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在液壓馬達(dá)的使用過程中是液壓系統(tǒng)通過油管把液壓工作油傳送到液壓馬達(dá)上，液壓系統(tǒng)又是通過用接頭同油管與其他液壓元件連接起來。由于液壓馬達(dá)是由于液壓所產(chǎn)生的驅(qū)動(dòng)力所以油管和接頭強(qiáng)度同密封性能有一定的要求。。

毛病因素：(12)油位缺乏，吸油方位太高，吸油管顯露油面：。    掃除辦法：替換磨損齒輪油泵或油泵軸套，磨損細(xì)微時(shí)平板大將端面磨平整。其不平度答應(yīng)差錯(cuò)0.03mm；上軸套端面低于泵體，上平面(正常值低于2.5~2.6mm)，如超差時(shí)應(yīng)下軸套加0.1~0.2mm銅片來抵償，裝置時(shí)則應(yīng)套后軸套上裝入。

（3）電腦診斷.隨著機(jī)電液一體化在工程機(jī)械上的廣泛應(yīng)用，單一的壓力測(cè)試已不能滿足現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)的需要，現(xiàn)在越來越多的進(jìn)口工程機(jī)械，其故障診斷要借助專門的檢測(cè)電腦來完成，檢測(cè)電腦所測(cè)數(shù)據(jù)豐富、體積小且攜帶方便。如一臺(tái)日立EX220-2挖掘機(jī)，工作裝置液壓系統(tǒng)無力，當(dāng)操作挖掘機(jī)手柄時(shí)，伴隨發(fā)動(dòng)朵變聲并冒濃煙。利用檢測(cè)電腦檢測(cè)時(shí)發(fā)現(xiàn)，液壓泵流量無顯著變化，壓力升高時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)變聲，經(jīng)分析認(rèn)為，液壓柱塞泵流量太大，斜盤無法調(diào)整流量。解體液壓泵伺服閥，發(fā)現(xiàn)伺服閥與液壓泵流量調(diào)整斜盤的連接銷軸斷裂，更換銷軸后故障被排除。。    　　烘干，雙偏心蝶閥閥門使用水壓打壓檢漏，打壓后的滲漏閥門鑄件其疏松處與氣孔內(nèi)都有水分的存在，直接浸滲時(shí)其會(huì)阻礙浸滲中浸滲劑進(jìn)入孔隙，造成浸滲不良，使用烘箱120下烘干20min.。

毛病因素：(2)沒按時(shí)節(jié)運(yùn)用液壓油；。    毛病因素：(5)油泵進(jìn)、出油口接頭或彎接頭“O”形密封圈損壞，彎接頭緊固螺 栓或進(jìn)、出油管螺母未上緊，空氣進(jìn)入液壓體系；。

　　五、高壓油泵工作前，應(yīng)將各油路調(diào)節(jié)閥松開，然后開動(dòng)油泵，待空負(fù)荷工作正常后，再緊閉回油閥，逐步旋擰進(jìn)油閥桿，增大負(fù)荷，并留意壓力表指針是不是正常。。    導(dǎo)向套外徑上裝的0形橡膠密封圈被卡壞而缺邊少肉，在出廠檢驗(yàn)時(shí)，因試驗(yàn)的時(shí)間短，油溫較低，不會(huì)發(fā)現(xiàn)。當(dāng)裝在主機(jī)的系統(tǒng)上有一定背壓力，使用一段時(shí)間油溫若達(dá)到50℃以上，便開始從液壓缸前端漏油。。

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(1)液壓馬達(dá)需要正反轉(zhuǎn)，在內(nèi)部結(jié)構(gòu)上必須具有對(duì)稱性，而液壓泵（液壓齒輪泵）常是單方向旋轉(zhuǎn)運(yùn)行，提高效率，大都是非對(duì)稱的。。

毛病因素：(16)泵軸的油封骨架脫落，泵體不密封：。    壓力控制。

。    。

4、小區(qū)供熱管網(wǎng)：小區(qū)供熱管網(wǎng)往往由一個(gè)鍋爐房或熱力站向若干幢建筑物供熱。由總管、干管和各干管上與建筑物管路入口相連的支管組成。由于每幢建筑物距離熱源遠(yuǎn)近不同，如果缺乏有效設(shè)備來消除近環(huán)路的剩余壓頭，將使流量分配不符合設(shè)計(jì)要求，造成近端過熱，遠(yuǎn)端過冷。應(yīng)在每條干管和每條支管上安裝平衡閥，保證各干管和各幢建筑物之間的流量平衡。。    按用途分為單向閥和換向閥。。

。    （1）其它診斷方法.現(xiàn)場(chǎng)維修中常采用不用儀器的對(duì)換診斷方法，這種方法常在不同型號(hào)機(jī)器進(jìn)行整體測(cè)試時(shí)使用，即若現(xiàn)場(chǎng)無檢測(cè)儀器或被查元件比較精必而不宜拆開時(shí)，可換上其它同型號(hào)機(jī)器上元件在進(jìn)行檢查，即能快速地診斷出有否故障。如一臺(tái)CAT320L挖掘機(jī)在工作不到500h時(shí)，工作裝置液壓系統(tǒng)無力，當(dāng)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)無檢測(cè)儀器，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)初步判斷主安全閥有故障；可是現(xiàn)場(chǎng)解體主安全閥，發(fā)現(xiàn)先導(dǎo)針閥錐面并無明顯的磨損和傷痕，遂將同場(chǎng)另一臺(tái)同型號(hào)的320L挖掘機(jī)上的主安全閥與該安全閥進(jìn)行了對(duì)換，試機(jī)后故障被排除。這種對(duì)換診斷討法簡(jiǎn)單易行，但須判斷準(zhǔn)確。。

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2)通常對(duì)低速馬達(dá)的回油口應(yīng)有足夠的背壓，對(duì)內(nèi)曲線馬達(dá)更應(yīng)如此，否則滾輪有可能脫離曲面而產(chǎn)生撞擊，輕則產(chǎn)生噪聲，降低壽命，重則擊碎滾輪，使整個(gè)馬達(dá)損壞。一般背壓值約為0.3～1.0MPa，轉(zhuǎn)速越高，背壓應(yīng)越高。。

一、適用場(chǎng)合：。    2.注塑機(jī)鎖模系統(tǒng)要求。

4．固有噪聲。    毛病因素：(3)進(jìn)油管被臟物嚴(yán)峻堵塞；。

5)注意安全閥是否密封和彈簧的預(yù)緊力是否調(diào)節(jié)好。安全閥要做密封性試驗(yàn)或者暫時(shí)關(guān)閉。測(cè)量安全閥彈簧的有光特性。。    (3)只需泵呈現(xiàn)超支噪聲，就要對(duì)泵及時(shí)修補(bǔ)，若比及泵失效后再修補(bǔ)，則丟失太大。。

　　2.1.2有機(jī)浸滲劑。    　　3.3后處理。

首先液壓馬達(dá)應(yīng)能夠正、反轉(zhuǎn)，因而要求其內(nèi)部結(jié)構(gòu)對(duì)稱;液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)速范圍需要足夠大，特別對(duì)它的穩(wěn)定轉(zhuǎn)速有一定的要求。