向閥。    方向控制。   　　烘干，雙偏心蝶閥閥門使用水壓打壓檢漏，打壓后的滲漏閥門鑄件其疏松處與氣孔內(nèi)都有水分的存在，直接浸滲時其會阻礙浸滲中浸滲劑進(jìn)入孔隙，造成浸滲不良，使用烘箱120下烘干20min.。