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3、查油箱各聯(lián)結(jié)處是否松動(dòng)（特別是液壓馬達(dá)供油路）�？諝鈿埩粲谙到y(tǒng)管路或馬達(dá)內(nèi)，由此產(chǎn)生系統(tǒng)噪聲和振動(dòng)。可排除空氣并擰緊管接頭。。

液壓系統(tǒng)降低功率損失的4個(gè)有效技巧方式。    液壓平衡閥的特殊功能。

（3）電腦診斷.隨著機(jī)電液一體化在工程機(jī)械上的廣泛應(yīng)用，單一的壓力測(cè)試已不能滿足現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)的需要，現(xiàn)在越來越多的進(jìn)口工程機(jī)械，其故障診斷要借助專門的檢測(cè)電腦來完成，檢測(cè)電腦所測(cè)數(shù)據(jù)豐富、體積小且攜帶方便。如一臺(tái)日立EX220-2挖掘機(jī)，工作裝置液壓系統(tǒng)無力，當(dāng)操作挖掘機(jī)手柄時(shí)，伴隨發(fā)動(dòng)朵變聲并冒濃煙。利用檢測(cè)電腦檢測(cè)時(shí)發(fā)現(xiàn)，液壓泵流量無顯著變化，壓力升高時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)變聲，經(jīng)分析認(rèn)為，液壓柱塞泵流量太大，斜盤無法調(diào)整流量。解體液壓泵伺服閥，發(fā)現(xiàn)伺服閥與液壓泵流量調(diào)整斜盤的連接銷軸斷裂，更換銷軸后故障被排除。。    減壓閥也分為直動(dòng)式和先導(dǎo)式兩種，一般常用先導(dǎo)式減壓閥。圖5-15(a)所示為先導(dǎo)式減壓閥的結(jié)構(gòu)口一次壓力油p1由進(jìn)油口進(jìn)人。經(jīng)減壓口變?yōu)镻2從出油口流出，P2同時(shí)經(jīng)閥體6下部和端蓋8.上通道至主閥芯7下腔，并通過主閥芯上的阻尼孔9作用于先導(dǎo)閥3的右腔，然后通過錐閥座4的阻尼孔作用在錐閥上。當(dāng)出口壓力P2于調(diào)定值時(shí)。錐閥關(guān)閉、主閥芯上下腔油壓相等，彈簧10使主閥芯處于最下端.閥口全開，不起減壓作用。當(dāng)閥的出口壓力上升至超過調(diào)壓彈簧11所調(diào)定的壓力時(shí).錐閥打開。油液經(jīng)先導(dǎo)閥和泄油日流回油箱，由于阻尼孔的作用產(chǎn)生壓降，當(dāng)主閥芯上下腔的壓差作用力大于彈簧10的預(yù)緊力時(shí)，主閥芯7上升使減壓口縫隙減小，液阻增大.致使出口壓力P2下降。反之，則使出口回升。這樣就能夠通過自動(dòng)調(diào)節(jié)閥口開度，來保持出口壓力穩(wěn)定在調(diào)定值上。減壓閥的閥口為常開型。由于進(jìn)出油口均接壓力油，所以泄油口要單獨(dú)接油箱。調(diào)節(jié)先導(dǎo)閥彈簧壓緊力就可以調(diào)節(jié)減壓閥控制壓力。。

。    1）注塑液壓缸能提供足夠的，可以調(diào)節(jié)的注射壓力和注射速度。。

液壓系統(tǒng)故障的特殊特點(diǎn)與診斷技巧。    4)注意螺桿內(nèi)部回油系統(tǒng)中的孔徑、平衡活塞的間隙、滑動(dòng)軸承的尺寸公差是否符合規(guī)定要求。適當(dāng)縮小回油孔徑，適當(dāng)減小配合處的間隙，減小泄漏。。

