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一、再生鋼鐵原料進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)資料

　　貿(mào)易合同、、合同、裝箱單、收發(fā)貨人備案、中文標(biāo)簽、申報(bào)要素、報(bào)檢報(bào)關(guān)委托書(shū)、進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權(quán)、提單/空運(yùn)單等。

　　二、關(guān)于再生鋼鐵原料進(jìn)口報(bào)關(guān)流程

　　1、到港；

　　2、支付運(yùn)費(fèi)、船代處換單；

　　3、報(bào)檢、報(bào)關(guān)及申報(bào)價(jià)格；

　　4、海關(guān)審價(jià)出稅單；

　　5、繳納稅金；

　　6、海關(guān)查柜；

　　7、放行貨物；

　　8、提貨；

　　9、送貨至地點(diǎn)；

　　三、再生鋼鐵原料進(jìn)口常見(jiàn)問(wèn)題

　　1、再生鋼鐵原料進(jìn)口全程需要多久，每一個(gè)環(huán)節(jié)需要的時(shí)間是多久？

　　2、如果沒(méi)有進(jìn)出口權(quán)是否可以操作再生鋼鐵原料進(jìn)口？

　　3、再生鋼鐵原料進(jìn)口各環(huán)節(jié)都可以開(kāi)具專(zhuān)票嗎？

　　4、再生鋼鐵原料進(jìn)口成本要怎么計(jì)算，哪些費(fèi)用是次不會(huì)收取的？

　　5、再生鋼鐵原料進(jìn)口到港后如何提貨？

　　6、一般常用的再生鋼鐵原料進(jìn)口方式有哪幾種？

面對(duì)物流企業(yè)量大、開(kāi)具流程復(fù)雜、整理歸集繁瑣、抵扣難度大等問(wèn)題，票根推出了企業(yè)數(shù)據(jù)服務(wù)產(chǎn)品，為物流企業(yè)提供了涉票全環(huán)節(jié)解決方案，贏得了客戶好評(píng)。與互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)深化合作隨著取消高速公路省界收費(fèi)站工作的推進(jìn)，ETC用戶數(shù)量也在迅速增長(zhǎng)，未來(lái)會(huì)有更多用戶通過(guò)票根平臺(tái)開(kāi)具通行費(fèi)電子。為給客戶提供便利，讓營(yíng)改增的政策紅利惠及更多群體，票根開(kāi)發(fā)推廣大集團(tuán)系統(tǒng)平臺(tái)產(chǎn)品，并深化同微信、支付寶等互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的合作，進(jìn)一步提升平臺(tái)運(yùn)營(yíng)水平、豐富服務(wù)方式、提高用戶滿意度，同時(shí)也使平臺(tái)得到、快速的發(fā)展。
物流進(jìn)入到新時(shí)代后，運(yùn)輸設(shè)備和市場(chǎng)需求往往是不平衡的，終端用戶希望能夠越來(lái)越快，而運(yùn)營(yíng)方希望成本越來(lái)越低，降本增效的現(xiàn)實(shí)矛盾需要新模式來(lái)解決。能夠解決這種矛盾的掛車(chē)租賃以往都只是熟人之間的生意，社會(huì)資源很難被調(diào)動(dòng)�；诖耍瑬|方驛站就應(yīng)時(shí)而生了，以公共服務(wù)方進(jìn)入市場(chǎng)，提供信息化的掛車(chē)租賃業(yè)務(wù)。蘇猛介紹說(shuō)：東方驛站的定位是有科技能力的資產(chǎn)服務(wù)方，打破掛車(chē)租賃只限于熟人之間的合作方式，程度的利用社會(huì)資源，真正實(shí)現(xiàn)掛停車(chē)不停。
在過(guò)去一周里，他們不僅與鮑里斯展開(kāi)了激烈的“死斗”，多次挫敗了他的“脫歐”計(jì)劃，更在英國(guó)議會(huì)休會(huì)之前，再次令鮑里斯的“脫歐”計(jì)劃遭遇了兩個(gè)沉重的打擊�？梢哉f(shuō)，英國(guó)這場(chǎng)步履蹣跚的“脫歐”之旅，此刻已經(jīng)到了真正的生死關(guān)頭，其背后的代價(jià)和風(fēng)險(xiǎn)，也越積越高。盲人騎瞎馬，夜半臨深池——這是目前英國(guó)“脫歐”的現(xiàn)狀。按照英國(guó)目前的法律，這個(gè)將在不到5天后退出歐盟，但至今仍沒(méi)有人知道英國(guó)將以怎樣的方式“脫歐”，甚至到底能否終“脫歐”。