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前列階段為粉煤灰粉磨設(shè)備升壓階段，壓縮空氣進(jìn)入倉(cāng)泵后，對(duì)灰進(jìn)行擾動(dòng)，使之懸浮并進(jìn)入管道。由于氣灰混合物逐漸充滿(mǎn)輸送管道，管道阻力和缸體內(nèi)壓力急劇上升。這階段時(shí)間的長(zhǎng)短和所達(dá)到的壓力高低，主要取決于倉(cāng)泵缸體的大小和輸送管道的長(zhǎng)度。

第二階段為穩(wěn)定輸送階段，這一階段的時(shí)間占倉(cāng)泵工作總時(shí)間的比例越大，則輸送效率越高。

第三階段為粉煤灰加工設(shè)備倉(cāng)泵的吹空和管線(xiàn)的吹掃階段，這一階段是將剩余在缸體內(nèi)和管道內(nèi)的部分細(xì)灰吹掃干凈。其時(shí)間的長(zhǎng)短可以選擇適當(dāng)?shù)膫}(cāng)泵壓力來(lái)控制。

下引式倉(cāng)泵：其工作原理與上引式倉(cāng)泵不同。因輸送管道的入口在倉(cāng)泵底部的中心，所以不需要在缸體內(nèi)先將粉料進(jìn)行氣化，而是靠灰本身的重力和空氣流就可將灰送入輸送管道內(nèi)。因此，氣灰混合比不受限制。下引式倉(cāng)泵所需的壓縮空氣分三路引入：前列路從斜噴嘴進(jìn)入，作為吹送灰料之用，稱(chēng)之為一次空氣;第二路從倉(cāng)泵出口斜噴嘴周?chē)M(jìn)入，用來(lái)調(diào)節(jié)輸送氣灰混合比，同時(shí)使灰粒加速，稱(chēng)之為二次空氣;第三路從倉(cāng)泵的缸內(nèi)送入，以平衡缸內(nèi)的壓力，使缸內(nèi)的灰容易流出，稱(chēng)之為三次空氣。從下引式倉(cāng)泵的調(diào)試情況來(lái)看，所需的一、二、三次空氣的比例與系統(tǒng)出力、輸送距離以及灰的物理特性等因素有關(guān)，如調(diào)整不當(dāng)，容易出現(xiàn)堵管現(xiàn)象。

流態(tài)化倉(cāng)泵：與上引式倉(cāng)泵的主要不同點(diǎn)是流態(tài)化倉(cāng)泵底部裝有多孔氣化板(其結(jié)構(gòu)及工作原理與上引式倉(cāng)泵相似)，壓縮空氣通過(guò)氣化板進(jìn)入倉(cāng)泵內(nèi)，使灰流態(tài)化而有利于灰的輸送。多孔氣化板裝在栗缸體底部的構(gòu)架上。多孔氣化板的材料可采用陶瓷或水泥，也可采用多層纖維織物。與上引式倉(cāng)泵相比，流態(tài)化倉(cāng)泵有如下優(yōu)點(diǎn)：由于氣化而改善了輸送條件，輸送出力和濃度提高，并且降低了輸送氣流的速#而使能耗和管道磨損大大降低，且不易出現(xiàn)堵灰現(xiàn)象。