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 Twiflex 盤式制動器與石棉剎車片一起使用

Twiflex 盤式制動器必須與Twiflex無石棉剎車片一起使用。
MS系列盤式制動卡鉗適用于12.7mm厚的制動盤。
通常情況下，每個制動盤將使用一個或兩個單元，但根據(jù)制動盤的大小，數(shù)量可以增加。
制動單元可以以任何角度安裝在制動盤周圍，但理想情況下，它們應該被水平安裝（在3點或9點的位置），相對于制動盤而言

圓盤：
Twiflex可提供一系列12.7mm厚的標準盤，見數(shù)據(jù)表DB5002。
MS卡鉗的最小制動盤直徑為150毫米。
控制器：
標準的Twiflex控制器可用于單卡鉗或多卡鉗的安裝，與電動、氣動和液壓信號系統(tǒng)一起使用。
剎車片更換：
要更換剎車片，請固定安裝以確保安全。放松墊子的彈簧，取出磨損的墊。用合適的清潔劑，如白酒，清潔剎車盤和剎車片支架。安裝新的剎車片，更換墊彈簧。


MSA 氣動應用 - 彈簧釋放 1501
MSD 氣動應用 - 彈簧釋放 1502 
MSE 氣動應用 - 彈簧釋放 1503
MSF 機械應用 - 杠桿操作 1504 
MSG 氣動應用 - 彈簧釋放 1505 
MSH 機械應用 - 手動操作 1506
MSK 施加彈簧 - 氣動釋放 1507
MSL 應用的彈簧--液壓釋放 1508 



MU卡鉗是Twiflex系列中最小的杠桿制動器。通常情況下，它用于輕載在8毫米或12.7毫米厚的制動盤上進行停車和制動。12.7毫米厚的制動盤。MS (鋁制結(jié)構(gòu)) 和MS100（鑄鐵結(jié)構(gòu)）卡鉗是為使用12.7毫米厚的剎車盤而設計的，帶有樞軸鞋。設計用于12.7毫米厚的制動盤。

MR制動器是一個基座安裝的 (SMR可用于側(cè)面安裝)杠桿式設計。剎車盤 厚度為12.7毫米或25.4毫米的盤應該使用。

MX系列的卡鉗可容納12.7毫米、25.4毫米、30毫米和40毫米厚的制動盤、 30毫米和40毫米厚的制動盤，并且 具有側(cè)面安裝選項 (SMX)，以提高安裝的靈活性。

GMR卡鉗是Twiflex的 最大的杠桿式制動器設計，用于 重型停車和保持 ，它可用于厚度為25.4 mm或40 mm厚度的制動盤。

T2是Twiflex系列中最小的模塊（活塞和氣缸類型）設計。適用于 厚度超過5毫米的圓盤，它可以 使用空氣或油進行操作。

T20是一種側(cè)裝式制動器 用于12.7毫米以上的制動盤。以上的制動盤。分體式卡鉗設計 ，也允許中心安裝在 
剎車器的設計也允許中心安裝在厚度超過20毫米的制動盤上。

T40制動器要求厚度為20毫米。剎車模塊，制動器模塊分別安裝在中央板的兩側(cè)，中央板的厚度與制動盤相同。與制動盤相同的厚度。

GMX是MX系列的一個大剎車片版本。
MX系列的大剎車片，用于需要更高的功率耗散。圓盤 厚度應該是25.4毫米、30 毫米，或40毫米

常見的問題：
離合器鼓連接到原動機上，輪轂承載靈活安裝的襯里蹄片，形成從動半聯(lián)軸器。為了啟動接合，離合器蹄片向外移動，與內(nèi)置在從動半輪轂中的旋轉(zhuǎn)鼓式空氣推進器進行壓力接觸。
這開始從動半旋轉(zhuǎn)，隨著它的加速，離心效應導致離合器蹄組件更用力地壓在滾筒上，使接合逐漸更牢固，直到幾秒鐘后可以消除啟動氣壓。
當達到工作速度時，離合器傳遞正常動力，被離心力“鎖定”，因此不會進一步打滑。
如果發(fā)生足以導致離合器打滑或顯著減慢原動機的過載，離合器會立即脫離，保護變速箱免受高慣性扭矩的影響，否則高慣性扭矩將由發(fā)動機、電動機或渦輪轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)質(zhì)量施加。
離合器分離（如果需要）利用此功能。它由在從動輪轂上運行的盤式制動器影響。因此，當被驅(qū)動機器靜止時，它也通過制動器固定以防止旋轉(zhuǎn)。這是船舶推進或任何負載可以回流的地方的基本要求，例如離心泵。
如果在機械運行時必須分離離合器，或者在離合器分離時必須保持從動軸靜止，則需要盤式制動器。（如果從動軸可以通過負載旋轉(zhuǎn)，它將嘗試接合離合器，使制動必不可少）。
選擇制動器的尺寸以確保離合器分離迅速而清潔，這當然取決于軸轉(zhuǎn)速，因為離合器滑動扭矩與從動軸旋轉(zhuǎn)速度的平方成正比。
雖然通常將制動盤直接安裝到離合器驅(qū)動輪轂上很方便，但它可以安裝在從動軸上的任何位置。在帶有靈活安裝機械的萬向軸布置中，可以在卡鉗和制動盤之間提供令人滿意的對齊。

 Twiflex 盤式制動器與石棉剎車片一起使用