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融匯進口物流供應(yīng)鏈，融匯進口物流供應(yīng)鏈旗下由報關(guān)行，貨運代理有限公司，進出口公司，物流公司，供應(yīng)鏈公司，信息技術(shù)公司及投資公司組成的多元化綜合性進口代理服務(wù)平臺。超過14年的腳踏實地逐漸發(fā)展成括了門到門供應(yīng)鏈，倉儲配送，國內(nèi)拍進出口報關(guān)，代理收付匯等全方面進口供應(yīng)鏈體系，協(xié)助完成完整的進口貿(mào)易流程。。融匯依托10多年在進口物流行業(yè)的市場積累和信息積累，從2016年起，結(jié)合新經(jīng)濟形態(tài)下服務(wù)需求的變化，創(chuàng)新服務(wù)理念，打造了“物流+金rong+互聯(lián)網(wǎng)”的全新進口代理模式。

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去年，vivo面向線上市場推出了全新Z系列產(chǎn)品，Z系列具備了劉海屏、：I拍照、Jovi：I引擎、等流行元素，了千元機的配置。因此每每Z系列新品一上市，就會橫掃線上各大平臺銷量榜單，Z系列也成了vivo征戰(zhàn)千元機市場的殺手锏。此外，今年vivo強勢推出的子iQOO，全系采用了高通驍龍855處理器，支持12GB+256GB存儲組合，內(nèi)置4m：h大容量電池，并搭配44W超快閃充技術(shù)，然而價格僅2998元起，強悍的性能和超劃算的價格使這款手機成為了當(dāng)下爆品。
黃建華所在快遞網(wǎng)點有快遞配送常見的三輪車和面包車，他算過，每天送快遞里程大概二三十公里，遞哥有8度電(續(xù)航8公里)和1度電(續(xù)航1公里)版本，按照他們每天的配送距離都不用每天充電，兩三天沖一次電就行，現(xiàn)在的三輪車必須每天充電。遞哥充電很方便，插家用電就行。同時對比三輪車和面包車，黃建華發(fā)現(xiàn)遞哥實用性方面做的還挺好。因為遞哥載貨空間2.3立方，比三輪車空間差不多翻倍，還不用擔(dān)心丟件，下雨天也不怕打濕貨物，提升客戶滿意度。
解決好兩個“一公里”在冷鏈物流發(fā)展過程中，存在兩個“一公里”：“一公里”和“后一公里”。“后一公里”就是配送。隨著物流體系的建設(shè)完善，以及一些新技術(shù)出現(xiàn)，“后一公里”的問題正在得到逐步解決。許多生鮮電商在下單之后能夠在半小時、1小時內(nèi)完成配送。對于生鮮產(chǎn)品來說，“一公里”更為重要。尤其是很多農(nóng)產(chǎn)品，在采摘下來之后，如果保存方式不得當(dāng)，會造成產(chǎn)品損耗，其新鮮度將大打折扣。等到運輸?shù)狡渌胤胶�，就失去了產(chǎn)品原有的價值。