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液壓馬達(dá)使用中的幾點(diǎn)注意。

毛病因素：(12)油位缺乏，吸油方位太高，吸油管顯露油面：。    驅(qū)動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)的減壓回路:液壓泵供給主系統(tǒng)的油壓由溢流閥來控制，同時(shí)經(jīng)減壓閥、單向閥、換向閥向夾緊缸供油。夾緊缸的壓力由減壓閥調(diào)節(jié)。并穩(wěn)定在調(diào)定值上。。

(2)方向閥制造不良造成漏油。    4）注塑座整體移動(dòng)液壓缸要有足夠的推力，使注塑座能及時(shí)動(dòng)作（前移或后退）。能保證噴嘴與模具澆口緊密牢靠貼合。能滿足注塑成型機(jī)預(yù)塑化時(shí)的固定加料，前加料和后加料要求。。

4、小區(qū)供熱管網(wǎng)：小區(qū)供熱管網(wǎng)往往由一個(gè)鍋爐房或熱力站向若干幢建筑物供熱。由總管、干管和各干管上與建筑物管路入口相連的支管組成。由于每幢建筑物距離熱源遠(yuǎn)近不同，如果缺乏有效設(shè)備來消除近環(huán)路的剩余壓頭，將使流量分配不符合設(shè)計(jì)要求，造成近端過熱，遠(yuǎn)端過冷。應(yīng)在每條干管和每條支管上安裝平衡閥，保證各干管和各幢建筑物之間的流量平衡。。    在液壓系統(tǒng)中。一個(gè)液壓泵常常需要向若干個(gè)執(zhí)行元件供油。當(dāng)各執(zhí)行元件所需的工作壓力不相同時(shí)，就要分別控制。若某個(gè)執(zhí)行元件所需的供油壓力較液壓泵供油壓力低時(shí)，可在此分支油路中串聯(lián)一個(gè)減壓閥，所需壓力由減壓閥來調(diào)節(jié)控制.如控制油路、夾緊油路、潤滑油路就常采用減壓回路。。

安穩(wěn)轉(zhuǎn)速是指馬達(dá)正常工作所答應(yīng)的轉(zhuǎn)速。在此轉(zhuǎn)速下，馬達(dá)不呈現(xiàn)爬行景象。。    3.排量、流量。

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2．由于液壓馬達(dá)總有泄漏，因此將液壓馬達(dá)的進(jìn)、出口關(guān)閉來進(jìn)行制動(dòng)，它仍然會(huì)有緩慢的滑移。當(dāng)需要長時(shí)間制動(dòng)時(shí)，應(yīng)另行設(shè)置防止轉(zhuǎn)動(dòng)的制動(dòng)器。。

活塞桿前面的倒角，應(yīng)按圖5-8所示取20°為宜。這樣倒角的優(yōu)點(diǎn)是：在裝配液壓缸時(shí)不會(huì)把0形密封圈切掉一塊或半圈，是防止漏油的主要措施。。    。

② 直流電磁鐵剩磁大，使閥芯不復(fù)位。。    3)注意輸送液體的黏度是否發(fā)生變化，油溫度是否過高，定期檢查油的黏度，必要時(shí)更換試驗(yàn)用油。適當(dāng)減低油溫，保持黏度穩(wěn)定，當(dāng)油箱容積較小的情況，應(yīng)該加冷卻系統(tǒng)。。

　　清洗，由于浸滲劑是循環(huán)使用，為保證不污染浸滲劑，首先清除零件表面的油污。一般采用水劑清洗劑、堿液，對(duì)于油污嚴(yán)重的宜多次清洗，然后用清水沖洗干凈。。    。

控制閥的加工質(zhì)量，未達(dá)到設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定的技術(shù)要求，造成漏油。。    2.液控單向閥。

首先液壓馬達(dá)應(yīng)能夠正、反轉(zhuǎn)，因而要求其內(nèi)部結(jié)構(gòu)對(duì)稱;液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)速范圍需要足夠大，特別對(duì)它的穩(wěn)定轉(zhuǎn)速有一定的要求。